眾所周知，德國(guó)的紐北賽道是證明各大品牌產(chǎn)品實(shí)力的競(jìng)技場(chǎng)，圈速，始終是繞不開(kāi)的話題。當(dāng)然，也有從不屑于刷圈速的品牌，比如特斯拉。不過(guò)，或許是聽(tīng)說(shuō)最近保時(shí)捷Taycan以7分24秒的成績(jī)刷新了紐北最快四門電動(dòng)車記錄，作為電動(dòng)車品牌“一枝獨(dú)秀”的特斯拉，有些坐不住了。

近日，踢車幫獲悉特斯拉正在紐博格林賽道進(jìn)行刷圈前的準(zhǔn)備工作，并獲取了相關(guān)諜照。從圖片上看，我們一眼認(rèn)出了這是特斯拉旗下的Model S。不過(guò)，這可不是一般的Model S。

從外觀來(lái)看，測(cè)試版的Model S對(duì)下中網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)面積更大，且輪胎更具侵略性。據(jù)悉，此次的測(cè)試車輛分別試裝了米其林 Cup 2 R和固特異 Eagle F1高性能輪胎，以提供極強(qiáng)的抓地力。值得注意的是，測(cè)試車輛采用了碳—陶瓷剎車盤，以保證高性能的制動(dòng)，而這在現(xiàn)有的Tesla車型中從未搭載過(guò)。

尾部可以看到測(cè)試車輛加裝了后擾流板，出于對(duì)安全的考慮和賽道要求，透過(guò)車窗可以看到里面加裝的防滾架。而且這次測(cè)試請(qǐng)來(lái)了F1 世界冠軍車手尼科?羅斯博格（Nico Rosberg），再結(jié)合上面高性能的裝配，看來(lái)特斯拉勢(shì)必是要刷一個(gè)自己滿意的成績(jī)出來(lái)。不過(guò)，僅僅是這些嗎？

如果就是這么簡(jiǎn)單的改裝，那不符合特斯拉習(xí)慣“搞事情”的風(fēng)格。據(jù)悉，此次測(cè)試的車型全稱為Model S P100D+，而這里的P100D+，則是代表著特斯拉今后將推出帶有Plaids模式的車型。或許你對(duì)Plaids不熟悉，但是你一定聽(tīng)過(guò)Model S的Ludicrous（狂暴）模式吧，在該模式下，0到100Km/h加速2.6S，而據(jù)特斯拉CEO馬斯克稱，Plaids模式比它還要快。

當(dāng)然，Plaids模式一定少不了強(qiáng)大的動(dòng)力總成做支撐。參考新款Model S Performance高性能版+狂暴模式的性能參數(shù)：前永磁電機(jī)后感應(yīng)共雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大功率可達(dá)785馬力，極限速度限制在250km/h，NEDC工況續(xù)航650km。而此次測(cè)試的Plaids版，動(dòng)力總成由三電機(jī)組成，前一后二。因此，其強(qiáng)大的動(dòng)力性能非常值得期待。

有意思的是，這次測(cè)試的Model S，是七座版。對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)。據(jù)悉，特斯拉在Model S后面加裝了兩個(gè)面向車尾的座椅，將其打造成了七座版，而這一點(diǎn)在馬斯克的推特上也得到了證實(shí)。在這之前，斯柯達(dá)旗下的柯迪亞克RS曾以9分29秒84的成績(jī)創(chuàng)下紐北賽道七座SUV最佳單圈紀(jì)錄。不過(guò)，特斯拉會(huì)把它放在眼里嗎？

據(jù)馬斯克稱，Plaids模式將搭載于以后的Model S、X以及第二代Roadster，但不會(huì)應(yīng)用于Model 3和Model Y。其成本會(huì)比現(xiàn)在的動(dòng)力方案高，不過(guò)還是會(huì)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

隨著全球電動(dòng)化的快速推進(jìn)，特斯拉不再是電動(dòng)化的唯一代言人。而伴隨著保時(shí)捷Taycan、大眾ID.3等一系列產(chǎn)品的推出，我們不禁會(huì)思考，當(dāng)傳統(tǒng)車企開(kāi)始推出高性能純電產(chǎn)品并不斷在該領(lǐng)域發(fā)力時(shí)，特斯拉真的不慌嗎？這次刷圈，會(huì)是一次強(qiáng)有力的回應(yīng)嗎？據(jù)目前最新消息，9月21號(hào)或者之前，我們應(yīng)該就知道了。

本文作者為踢車幫 楊帆