2017年誰(shuí)是全球車(chē)市最佳CEO？留著標(biāo)志性山羊胡的蔡澈博士無(wú)疑是人選之一。

連續(xù)兩年將奔馳品牌帶入全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)的第一位置，去年更是創(chuàng)下了超過(guò)240萬(wàn)輛（含Smart）的銷量記錄，這位在奔馳CEO位置上工作13年的德國(guó)汽車(chē)大佬，正在將汽車(chē)發(fā)明者的三叉戟星徽擦得熠熠生輝。

在2018年開(kāi)年的底特律車(chē)展上，有車(chē)以后與蔡澈博士進(jìn)行了深入的交談。

蔡澈博士 戴姆勒股份公司董事會(huì)主席，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁

與高手過(guò)招非常有趣，它讓我們變得更好

有車(chē)以后：奔馳連續(xù)兩年獲得豪華車(chē)銷量第一， 心態(tài)有什么變化嗎，是否已經(jīng)不那么看重銷量排名了呢？

蔡澈：這么多年一直在看著競(jìng)品的尾燈，這并不是很有趣，而現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)到了前面。對(duì)我們來(lái)說(shuō)更重要的是看清未來(lái)發(fā)展的方向，并采取正確的方法。目前正處于行業(yè)的轉(zhuǎn)型期，我們不能只關(guān)注現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)橛泻芏嘈碌母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)出現(xiàn)在我們視野范圍內(nèi)，他們不懈地努力爭(zhēng)取成功。然而，我們并不會(huì)減少對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)注和尊重，而是會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大我們的視野范圍，關(guān)注更多這個(gè)行業(yè)中出現(xiàn)的新興品牌和企業(yè)。

有車(chē)以后：就去年的中國(guó)市場(chǎng)而言，奔馳和第一名奧迪的差距已經(jīng)大幅度縮小，您對(duì)這一成績(jī)有何看法？是否認(rèn)為 2018年奔馳可以超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在中國(guó)市場(chǎng)上奪得銷量第一呢？

蔡澈：的確，前幾年我們?cè)谌A與同為德系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有過(guò)較大的差距。為此，我們做了許多工作，了解我們落后原因并且付出了多方面的努力，實(shí)現(xiàn)追趕。現(xiàn)在與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)了銷量方面的旗鼓相當(dāng)——去年業(yè)績(jī)表現(xiàn)我們比寶馬略高一點(diǎn)，而奧迪則通過(guò)自己的努力超越了我們。我們很高興縮小了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，我們不會(huì)因此產(chǎn)生不切合實(shí)際的想法。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，與高手過(guò)招非常有趣，它讓我們變得更好。誠(chéng)然，業(yè)績(jī)排名對(duì)于員工是很好的激勵(lì)，但是對(duì)于名次的追逐絕非是我們業(yè)務(wù)發(fā)展關(guān)鍵?，F(xiàn)在，是我們繼續(xù)放眼未來(lái)，扎實(shí)業(yè)務(wù)的階段，奔馳要專注于扎實(shí)的業(yè)務(wù)拓展，為未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展設(shè)定好方向，做好準(zhǔn)備。

到2022年奔馳大約會(huì)推出10款純電動(dòng)車(chē)

有車(chē)以后：正如您剛才提到了新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這一年來(lái)越來(lái)越受到關(guān)注，他們主要來(lái)自于電動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)域。奔馳有EQ計(jì)劃， 康林松先生說(shuō)EQ計(jì)劃將發(fā)展成一個(gè)完整的系列，包括SUV，能不能具體闡述一下奔馳EQ計(jì)劃的發(fā)展節(jié)奏和階段性目標(biāo)？另外，奔馳將如何平衡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的預(yù)算和資源配比？

蔡澈：我們?cè)?jīng)也說(shuō)過(guò)，2022年的時(shí)候大約會(huì)推出十款純電動(dòng)車(chē)，從明年開(kāi)始，我們將以非常緊湊的節(jié)奏將它們逐步推向市場(chǎng)。

