在保證品牌價(jià)值、實(shí)用性的基礎(chǔ)之上，盡可能的提升品質(zhì)感，是大多數(shù)用戶對(duì)小型SUV的期待。而對(duì)于汽車廠商來說，如何在造車成本、產(chǎn)品力二者之間進(jìn)行取舍，更多的“讓利”給用戶，也是一種考驗(yàn)。所以，小型SUV往往更能夠看出一家汽車廠商對(duì)用戶的態(tài)度，也是更容易誕生高性價(jià)比產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)。![]()
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加之目前年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為購車主力軍，進(jìn)一步增加了小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力度，好產(chǎn)品層出不窮。這其中不乏上汽通用別克昂科拉（2020款15T自動(dòng)舒適型 售價(jià)：13.59萬元）、上汽大眾T-Cross途鎧（2019款1.5L自動(dòng)舒適版 售價(jià)：13.99萬元）、廣汽本田繽智（2019款1.5L先鋒型 售價(jià)：13.88萬元）等好手。
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接下來我們不妨從年輕消費(fèi)者購車時(shí)最關(guān)注的部分來比對(duì)這三款車分別有著怎樣的表現(xiàn)，看誰能捕獲更多年輕消費(fèi)者的心？（以下簡(jiǎn)稱：昂科拉、T-Cross、繽智，且文中昂科拉圖片均為頂配車型圖）
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如何做到吸引新一代年輕消費(fèi)者？
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許多品牌認(rèn)為迎合年輕消費(fèi)者，只要把車造的好看、顯得年輕就行了，但僅僅是這樣就夠了嗎？我們不難看出T-Cross已經(jīng)在外觀方面進(jìn)行了細(xì)化和調(diào)整，整體也偏向了年輕化，但大眾家族的設(shè)計(jì)痕跡依然很重，雖然整體視覺效果確實(shí)配得上年輕、運(yùn)動(dòng)等標(biāo)簽，但對(duì)于想追求個(gè)性的消費(fèi)者而言，似乎吸引力有些不夠。![]()
繽智相比于老款有了不小的改變，整體更加年輕、運(yùn)動(dòng)，車身的線條處理恰到好處，在特定角度下，你還能看到些許轎跑車的影子。但它在外觀上最大的特點(diǎn)莫過于前臉采用了大面積的鍍鉻裝飾，不過鍍鉻裝飾是否會(huì)是年輕人喜歡的元素還有待商榷。
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昂科拉在采用了別克全新家族貫穿飛翼式進(jìn)氣格柵后，使整車造型更加凌厲精致，非常貼合時(shí)下潮流，頂配車型還采用了雙色車頂設(shè)計(jì)，5種時(shí)尚車身顏色、9種車身配色以及專屬的酷黑運(yùn)動(dòng)套件等多重選擇，這使得昂科拉可以滿足當(dāng)下大部分年輕消費(fèi)群體對(duì)車輛個(gè)性的需求，如此看來，昂科拉的此次換代是成功的，至少我身邊已經(jīng)有不止一位95后同事毫無掩飾的表達(dá)了自己對(duì)它的喜愛。
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當(dāng)然，對(duì)于美的理解，每個(gè)人都不同，只不過對(duì)于當(dāng)下年輕人而言，個(gè)性化的體現(xiàn)是非常重要的。從這點(diǎn)來看，昂科拉的方式似乎更加討巧，雖然時(shí)隔7年才換代，但它仍然不忘初心，永葆一顆年輕的心。![]()
如何讓小型SUV的內(nèi)飾更有質(zhì)感？
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隨著我們生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)于車輛的質(zhì)感、工藝的要求也越來越高。而內(nèi)飾則是我們與車接觸最多的地方，這就好比一套房子的軟裝，整體品質(zhì)感十分重要。T-Cross采用了雙色內(nèi)飾，看上去十分年輕、潮流，但給人整體的感覺還是缺乏一點(diǎn)高級(jí)感。6.5英寸的中控液晶顯示屏雖然操作簡(jiǎn)單、易上手，但在如今強(qiáng)調(diào)科技感的時(shí)代，稍顯遜色，而且T-Cross的液晶顯示屏尺寸比其它兩款車的都要小，并且沒有互聯(lián)功能。
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繽智雖然在內(nèi)飾方面，一直都不是最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，但還是可以看出它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)是有想法的，比如整體不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要偏向駕駛員一側(cè)，更方便了駕駛員操作，包括鋼琴烤漆材質(zhì)也在車內(nèi)頻頻出現(xiàn)。只不過繽智的車機(jī)不支持CarPlay、CarLife功能，這對(duì)年輕消費(fèi)者來說確實(shí)不太友好了。
