這兩天特斯拉Model S在紐北刷圈鬧的沸沸揚揚，雖說官方尚未公布圈速，但已有德國媒體蹲點測得了成績——7分23秒。這可比此前Taycan 7分42秒要快，順勢坐上了紐北最速四門純電動車型的寶座。

保時捷怎能坐視不管？為此，Taycan項目負責人Stefan Weckbach表示：我們已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)準備，將在不久的將來派出動力更強勁的Taycan Turbo S車型再次沖擊紐北最速四門純電車型的稱號。意思就是此前紐北刷圈的Taycan Turbo還不是最強版本，既然你特斯拉Model S Plaid版不仁，就休怪我Taycan Turbo S不義。

Taycan Turbo S最大功率為751馬力，峰值扭矩1049牛米，比起Taycan Turbo的671馬力、849牛米大上不少，看來Taycan Turbo S的出戰(zhàn)很有希望奪回冠軍寶座。

不過，我倒是想起了著名車評人James May在馬斯克微博下的評論：你們正經(jīng)該做的事是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，離紐北遠點吧。

日前，上汽通用別克正式發(fā)布了2020款凱越，共推出3款車型，售價為8.39~9.99萬元。

新車外觀內(nèi)飾相比2018款并無改變，不再贅述。配置上全系標配6安全氣囊和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并增加坡道輔助系統(tǒng)、直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。另外，新車配有LED日行燈、胎壓顯示、倒車雷達及影像、ISOFIX。動力方面依然是1.3L自吸三缸發(fā)動機，最大107馬力、133牛米，滿足國六標準。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車有意出售旗下全資子公司——汽車零部件和材料經(jīng)銷公司Nissan Trading，交易價大約在10億美元左右。

Nissan Trading成立于1978年，在韓國、墨西哥、印度、英國、中國和美國開展業(yè)務。其中，37％的收入來自汽車零部件，47％來自材料。財報顯示，該子公司上一財年（截至今年3月底）的營業(yè)額為6,761億日元（約60億美元）。將子公司出售，能夠幫助日產(chǎn)獲得一定的現(xiàn)金，扭轉(zhuǎn)美國銷量下滑、車型較老、產(chǎn)品周期不同步等帶來的問題。

表面看來，日產(chǎn)最近日子不太好過，其營業(yè)利潤創(chuàng)下近十年新低，被迫于今年7月份加快重組和高層變動，裁員12500人，而在9月CEO西川廣人辭去職務。