曾經(jīng)新勢力的御三家——蔚來、小鵬、理想被廣大車主合稱為“蔚小理”，但是經(jīng)過2023年一整年的發(fā)展，曾經(jīng)的御三家似乎走上了截然不同的道路。蔚來聯(lián)合長安、吉利打造換電聯(lián)盟，小鵬和華為為了中國智駕第一的頭銜爭得不可開交，蔚來則是一片歲月靜好，似乎都有光明的未來，但他們?nèi)坪跻惨呀?jīng)漸行漸遠(yuǎn)了。

根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車在第三季度實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的營收增長。其營收達(dá)到190.67億元，同比增長46.65%，環(huán)比增長117.4%。這一表現(xiàn)主要?dú)w因于蔚來汽車交付量的增加。然而，盡管營收增長強(qiáng)勁，蔚來汽車的凈虧損仍然達(dá)到45.57億元，同比增長10.8%，但環(huán)比下降了24.8%。蔚來汽車的毛利率為11.0%，環(huán)比提升了4.8%，但同比下降了5.4%。

小鵬汽車在第三季度的表現(xiàn)相對較為平淡。其營收為85.3億元，同比增長25.0%，環(huán)比增長68.5%。然而，小鵬汽車的凈虧損卻擴(kuò)大至38.9億元，同比增長63.6%，環(huán)比增加了38.6%。小鵬汽車的毛利率為-6.1%，同比下滑了17.7%。這意味著小鵬汽車在銷售汽車方面面臨一些挑戰(zhàn)，亟需改善盈利能力。

與蔚來和小鵬相比，理想汽車在第三季度取得了亮眼的業(yè)績。其營收達(dá)到346.8億元，同比增長271.2%，環(huán)比增長21.0%。理想汽車連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，第三季度凈利潤為28.1億元。理想汽車的毛利率為21.1%，較特斯拉高，接近比亞迪的水平。理想汽車在銷量方面也表現(xiàn)出色，第三季度交付量達(dá)到105,108輛，同比增長296.3%。這使得理想汽車成為“蔚小理”中銷量最高的一家。

蔚來汽車和理想汽車的表現(xiàn)顯示出它們在市場競爭中的優(yōu)勢。蔚來汽車強(qiáng)調(diào)不會通過降低毛利率和降價(jià)來提高銷量，而是專注于提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。理想汽車則預(yù)測其銷量將繼續(xù)增長，并提出具體目標(biāo)。相比之下，小鵬汽車在第三季度的凈虧損增加，毛利率為負(fù)，這表明小鵬在擴(kuò)大銷量時(shí)仍面臨一定的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對市場競爭和提升業(yè)績，小鵬汽車進(jìn)行了一系列的變革。公司進(jìn)行了戰(zhàn)略規(guī)劃、組織架構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品研發(fā)等方面的改革。這些變革使得小鵬汽車在第三季度的業(yè)績超出預(yù)期，并進(jìn)入了正循環(huán)。

競爭激烈的新能源汽車市場中，理想汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的表現(xiàn)，連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，領(lǐng)先于蔚來和小鵬。公司發(fā)布了銷量和營收預(yù)測，對未來發(fā)展充滿信心。盡管蔚來汽車在銷量和營收方面表現(xiàn)良好，但與理想汽車相比稍遜一籌。小鵬汽車在面臨虧損擴(kuò)大和盈利能力下降的壓力時(shí)，通過戰(zhàn)略變革取得了一些進(jìn)展。

當(dāng)初御三家橫空出世，引領(lǐng)了國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展，雖然他們走向了不同的方向，而且還在持續(xù)燒錢，為了未來的市場，他們也不會停下腳步，行業(yè)內(nèi)也會流傳著“蔚小理”的曾經(jīng)的輝煌。