九月的沈陽，秋高氣爽，風(fēng)景宜人。上汽大眾在這里舉辦了繼武漢之后的第二場“途昂X?全新一代Polo Plus媒體駕享會”。舉辦方對此次試駕做了精心準(zhǔn)備，3天時間除了眾咖課堂和環(huán)湖拉力賽試駕外，還有勇闖關(guān)東、狂放拉力、馬術(shù)體驗(yàn)等趣味活動。通過這些科目，大家對全新一代Polo Plus與途昂X有了更深層的了解，同時在緊張?jiān)囻{之外，品味了不一樣的精彩生活！

Polo有汽車屆“神奇小子”、“小鋼炮”、“經(jīng)典兩廂車”等眾多美譽(yù)，從1975年在德國誕生以來，歷經(jīng)數(shù)代衍變與創(chuàng)新，全球累計(jì)銷量已超過1700萬輛；2002年進(jìn)入國內(nèi)市場，成為許多奮斗青年的“人生第一輛車”，品牌累計(jì)銷量突破190萬輛；2019年6月全新一代Polo Plus進(jìn)行全面升級，為用戶帶來顏值、駕控、享受、安全 “四大Plus”。

而途昂X作為大眾品牌全球首款Coupe造型SUV，在上汽大眾車型中首次應(yīng)用多項(xiàng)高端配置，實(shí)現(xiàn)了多個維度的超越與突破，擁有與豪華品牌一決高低的硬實(shí)力！

全新一代Polo Plus和途昂X上市后就受消費(fèi)者追捧，兩款車型所瞄準(zhǔn)的消費(fèi)群體雖然有所不同，但它們卻擁有相同的創(chuàng)新基因。因此，司徒對此次試駕之旅非常期待！

“顏值即正義”的時代，大眾品牌從不滿足現(xiàn)狀，多年來一直引領(lǐng)著汽車界時尚設(shè)計(jì)的新潮流。當(dāng)站在外觀設(shè)計(jì)尤如藝術(shù)品一般的全新一代Polo Plus和途昂X前面時，我這個老司機(jī)的內(nèi)心還是受到了不小沖擊！

全新一代Polo Plus保留了海外最新款Polo的精髓，采用大眾全新鋒彩設(shè)計(jì)理念，造型銳利動感，色彩絢麗活潑。首先，一字型動感外擴(kuò)格柵與橫向靈動尾部，前后呼應(yīng)，增加了整車在視覺上的寬度。其次，立體雙V引擎蓋、鋒銳大燈、Arrow-shaped箭形雙腰線，鋒范精工鋁制輪轂、平行箭陣式鋒耀尾燈等諸多動感元素讓整車更富有動感韻味。再次，新一代Polo Plus定制徽標(biāo)和Polo Plus箭形側(cè)標(biāo)，給車主帶來專屬的自豪感！

而途昂X在途昂車型的設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。大溜背運(yùn)動豪華外觀設(shè)計(jì)，加上引擎蓋縱向仿進(jìn)氣口套件，讓整車體現(xiàn)出獨(dú)有的運(yùn)動豪華感。同時，其前后LED燈組均帶流光轉(zhuǎn)向，獨(dú)特醒目，并配置大尺寸高級鏡拋鋁合金輪轂，讓整體造型硬朗霸氣中又添了優(yōu)雅魅動。

進(jìn)入全新一代Polo Plus車內(nèi)，飛翼式炫彩儀表臺、大面積炫彩飾板，令人耳目一新。另外，其內(nèi)飾出風(fēng)口按鈕、空調(diào)旋鈕、車窗開關(guān)、大燈開關(guān)等處均有鍍鉻設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾精致度。同時，一體包裹式運(yùn)動座椅采用織物、皮革鑲拼而成，并且椅背上創(chuàng)新加入了高頻焊工藝的彩色能量條，增加了整車年輕時尚氣息。

信息娛樂方面，新車提供智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、智感多媒體娛樂終端、智隨車聯(lián)手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)三種解決方案，搭載的Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)，其功率輸出達(dá)400W，并采用寬頻帶揚(yáng)聲器和DSP數(shù)位音場，能獲得理想的動態(tài)音域和清晰度。

特別值得一提，全新一代Polo Plus在車身尺寸上全維度升級，其長寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距為2564mm，為駕乘者帶來更加自在的空間與視野。同時后排座椅支持整體折疊，可讓行李廂空間擴(kuò)展至913L-1003L，能輕松滿足三口之家出行需求。即使1.8米身高的試駕者坐進(jìn)駕駛座，頭部離車頂尚有一拳多的距離，后排腿部也沒有局促和拘束感。

如果說Polo Plus內(nèi)飾是一種炫彩時尚精致之美，那么途昂X內(nèi)飾則是一種旗艦豪華運(yùn)動之美。真皮D型賽車風(fēng)格方向盤、全車頂Chamude超細(xì)纖維包覆、運(yùn)動碳纖維套件、多層次立體浮雕門內(nèi)飾、環(huán)繞式車身氛圍燈等諸多細(xì)節(jié)處理堪比百萬級豪車。此外，途昂X車長寬高為4905mm/ 1989mm/1719mm，軸距長達(dá)2980mm，超大的體量帶來同級領(lǐng)先的后排乘坐空間。