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昂科拉采用了別克經(jīng)典的環(huán)抱式座艙，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，合理的功能分區(qū)使操作起來更加便捷。懸浮式中控屏、三輻平底方向盤、雙炮筒儀表盤和全新球頭設(shè)計(jì)排擋，為整車帶來不少運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)的升級(jí)使其應(yīng)用更加廣泛，不僅支持車輛遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，還可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制像車窗、車門、空調(diào)的溫度風(fēng)量調(diào)節(jié)、車輛啟動(dòng)等功能，再也不怕炎炎夏日高溫天剛啟動(dòng)車內(nèi)的炎熱了，而且這項(xiàng)功能可是同級(jí)獨(dú)有。此外值得一提的是，昂科拉全系標(biāo)配8英寸中控屏，相比之下另外兩位對(duì)手的6英寸就顯得有點(diǎn)“寒酸”了。![]()
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不僅如此，車主還可以進(jìn)行同行車輛組隊(duì)，通過微信就可以向車機(jī)端發(fā)送位置，為一同出游的小伙伴提供更加便捷的互聯(lián)通訊，當(dāng)然這一切都基于昂科拉采用的全新一代電子架構(gòu)，才能使得速度更快，兼容度更大，功能更豐富。而且如果你是個(gè)不喜歡“上手”的人，還可以直接通過智能云端語音識(shí)別功能控制車輛功能，開車時(shí)更便捷，也更安全。另外，昂科拉還給車主們帶來可享終生免費(fèi)流量，每年100G的使用福利，從這點(diǎn)來看，昂科拉確實(shí)很懂當(dāng)下年輕消費(fèi)者。
隨著科技的迅速發(fā)展，如今的內(nèi)飾質(zhì)感已經(jīng)不僅僅是在用料方面的體現(xiàn)了，尤其在年輕消費(fèi)者逐漸成為主力購車群體，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)需求的增大，車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的開發(fā)使用則變得尤為重要，從這點(diǎn)來看，對(duì)于有著開發(fā)過安吉星經(jīng)驗(yàn)的別克來說，更有優(yōu)勢(shì)。
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如何讓年輕更加運(yùn)動(dòng)與激情？
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既然是年輕化運(yùn)動(dòng)化，車輛的動(dòng)力性和操控性就是消費(fèi)者的剛需，無論定位在哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這點(diǎn)絕對(duì)算得上是一個(gè)必考項(xiàng)。T-Cross采用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩145?！っ祝m然在數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)勢(shì)，但是EA211+6AT的黃金動(dòng)力組合，相對(duì)來說還是比較成熟的。
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繽智，同樣采用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?，相比T-Cross而言，雖然繽智的動(dòng)力組合沒有那么成熟，但其在動(dòng)力方面的參數(shù)都略高，相比之下繽智還是比較有優(yōu)勢(shì)的。
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昂科拉擁有兩種動(dòng)力組合，此次試駕的車型搭載的是第八代Ecotec 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT（6速DSS智能變速箱）的動(dòng)力組合，最大功率125馬力，最大扭矩180?！っ住Ａ钊梭@喜的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1350轉(zhuǎn)/分即可爆發(fā)180?！っ椎淖畲笈ぞ?，充足的低扭使得昂科拉在日常使用時(shí)，動(dòng)力輸出更加充沛。而且在面對(duì)擁堵的城市路況時(shí)，更加從容。![]()
同時(shí)，與這臺(tái)有著高效動(dòng)力表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速DSS智能變速箱，在保證了可靠的傳動(dòng)表現(xiàn)前提下，還增加了其不少的駕駛樂趣。除此之外，昂科拉還有第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，最大功率165馬力，最大扭矩240?！っ?，給年輕消費(fèi)者更多選擇。