對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，我們一直堅(jiān)持同時(shí)發(fā)展兩個(gè)支柱的戰(zhàn)略。我們深知未來(lái)的成功絕離不開(kāi)電動(dòng)車(chē)事業(yè)，與此同時(shí)，中長(zhǎng)期的發(fā)展則需要關(guān)注我們的核心業(yè)務(wù)，即內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，當(dāng)然這些也會(huì)部分的進(jìn)行電氣化，比如我們現(xiàn)在有48伏車(chē)載系統(tǒng)以及其它相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)在奔馳大部分車(chē)型是內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，我們不會(huì)一蹴而就，只發(fā)展電動(dòng)車(chē)而不顧及現(xiàn)在的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)；當(dāng)然我們也不會(huì)固步自封，只關(guān)注傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，我們要實(shí)現(xiàn)良好的平衡。我們對(duì)未來(lái)做了很多投入，過(guò)去我們投了85億歐元，后來(lái)我們又有140億歐元的投入，都是對(duì)梅賽德斯-奔馳而非戴姆勒其他業(yè)務(wù)。此外，在無(wú)人駕駛等其他各方面，我們也有相應(yīng)的投入。我們希望給股東比較好的回饋，要把各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行平衡，形成全面的發(fā)展。

假以時(shí)日，中國(guó)汽車(chē)品牌一定會(huì)走向世界舞臺(tái)

有車(chē)以后：我們昨天晚上在大劇院看到了您跟老朋友施瓦辛格在臺(tái)上談笑風(fēng)生，從容淡定。您的職業(yè)生涯走到現(xiàn)階段，是否是奔馳的未來(lái)有了非常好的前景和規(guī)劃，才讓您如此的自信和從容？

蔡澈：非常感謝您的溢美之詞，我在這個(gè)行業(yè)已有42年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)了，在這個(gè)職位上也13年了，或許是因?yàn)楦蠹乙?jiàn)過(guò)很多次面，以及我經(jīng)常到底特律，這種熟悉感給了我極大自信心。同時(shí)，大家知道去年是梅賽德斯-奔馳有史以來(lái)最成功的一年，這也給了我們信心，但是成績(jī)已經(jīng)成為過(guò)去，而面向未來(lái)，我們擁有得比較扎實(shí)的技術(shù)發(fā)展讓我們非常樂(lè)觀，這也成為我信心的來(lái)源之一。此外，我的團(tuán)隊(duì)也非常的扎實(shí)，我們現(xiàn)在的企業(yè)文化正在朝著正確的方向運(yùn)行著，包括了同事們的思維方式等，都讓我看到了我們能夠更積極，更靈活的擁抱未來(lái)，他們自信但不自負(fù)，我們對(duì)未來(lái)有非常明晰的目標(biāo)，這些都是我信心的來(lái)源。

有車(chē)以后：有消息說(shuō)吉利準(zhǔn)備在奔馳股份上進(jìn)行增資擴(kuò)股，您怎么看這件事？這件事到底進(jìn)展到什么程度了？第二個(gè)問(wèn)題，作為一個(gè)從事汽車(chē)行業(yè)多年的資深人士，你認(rèn)為中國(guó)品牌的差距到底在哪里？

蔡澈：首先回答您第一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上我們與吉利公司做了一些初步的非正式的談話，但是沒(méi)有任何的決策。戴姆勒歡迎任何對(duì)于長(zhǎng)期投資有興趣的投資人。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上中國(guó)是一個(gè)非常龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，假以時(shí)日，中國(guó)汽車(chē)品牌一定會(huì)走向世界舞臺(tái)，并會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮更大的作用。在過(guò)去競(jìng)爭(zhēng)中，許多品牌在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)明顯，而隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)以及其他方面的新競(jìng)技賽場(chǎng)對(duì)技術(shù)有著不同于以往的要求，也允許更多的競(jìng)爭(zhēng)選手可以進(jìn)入這個(gè)竟技場(chǎng)，包括中國(guó)的企業(yè)。所以，我相信中國(guó)的公司和中國(guó)的政府都關(guān)注到這樣的機(jī)會(huì)，在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)一定會(huì)在世界舞臺(tái)上發(fā)揮更大的作用。

有車(chē)以后：現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)處于技術(shù)變革的過(guò)程中，新能源發(fā)展很不平衡，蔡澈先生您認(rèn)為電機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間點(diǎn)會(huì)在何時(shí)？另外，對(duì)于電動(dòng)和燃料電池這兩個(gè)技術(shù)路線，您認(rèn)為哪條更切合實(shí)際一些？最后，奔馳和北汽合作一直在不斷的加深，合作的原則是什么？

