提問(wèn)：今年廣州車(chē)展寶馬展臺(tái)上最重磅的車(chē)型是6GT無(wú)疑，作為產(chǎn)品的命名來(lái)使用的話，GT的定位是不是高于旅行車(chē)？GT市場(chǎng)一定會(huì)明顯的大于旅行車(chē)市場(chǎng)？

回答：在歐洲市場(chǎng)，旅行車(chē)的占比會(huì)比較高，但是在中國(guó)市場(chǎng)，與汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，整個(gè)旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)不大。我認(rèn)為，GT車(chē)型會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因?yàn)榇蠹覀鹘y(tǒng)上講旅行車(chē)更注重功能性，喪失了美學(xué)設(shè)計(jì)以及動(dòng)感和激情。GT車(chē)型，比如6系GT，既有轎車(chē)的舒適和豪華，又有運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)流線型設(shè)計(jì)和很好的駕駛性能，同時(shí)又兼顧旅行車(chē)或者SUV這樣實(shí)用的空間，各種車(chē)型優(yōu)勢(shì)集大成于一身，GT在中國(guó)肯定是大于旅行車(chē)市場(chǎng)，而且事實(shí)也證明了

提問(wèn)：今年豪華車(chē)價(jià)格下壓是非常明顯的，尤其是二線豪華品牌，很多品牌今年達(dá)到了10萬(wàn)輛的銷售，您覺(jué)得這些二線品牌大概什么時(shí)候能撼動(dòng)我們BBA市場(chǎng)份額？

回答：對(duì)于豪華品牌通過(guò)價(jià)格換取銷量的做法，在寶馬看來(lái)是不能持久的。因?yàn)橐粋€(gè)豪華品牌要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，品牌的溢價(jià)能力或者說(shuō)品牌車(chē)型的性價(jià)比是消費(fèi)者最為看重的。寶馬力爭(zhēng)做到，在市場(chǎng)上投放的每一款產(chǎn)品都能夠讓消費(fèi)者感到物有所值，而不是依靠犧牲價(jià)格換取銷量。寶馬在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略一直是在銷量/市場(chǎng)份額、經(jīng)銷商盈利，以及廠家盈利，三者之間實(shí)現(xiàn)一個(gè)比較好的平衡。

我認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，整體豪華車(chē)布局不會(huì)有特別明顯的變化，甚至有一些新興的電動(dòng)車(chē)企業(yè)加入到豪華陣營(yíng)里，也不會(huì)對(duì)目前格局有本質(zhì)性的變化。因?yàn)橐粋€(gè)豪華品牌之所以能夠取得成功，是需要一些歷史的積累和腳踏實(shí)地一步一步的工作，不能一蹴而就。作為在第一陣營(yíng)的豪華品牌，我們不懼怕其他品牌的挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)是好事情，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促進(jìn)各個(gè)廠家能夠不斷的努力和進(jìn)步，但是整體的布局很難在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)有明顯的變化。

提問(wèn)：在新能源方面寶馬未來(lái)有怎樣的計(jì)劃？，現(xiàn)在有車(chē)企明確說(shuō)將停止傳統(tǒng)能源汽車(chē)生產(chǎn)，寶馬有這方面的時(shí)間表嗎？

回答：提到新能源車(chē)，大家知道寶馬行動(dòng)很早，我們十年前就開(kāi)始推出Project i，就是現(xiàn)在i品牌的前身，我們也是所有豪華品牌里第一個(gè)推出新能源子品牌的公司。截止到去年年底，我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)10萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷售，2017年我們?cè)谌蚴袌?chǎng)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)十萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷售。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)講，寶馬在新能源車(chē)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。

我們認(rèn)為，新能源車(chē)的占比會(huì)逐漸增加，但是完全取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，可能還需要一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間。展望未來(lái)，寶馬集團(tuán)在2025年會(huì)有25款新能源車(chē)型，其中包括12款純電動(dòng)車(chē)型，13款是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。2020年以后，我們主流量產(chǎn)的車(chē)型會(huì)同時(shí)提供多種驅(qū)動(dòng)方式給消費(fèi)者，也就是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是寶馬集團(tuán)全球新能源發(fā)展的情況。

提問(wèn)：前一段時(shí)間有媒體報(bào)道，MINI和長(zhǎng)城的項(xiàng)目好像停滯了，請(qǐng)劉總再講講目前到底是什么情況。

回答：去年寶馬集團(tuán)推出全新第一戰(zhàn)略時(shí)強(qiáng)調(diào)，寶馬集團(tuán)要發(fā)揮各個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化對(duì)中國(guó)的承諾。比如MINI，我們考慮MINI在全球布局以及在中國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展，這其中不排除我們有新的合作伙伴，或者新的一些合作模式的探討。最近關(guān)于MINI的一些消息，我們?cè)谧鲆恍┏醪降膰L試和探討，現(xiàn)在還沒(méi)有特別具體的消息可以與大家分享。

提問(wèn)：介紹一下寶馬無(wú)人駕駛研發(fā)的進(jìn)展？

回答：寶馬旗艦車(chē)型7系和全新BMW 5系，已經(jīng)擁有很多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。就自動(dòng)駕駛研發(fā)，在全球范圍內(nèi)，寶馬與英特爾、Mobileye、德?tīng)柛５绕髽I(yè)有戰(zhàn)略合作；2021年將要推出的BMW i NEXT，將是具有高度自動(dòng)駕駛功能的一款純電動(dòng)車(chē)型。在中國(guó)，寶馬的高度自動(dòng)駕駛在開(kāi)放和封閉道路上已經(jīng)完成16000公里測(cè)試。自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)上的應(yīng)用會(huì)是最為復(fù)雜的，因?yàn)橹袊?guó)整體的路況和交通狀況最為復(fù)雜，這也是為什么大量研發(fā)工作都會(huì)在中國(guó)進(jìn)行。這些高度自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)逐漸的應(yīng)用到我們的量產(chǎn)車(chē)型。i NEXT會(huì)具有三級(jí)自動(dòng)駕駛功能，技術(shù)上會(huì)兼容第四級(jí)，但是要看當(dāng)?shù)卣南鄳?yīng)法規(guī)，自動(dòng)駕駛功能需要當(dāng)?shù)卣ㄒ?guī)的支持。