今天小編想說的兩個品牌，都是曾經(jīng)紅極一時的國內(nèi)首批定位“高級豪華”的品牌，他們就是領(lǐng)克以及魏派。雖然說兩個品牌在定位上原本就有著比較明顯的差異，但不得不承認(rèn)，在大多的消費者眼中，兩者之間打從存在開始就脫離不了競爭。

從開始的VV7和領(lǐng)克01，VV5和領(lǐng)克02，他們在品牌建立之初的時期，關(guān)系都更像是各花入各眼，各有各優(yōu)缺點的存在。風(fēng)格上，雖然說大方向都是在走高端豪華，但其實我們能看到魏派一方，更偏向于做豪華感，而領(lǐng)克方面，則更像是把品牌做年輕化，內(nèi)飾更吸引年輕人，消費者所關(guān)注的動力水平，底盤調(diào)校都較為接近，外形上的差別基本是看個人喜好。

但在近1年，準(zhǔn)確來說應(yīng)該是從領(lǐng)克推出領(lǐng)克03開始，我們就看到了出現(xiàn)明顯的分化。領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品研發(fā)遠(yuǎn)不止是5座SUV這么個小圈子，看起來吉利和沃爾沃是想要打造出一個類似于大眾這樣產(chǎn)品線豐富的中高端市場來迎接更多的受眾群體，而且愿意嘗試各種新鮮的技術(shù)，比方說3缸的1.5T發(fā)動機，插電混動，轎車它都愿意作出嘗試，甚至還以03+這樣的車挑戰(zhàn)著大量車企都不敢挑戰(zhàn)的20萬級別性能車領(lǐng)域，反響也非常不錯。

當(dāng)然了不得不說，領(lǐng)克品牌自車型研發(fā)確定基于和沃爾沃共用的CMA平臺打造開始，優(yōu)勢就已經(jīng)確立了。CMA平臺的可塑性非常高，不但可以根據(jù)開發(fā)者要求的長寬高進行調(diào)整，還能完美兼容沃爾沃所開發(fā)的1.5L和2.0L Drive-E 渦輪增壓引擎，甚至是插電式混合動力系統(tǒng)以及純電馬達都可以使用在這一個平臺上。相比之下，魏派能從長城這個國內(nèi)SUV霸主中獲取的，確實非常受限。

而說到產(chǎn)品線延伸方面，小編也確實對領(lǐng)克能產(chǎn)生非常多的美好幻想，除了基本已經(jīng)定型的轎跑SUV領(lǐng)克05,，領(lǐng)克01的7座加長版也已經(jīng)多次在海外出現(xiàn)諜照圖片，這2臺車，特別是7座版本的車型，想必也會更有針對性地?fù)尩揭欢ㄊ袌觥?/span>而轎車方面03可以說是非常成功的一次挑戰(zhàn)，有了這樣好的開頭，領(lǐng)克會不會也會繼續(xù)開發(fā)更高級的轎車，例如對應(yīng)沃爾沃S60，S90的一些中大型車呢？又或者說會不會把MPV嘉際做出一個高端版本？這些都將有可能發(fā)生。

如果要說一個品牌想要做大做強，單單一個領(lǐng)域變強似乎真的沒辦法成為行業(yè)的領(lǐng)軍，即便是jeep，路虎這兩大越野車代表，小編也并不認(rèn)為他們的品牌影響力能夠有大眾，奔馳，奧迪這種產(chǎn)品線更為全面的品牌所媲美，就像長城H6雖然一直處于銷量巔峰，但又能持續(xù)多久呢？

作者

●《日產(chǎn)家族齊爆發(fā)，H6叕獲冠軍！8月國內(nèi)SUV銷量分析》

●《工作得忙里偷閑，我和沃爾沃XC40的廣州清涼之旅》

●《比亞迪e2，不知不覺中就抹平了和燃油車的差距》

●《“皮實耐用”就夠了？這樣的標(biāo)準(zhǔn)早已跟不上時代》

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