蔡澈：總得來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)發(fā)展需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)各個(gè)體系的發(fā)展而不僅是產(chǎn)品，比如相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，電來(lái)源力，相應(yīng)的政策法規(guī)等，例如，有一些發(fā)電方式可能會(huì)制造更多的二氧化碳，違背了我們最終實(shí)現(xiàn)環(huán)保的初衷，需要進(jìn)行全方面的思考，包括電池的回收，可靠原料的來(lái)源等；此外，世界很大，有羅馬、尼日利亞、北京等等不同的市場(chǎng)，對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的汽車(chē)企業(yè)，以及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和原材料供應(yīng)又會(huì)產(chǎn)生諸多問(wèn)題，需要清楚得看到未來(lái)發(fā)展的方向和挑戰(zhàn)；還有您提到的燃料電池，實(shí)際上還有一些無(wú)碳燃料的產(chǎn)生，可以實(shí)現(xiàn)能量的經(jīng)濟(jì)性，因此，我們現(xiàn)在提未來(lái)的發(fā)展方向，還為時(shí)過(guò)早。我們相信，這些都需要妥善思考，當(dāng)然我們也要時(shí)刻保持頭腦的清醒，意識(shí)到我們?cè)谖磥?lái)發(fā)展過(guò)程中需要解決的問(wèn)題和面臨的挑戰(zhàn)，扎實(shí)地走向未來(lái)的發(fā)展。

中外在汽車(chē)領(lǐng)域第一個(gè)合資企業(yè)就是北汽和戴姆勒-克萊斯勒的投資，那時(shí)我是董事會(huì)成員，經(jīng)歷了很多高低起伏，也讓我學(xué)習(xí)到了很多。我們現(xiàn)在有一個(gè)非常良好的合作關(guān)系，我們從時(shí)間上學(xué)到彼此互相尊重，互相信任，這對(duì)我們成功合作至關(guān)重要。我們目前在市場(chǎng)上取得的成績(jī)，可以說(shuō)是與北汽的成功合作分不開(kāi)的 。未來(lái)我們?cè)谥袊?guó)的合作不僅僅是限于乘用車(chē)，還有卡車(chē)、商用車(chē)。未來(lái)的發(fā)展中，無(wú)論我們做什么，都會(huì)盡量確保所有合作伙伴的利益，當(dāng)然也包括其他的合作伙伴，比如比亞迪，我們希望未來(lái)的發(fā)展方向，都能夠跟我們重要合作伙伴達(dá)成共識(shí)，保證我們?cè)谑袌?chǎng)上的共同成功。

有車(chē)以后：現(xiàn)在在中國(guó)有一些以前沒(méi)有任何造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)入了造車(chē)領(lǐng)域，從新能源和智能化作為突破，而且非常自信的對(duì)像BBA這樣知名車(chē)企發(fā)起挑戰(zhàn)，并贏得了很多中國(guó)民眾的信任，您認(rèn)為這樣的車(chē)企會(huì)成為奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？ 您認(rèn)為這樣的企業(yè)未來(lái)會(huì)在中國(guó)獲得成功嗎？

蔡澈：誠(chéng)如之前所說(shuō)，我們要保持開(kāi)放的視野，不僅關(guān)注傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更要關(guān)注新選手的進(jìn)入。當(dāng)新的時(shí)代機(jī)遇來(lái)臨時(shí)，人人都有機(jī)會(huì)，他們可能沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的包袱，沒(méi)有130多年傳承的負(fù)累，可以更靈活的面對(duì)未來(lái)的機(jī)會(huì)，進(jìn)行決策的選擇。當(dāng)然，我們的百年傳承自然有著獨(dú)到價(jià)值，一言以蔽之，我們自知且自信，我們保持開(kāi)放，關(guān)注新的競(jìng)爭(zhēng)選手。我們目前所取得的成就都來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)我們的鼓勵(lì)，挑戰(zhàn)讓我們變得更好，我們非常歡迎不同層面的競(jìng)爭(zhēng)，我們會(huì)尊重所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與此同時(shí)我們對(duì)未來(lái)的發(fā)展保有信心。

Smart如果國(guó)產(chǎn) 北汽是我們首要考慮的對(duì)象

有車(chē)以后：剛剛蔡澈博士講到，現(xiàn)在新能源車(chē)市場(chǎng)上遇到很多的問(wèn)題，奔馳之前投資特斯拉也遇到很多財(cái)務(wù)的問(wèn)題，奔馳接下來(lái)將如何把握新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏呢？第二個(gè)問(wèn)題，奔馳所處的豪華車(chē)市場(chǎng)，是否其他新來(lái)的新能源汽車(chē)品牌更難搶占到該市場(chǎng)的份額？

