既要輕松郊游又要經(jīng)濟(jì)代步，在這個講顏值又拼實(shí)力的年代，有著良好通過性又能兼顧家用功能的小型SUV成為了炙手可熱的車型，而且隨著消費(fèi)群體的年輕化，小型SUV都開始朝著時尚化、科技范兒的方向發(fā)展。

　　時下小型SUV競爭異常激烈，自主品牌在價格戰(zhàn)中相殺相愛，合資品牌在提升品質(zhì)感的同時還在不斷拓展功能性，琳瑯滿目的小型SUV讓購車者得了選擇困難癥。

　　

　　本 文筆者就在競爭激烈的合資小型SUV中，挑出三款在年輕消費(fèi)者中比較受歡迎，且具有代表性的車型做個對比。他們分別是剛上市的別克新昂科拉、本田繽智和 XR-V。三款車都有著年輕、運(yùn)動的外形，同時兼具較高的玩樂性，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。接下來我們就來個詳細(xì)PK，看看小型SUV選擇糾結(jié)癥到底該 怎么治。

　　

　　外形各有特色

　　

　　廣汽本田繽智整體保留了日版VEZEL的設(shè)計(jì)，沒有用過多的鍍鉻裝飾，逐漸家族化的高光亞克力塑料格柵外加分體式組合大燈，讓繽智的前臉看起來很簡潔、靈動，腰線銳利的多組合棱線外加略帶溜背的車身姿態(tài)，配合切削面的戰(zhàn)斧式輪圈，看起來比較動感。

　　

　　東 風(fēng)本田XR-V則和廣汽本田繽智是同一平臺上誕生的孿生兄弟，車身姿態(tài)相差不大，兩者之間最大的區(qū)別就是在外觀設(shè)計(jì)元素以及線條的運(yùn)用上。XR-V的前臉 將日行燈作為了獨(dú)立的設(shè)計(jì)元素，讓前保更有層次感的同時卻也不如繽智那般流程、簡潔。如果說繽智的外形帶有一些動感的柔美，XR-V則有一種棱角分明的硬 朗。

　　

　　新 昂科拉相比上一代在外觀上要驚艷不少，外形上最突出的元素是別克在新一代君越上首發(fā)的家族設(shè)計(jì)語言――飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，源自飛機(jī)展翼的設(shè)計(jì)理念，為新 昂科拉注入了更加動感的氣質(zhì)。飛翼的兩端銜接前大燈上的展翼型LED日間行車燈，前臉線條更加立體。同級唯一的全LED大燈，自帶的美瞳效果營造出炫酷 感。另外新昂科拉采用的全新18?鹼慰丈杓剖?輻鋁合金輪轂，配備普利司通動力俠215/55 R18輪胎，增添了更強(qiáng)的運(yùn)動氣息，規(guī)格也比上面兩個對手的17?家?大。大輪胎、高腰線的組合讓新昂科拉看起來更飽滿。

　　

　　內(nèi)飾主打年輕

　　

　　繽智的車廂設(shè)計(jì)比較大膽，中控臺是向駕駛員側(cè)傾斜，很有運(yùn)動轎車風(fēng)格。棕黃色的軟皮質(zhì)包裹區(qū)與主體的黑色形成鮮明的反差，讓內(nèi)飾更顯溫暖和活潑。簡潔的中控臺設(shè)計(jì)反襯出儀表和中控屏的科技感。

　　

　　XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與繽智在邊界輪廓上很像，但風(fēng)格上又很不同。除了在儀表和中控屏幕以及下方的按鈕與繽智幾乎一致之外，其他的地方幾乎都對繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素進(jìn)行了規(guī)避。比如空調(diào)出風(fēng)口全部變成了圓形，內(nèi)飾色幾乎全為黑色，副儀表臺采用了勃艮第紅的配色。

　　

　　新 昂科拉則采用了更多高級面料，是三款車從觀感上最顯檔次的。儀表和飾板上使用大量軟包覆材質(zhì)，外加座椅上細(xì)膩柔軟的楓葉紅Alcantara高級絨面，工 藝精致的法式雙縫線都提升了這款車的檔次感。同時黑紅兩種反差色的搭配，讓駕駛艙增添了一份躍動的運(yùn)動感。無鑰匙進(jìn)入加一鍵啟動、真皮多功能方向盤、7?? 彩色中控大屏幕讓這款車多了一些便利的科技。

