作為保時捷推出的第一款豪華純電動跑車保時捷Taycan，可謂是含著金鑰匙誕生的寵兒，一誕生便受到了全球消費者的關(guān)注。并且是主流豪華品牌在新能源純電動領(lǐng)域的第一臺量產(chǎn)超跑，Taycan的性能也是不容小覷，紐北刷圈的行為更是家常便飯。

保時捷Taycan已經(jīng)啟動了中國市場預售，共推出了Turbo與Turbo S兩個版本，售價分別為149.8萬元、179.8萬元，兩款車的動力水平我們分開來看：

Taycan Turbo：460kW、850N·m、超增壓功率 500kW；百公里加速3.2s，兩百公里加速10.6s；時速最高達260km/h；NEDC續(xù)航為465km。

Taycan Turbo S：460kW、1050N·m、超增壓功率 560kW；百公里加速2.8s，兩百公里加速9.8s ；時速最高達260km/h；NEDC續(xù)航為465km。

在這個強大的動力驅(qū)使下，保時捷Taycan僅僅用了7分42秒就完成了紐博格林北環(huán)賽道全程，刷新了最快四門電動跑車的圈速記錄，成為純電跑車圈速NO1，嗯……至少在近幾天前是……

近日有一臺經(jīng)過特殊改造的Model S在德國紐博格林賽道刷圈速，劍指保時捷Taycan，就在大家紛紛對其表示嘲諷的時候，一名記者通過手動計時方式獲得了這輛車的非官方賽道圈速時間，為7分23秒，這個成績要比保時捷Taycan的成績足足快了近20秒！這個數(shù)據(jù)雖然還并非官方成績，但就算記者手動計時也難以有超過20秒的時間出入，我們幾乎可以認為這次Model S真的將保時捷Taycan的圈速記錄打了下來。

只不過特斯拉派駐紐博格林賽道的這輛Model S并非普通在市面上銷售的版本，它除了對前進氣口、輪圈、輪胎以及后擾流板等外觀組件進行改造以外，它還配備了前單電機后雙電機的全新四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這些改造都讓它與普通版的Model S相差甚遠，當然這一切都是為了優(yōu)化氣動布局并增強它的賽道性能，最終效果看來也相當明顯。

　特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，這輛被命名為Model S Plaid的車型不僅外觀會有所改變、擁有更強性能之外，還會配備7個座椅，并在明年10月到11月左右生產(chǎn)，至于官方賽道圈數(shù)，近期將會得到公布。

對于Model S這次挑戰(zhàn)賽，各位網(wǎng)友有什么想說的呢？