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雖然昂科拉15T車型，在排量上不及T-Cross和繽智，但強(qiáng)大的扭矩輸出可以使其動(dòng)力輸出依然夠勁，不僅如此，燃油經(jīng)濟(jì)性也有了更好的保障，百公里油耗僅為5.5升。而且，昂科拉提供了多種動(dòng)力組合，供消費(fèi)者選擇。每種動(dòng)力組合都有各自的特點(diǎn)，可以讓對(duì)動(dòng)力有著不同需求的消費(fèi)者，都得到滿足。值得一提的是，昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)可享8年或16萬公里的超長質(zhì)保周期，這不僅讓用戶開著更安心，還大大增加了其二手車的保值率。![]()
怎樣才能成為你的私人“保鏢”？
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現(xiàn)如今，汽車安全成為了考量一臺(tái)車的首選問題，無論你的動(dòng)力再強(qiáng)，操控再極致，安全配置的配備才是最重要的。像剎車輔助、上坡輔助、制動(dòng)力分配輔助、牽引力控制系統(tǒng)都是上述三款車型的標(biāo)配。![]()
除此之外，T-Cross還擁有主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)，為其加分不少，在實(shí)際駕駛過程中，這個(gè)配置還是比較實(shí)用的。繽智在配置方面只能說是中規(guī)中矩，沒有任何優(yōu)于其它兩款車的獨(dú)有配置。從這點(diǎn)來看，有點(diǎn)不太符合時(shí)下購車需求了。![]()
而昂科拉在配置方面則依然非常走心，無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、定速巡航、這種較為實(shí)用的配置讓年輕消費(fèi)者十分青睞。即使像自動(dòng)駐車、并線輔助、3.5英寸液晶儀表、后排空調(diào)出風(fēng)口、LED大燈這種中高端車型才有的配置，我們都可以在昂科拉身上看到。不得不說，昂科拉在配置方面很有誠意。
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相比之下，昂科拉和T-Cross在安全配置方面的配備處于伯仲之間，更有誠意。繽智則稍顯遜色，配置不足，而這也有可能導(dǎo)致其直接被昂科拉、T-Cross兩者拉開差距，畢竟大部分年輕消費(fèi)者的駕駛經(jīng)驗(yàn)沒有那么豐富，安全配置的配備則起到重要的輔助作用。
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從此次橫評(píng)中不難看出，雖然三款車在小型SUV車型這一細(xì)分市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的實(shí)力，但剛剛迎來全新改款的昂科拉無論在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力方面均有了很大提升，這就讓其在與更早上市的對(duì)手的比拼中占據(jù)了先機(jī)。與此同時(shí)，上汽通用別克在自家的小型SUV上并沒有吝嗇配置，更多中高端車型中的智能科技配置被下放到昂科拉上，這對(duì)用車體驗(yàn)無疑有著很大的提升。再加上昂科拉對(duì)于年輕消費(fèi)者非常在意的科技互聯(lián)配置方面的表現(xiàn)更加出色，相信它一定捕獲了很多年輕消費(fèi)者。![]()
所以，正如文章開頭所說，在實(shí)用性的基礎(chǔ)上，盡可能的提升品質(zhì)感，是大多數(shù)用戶對(duì)小型SUV的期待，同時(shí)也是對(duì)于汽車廠家的一種考驗(yàn)。而作為小型SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者，從誕生之初，昂科拉就通過對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的敏銳嗅覺，成為了有口皆碑的無冕之王。如今，昂科拉憑借其對(duì)市場(chǎng)的深入研究，在外觀上更加年輕動(dòng)感，同時(shí)還有雙色車頂來進(jìn)一步體現(xiàn)車主個(gè)性；內(nèi)飾設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)，不僅有著出色的選材用料，還更具質(zhì)感；配置方面更是應(yīng)有盡有。所以我們可以說全新?lián)Q代的它，以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)了一個(gè)實(shí)力者應(yīng)有的姿態(tài)。如果說 “樂隊(duì)的夏天”是給樂迷最好的節(jié)目，那么見到“全新別克昂科拉的夏天”就是給愛車的年輕人最好的禮物。 
加之目前年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為購車主力軍，進(jìn)一步增加了小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力度，好產(chǎn)品層出不窮。這其中不乏上汽通用別克昂科拉（2020款15T自動(dòng)舒適型 售價(jià)：13.59萬元）、上汽大眾T-Cross途鎧（2019款1.5L自動(dòng)舒適版 售價(jià)：13.99萬元）、廣汽本田繽智（2019款1.5L先鋒型 售價(jià)：13.88萬元）等好手。
如何做到吸引新一代年輕消費(fèi)者？
