近幾年，各種“爆款”車型在中國越來越多，難免產(chǎn)生供不應(yīng)求的現(xiàn)象，與此同時(shí)，經(jīng)銷商為了讓收益進(jìn)一步擴(kuò)大，加價(jià)在中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)變得司空見慣，雖然在去年國家有禁止經(jīng)銷商加價(jià)的明文出臺(tái)，但也難抵各種經(jīng)銷商的小手段。加價(jià)車型更是涵蓋普通品牌到豪華品牌。今天，磚叔就為大家列舉幾款曾經(jīng)加價(jià)到窒息的豪車，看看土豪們有多任性。

加價(jià)車型一：奔馳G-CLASS

市場(chǎng)終端加價(jià)幅度：20萬左右

官方指導(dǎo)價(jià)格：132.9-381.8萬

這款全能硬派越野車已經(jīng)不算是什么新鮮玩意兒了，但加價(jià)現(xiàn)象普遍存在，奔馳G級(jí)在業(yè)界被稱為“流動(dòng)的金磚”，二手保值率非常高，因此導(dǎo)致新車價(jià)格水漲船高；而且，G級(jí)的產(chǎn)量非常有限，還要供應(yīng)一部分的軍用市場(chǎng)，造成市場(chǎng)貨源很少，官方進(jìn)口與平行進(jìn)口的行情也基本保持一致；目前，全新G-CLASS在北美車展剛剛上市，至于之后的表現(xiàn)，呃，可能也是“加加加”吧！

加價(jià)車型二：邁巴赫S級(jí)

市場(chǎng)終端加價(jià)幅度：30-88萬

官方指導(dǎo)價(jià)格：146.8-309.8萬

磚叔點(diǎn)評(píng)：奔馳S級(jí)作為旗艦級(jí)轎車典范，邁巴赫S級(jí)更是典范的升級(jí)版，作為對(duì)標(biāo)賓利與勞斯萊斯的車型，邁巴赫S級(jí)經(jīng)過加長之后車身長度直逼5.5米，超過3.3米的軸距讓它有著陸上頭等艙的美譽(yù)，中期改款的S680市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)接近400萬，成為了不少低調(diào)有品位上層人士的新選擇。

加價(jià)車型三：路虎攬勝

市場(chǎng)終端加價(jià)幅度：20-40萬

官方指導(dǎo)價(jià)格：145.8-332.8萬

磚叔點(diǎn)評(píng)：路虎攬勝在上市之初就出現(xiàn)全尺寸SUV市場(chǎng)無對(duì)手的局面，硬派大氣的外觀和高高在上的坐姿受到不少中國土豪的青睞，各地也一度出現(xiàn)無車可提的現(xiàn)象，加價(jià)就成為了能夠盡快提車的條件；但隨著一大批競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌現(xiàn)，加價(jià)現(xiàn)象慢慢變?yōu)榻祪r(jià)，如此大的價(jià)格浮動(dòng)，說明了官方已經(jīng)失去了對(duì)經(jīng)銷商的管控，價(jià)格隨意而為的結(jié)果，一定會(huì)對(duì)品牌造成不小的影響。

加價(jià)車型四：豐田埃爾法

市場(chǎng)終端加價(jià)幅度：19-35萬

官方指導(dǎo)價(jià)格：75.9-86.4萬

磚叔點(diǎn)評(píng)：埃爾法能夠躋身豪華市場(chǎng)完全是因?yàn)榧觾r(jià)，截至目前，豐田埃爾法市場(chǎng)成交價(jià)格已經(jīng)接近百萬；從商界富豪到娛樂圈大明星，很多人都會(huì)選擇它作為保姆車，這款港味兒十足的MPV已經(jīng)成為國人效仿的身份象征；目前國內(nèi)在售車型只有通過官方進(jìn)口渠道進(jìn)入中國，再加國內(nèi)消費(fèi)者的熱捧，難免出現(xiàn)加價(jià)。