蔡澈：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有人知道電動(dòng)車(chē)未來(lái)的發(fā)展具體需要什么樣的速度，之前也列舉了許多未知的因素，因此，未來(lái)電動(dòng)車(chē)將發(fā)展到什么樣的程度，客戶說(shuō)了算。于我們而言，我們既要保有現(xiàn)在核心業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，同時(shí)也要開(kāi)始啟動(dòng)“瞰思未來(lái)(C·A·S·E)”的戰(zhàn)略，盡可能讓我們的運(yùn)作更為靈活，有能力預(yù)測(cè)未來(lái)，保證能有效采取相應(yīng)靈活而機(jī)動(dòng)。十年前，我可能說(shuō)一些新的選手進(jìn)入這一賽場(chǎng)并超越比較成功的品牌相對(duì)困難，我們那時(shí)候在視野范圍中看到的是雷克薩斯，而現(xiàn)在情況變了。誠(chéng)如之前所說(shuō)，發(fā)展非常精尖的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)門(mén)檻比較高，而電機(jī)則相對(duì)容易一些，技術(shù)門(mén)檻的降低，勢(shì)必讓更多人有機(jī)會(huì)進(jìn)入到這一行業(yè)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)之中。據(jù)我們的觀察，內(nèi)燃機(jī)車(chē)型現(xiàn)在很容易達(dá)到的舒適性和豪華性水平，在一些電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品上被妥協(xié)了，此外，兩相比較之下，價(jià)格的差異也尤為明顯，導(dǎo)致更多人有機(jī)會(huì)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于他們的發(fā)展，我們將拭目以待。我們也需要認(rèn)清未來(lái)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

此外，需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低，然而我們還需要關(guān)注數(shù)字化這一領(lǐng)域，它帶來(lái)了用戶交互體系系統(tǒng)的變化，這些也是讓一些新的選手進(jìn)入賽場(chǎng)的契機(jī)。我們?cè)?/span>CES的時(shí)候展示了新的A級(jí)車(chē)，它在數(shù)字化和用戶交互方面擁有了非常領(lǐng)先的技術(shù)，配備了新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)（MBUX）的應(yīng)用證明了我們已在各個(gè)領(lǐng)域關(guān)注到了行業(yè) 最前沿的變化，同時(shí)，我們也想展示在新的領(lǐng)域方面的能力。

有車(chē)以后：2017年您感覺(jué)到最挑戰(zhàn)的時(shí)刻是什么時(shí)間？此外，smart品牌還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，未來(lái)這個(gè)品牌是否只考慮同北汽進(jìn)行國(guó)產(chǎn)？是否會(huì)考慮像吉利這樣新的合作伙伴？

蔡澈：我不太記得有什么時(shí)刻讓我覺(jué)得特別挑戰(zhàn)，我們?cè)啻斡懻撨^(guò)，我們現(xiàn)在要保持持續(xù)投入對(duì)未來(lái)、加強(qiáng)新領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力與保持現(xiàn)有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，這是我們一直在探討的問(wèn)題。

關(guān)于smart國(guó)產(chǎn)，目前還沒(méi)有具體的計(jì)劃。我們不排出此前曾提出的smart將越來(lái)越多成為電動(dòng)車(chē)的品牌的這種可能性，國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題我們會(huì)考慮，一旦有這種討論，北汽當(dāng)然是我們首要考慮的對(duì)象，如果北汽不愿意做的時(shí)候， 我們可能才會(huì)考慮跟別人。

有車(chē)以后：您認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在2018年中國(guó)豪華市場(chǎng)提出的迅猛產(chǎn)品攻勢(shì)對(duì)奔馳是個(gè)挑戰(zhàn)嗎？

蔡澈：當(dāng)然，產(chǎn)品有產(chǎn)品的周期，而奔馳的40多款車(chē)型在向前推進(jìn)過(guò)程中，時(shí)時(shí)都會(huì)有新的產(chǎn)品推出。2013年推出新的S級(jí)車(chē)，收獲了大家給予的良好評(píng)價(jià)，未來(lái)我們也將持續(xù)不斷讓我們的產(chǎn)品變得更好。當(dāng)然，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒(méi)有停歇，在持續(xù)不斷投入新產(chǎn)品，而我們相信，在產(chǎn)品方面我們有著持續(xù)的優(yōu)勢(shì)，特別是在緊湊車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)。