首日試駕，筆者被安排到一輛全新一代Polo Plus手自一體Beats超酷版上，其搭載EA211 1.5L全鋁環(huán)保發(fā)動機(jī)，匹配源自保時捷技術(shù)的Tiptronic六速手自一體變速箱，最大功率83kW，最大扭矩為145N·m，動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性均有出色的表現(xiàn)。  

Tiptronic提供手動、自動、運(yùn)動三種換擋模式，在自動模式下，車子在中低速階段提速略微有遲緩感，但當(dāng)車速超過60km/h，只要深踩油門踏板，動力就會持續(xù)上來。這款傳承賽車DNA基因的“小鋼炮”， 采用賽車感駕艙設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配賽車級多功能動感方向盤和一體包覆式運(yùn)動座椅。當(dāng)切換到Sport模式下，方向盤變重，油門響應(yīng)積極，讓人立刻血脈噴漲。全系標(biāo)配的XDS運(yùn)動型電子差速鎖，配合復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，高速過彎時有賽車般流暢之感，讓駕駛者盡享酣暢淋漓的操控感受。此外，新車裝備駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為5.5L，實(shí)測油耗要略高一些。

如果說Polo Plus動力側(cè)重于居家實(shí)用，那么途昂X動力則側(cè)重激情運(yùn)動。次日，筆者試駕到一輛途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版，其搭載大眾EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由德國大眾發(fā)動機(jī)之鄉(xiāng)薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)并原裝進(jìn)口引入國內(nèi)。其峰值扭矩500N·m，峰值功率220kW，百公里加速時間6.9秒，百公里綜合油耗僅9.8L/100Km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，途昂X擁有雪地、越野、公路等8種駕駛模式，并可隨意相互切換，系統(tǒng)自動調(diào)整發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架、轉(zhuǎn)向、大燈、ACC、空調(diào)等設(shè)置，讓車輛輕松勝任各種路況。

從沈陽到丹東鳳城浦石河森林公園，往返360公里，其間有城市一般道路、高速公路、還有鄉(xiāng)村公路和山間陡坡路段。而途昂X從沒有讓人失望，強(qiáng)勁的動力，在高速公路上發(fā)揮的淋漓盡致，如行云流水般讓人不知不覺車速達(dá)到了150km/h。

據(jù)介紹，全新一代Polo Plus全系標(biāo)配全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA+胎壓檢測、同級僅有的MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)；中高配提供同級僅有的Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)為途岳同款，可持續(xù)分析車輛前方的交通狀況，并在必要時提醒或輔助駕駛員制動，為駕駛員提供有效的支持。該系統(tǒng)還帶有AEB城市主動制動輔助，能有效避免或減少碰撞損失，并減輕事故對成員所造成的傷害程度。

在被動安全方面，全新一代Polo Plus全車采用78%的高強(qiáng)度及以上鋼材，車頂?shù)忍帒?yīng)用的激光焊接工藝，令車身結(jié)構(gòu)達(dá)到賽車級標(biāo)準(zhǔn)。其全系配備的高強(qiáng)度后防撞梁，如賽車防滾架一般，為乘員撐起安全堡壘；同時除了全車多達(dá)6安全氣囊外，全系標(biāo)配高度可調(diào)的前排三點(diǎn)式燃爆安全帶、ISOFIX兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖等，尤其配置后排安全帶未系警告且為同級僅有，為乘客帶來防患于未然的安全保障。

對途昂X來說，諸多旗艦科技讓大家增長了見識。新車首次搭載駕駛員智能主動識別系統(tǒng)，當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，與身份鑰匙綁定的個性化設(shè)置即被激活，讓用戶更有專屬感；同時毫秒級響應(yīng)DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架，可在全路況駕駛模式下，能夠在30-40毫秒內(nèi)瞬時響應(yīng)并調(diào)整懸架軟硬程度，為駕乘者帶來超豪華級的享受！此外，途昂X搭載的TJA交通擁堵輔助、帶毫米波行人橫穿識別的AEB城市緊急制動、11個視角360度全景可視行車輔助、PLA3.0全方位智能泊車輔助等旗艦科技系統(tǒng)，讓駕駛者更輕松愉悅！

/ 司徒有話說 /

當(dāng)下，雖然車市低迷，但在消費(fèi)升級的大背景下，市場并不是沒有機(jī)遇。誰能給消費(fèi)者更多的獲得感，誰就是將來的大贏家。

作為連續(xù)三年銷量超過200萬輛的上汽大眾，在成績面前并沒有止步不前，今年順勢推出全新一代Polo Plus和途昂X兩款重磅級細(xì)分市場的明星車型。全新一代Polo Plus車型是上汽大眾集全球優(yōu)勢資源打造的一款兩廂精品新標(biāo)桿，同時上汽大眾在營銷和售后方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。可以預(yù)見，未來全新一代Polo Plus銷售數(shù)據(jù)在市場回暖時將會更樂觀。

而就途昂X車型而言，新車集運(yùn)動豪華設(shè)計(jì)、巔峰力量、旗艦科技、私享舒適等諸多優(yōu)勢于一身，可以說車輛本身品質(zhì)基本無可挑剔，但如果要讓途昂X銷量再上一層樓，那么上汽大眾就不能用打造緊湊型和中級車的理念來經(jīng)營這款旗艦豪華運(yùn)動SUV產(chǎn)品了。但由于篇幅所限這里不再詳述，見后續(xù)文章。