　　動力操控見玩樂

　　

　　動力和操控是這三款車在玩樂型上最大的差別，先來看看這幾款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)：

　　

　　

　　小 排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在當(dāng)今中小型汽車市場大行其道，很大一部分原因是它們相比同級自吸發(fā)動機(jī)具有更大的扭矩和更寬泛的最大扭矩平原，甚至可以越級挑戰(zhàn)排量 大30%左右的自吸發(fā)動機(jī)，這從新昂科拉的1.4T和繽智、XR-V的1.8L的動力參數(shù)上就能看出。更大的扭矩和寬泛的最大扭矩輸出平臺可以讓搭載小排 量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型獲得更快的加速響應(yīng)，這對于在國內(nèi)這種限速環(huán)境下的道路來說，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新昂科拉相比搭載自吸1.8L和 1.5L發(fā)動機(jī)的繽智和XR-V，更具有起步快速所帶來的玩樂性。而且新昂科拉標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系都能享受購置稅減半的優(yōu)惠。

　　底 盤調(diào)教方面，繽智和X-RV保持了日系車慣有的舒適取向，并不強(qiáng)調(diào)操控性能，而別克新昂科拉走的是歐風(fēng)調(diào)教風(fēng)格，EPS電子助力轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)。同時，新昂 科拉配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。并非所有小型SUV都搭載四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)樵谟邢薜能嚿砜臻g中配置四驅(qū)系統(tǒng)，對動力、底盤、車身工程都有更高的要求。通用的 工程師們?yōu)榱嗽黾有≤嚨耐鏄沸裕谟邢薜目臻g內(nèi)將一套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在新昂科拉上實(shí)屬不易。

　　新昂科拉這套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以讓前后軸扭矩在100:0至50:50間連續(xù)變化，并可在0.2秒內(nèi)快速切換智能四驅(qū)或前驅(qū)模式，提升了雨雪、沙石等惡劣路況下的安全性。讓年輕人消費(fèi)者們的戶外運(yùn)動多了一些更遠(yuǎn)、更具通過性的可能。

　　年輕群體定制化配置助娛樂

　　這個級別車型在高科技的配置上都相差不大，而針對年輕群體對于互聯(lián)網(wǎng)的依賴性，通過車聯(lián)網(wǎng)增加車載實(shí)時的互聯(lián)娛樂性和安全性是廠商們大做文章之處。

　　在車載互聯(lián)上，新昂科拉搭載了百度CarLife系統(tǒng)，將手機(jī)與車輛連接，手機(jī)屏幕便會同步映射到中控臺上的7?幾咔宕ッ?屏上，提升了娛樂性和操作便利性。同時OnStar安吉星全時在線助理給新昂科拉提供了一份安全的保障。

　　

　　在主被動安全領(lǐng)域，三款車的配置都比較豐富。電子安全輔助，ABS電子防抱死，CBC彎道制動控制，TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等都有配備，很好的提升了車輛的主動安全。新昂科拉因?yàn)槭峭ㄓ玫娜蚧O(shè)計(jì)車型，針對美標(biāo)的碰撞要求還配備了ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。

　　被動安全上，不管是氣囊和氣簾的數(shù)量還是針對的防護(hù)位置，這三款車都已經(jīng)是做到同級車?yán)锏淖顑?yōu)狀態(tài)。值得一提的是新昂科拉近75%的車身使用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材，同級罕見，可見通用對安全的重視。

　　總結(jié)

　　無 論是繽智還是XR-V，它們都是同級中相當(dāng)不錯的車型，少有對手做到像它們那樣的高均衡度，特別是秉承本田MM理念的大空間，是它們的最大賣點(diǎn)。而新昂科 拉是將小型SUV的年輕化和玩樂化進(jìn)行到底。在動力水平及行車質(zhì)感上領(lǐng)先同級，特別是后者，隔音、濾震、底盤扎實(shí)度和操控性都可以說高出半級。

　　如今年輕一代消費(fèi)者不僅注重個性，也追求享受，追求擁有更高質(zhì)感的汽車產(chǎn)品，小型SUV市場定然需要在各方面都有著高水平的標(biāo)桿車型來滿足日趨成熟的年輕消費(fèi)者，以上三款主流小型SUV究竟哪款車是你的菜？想必各位看官心中自有答案。

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