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而且，跟卡羅拉比起來，雷凌家族里面，雙擎版的款型明顯要豐富得多，那么這款車開起來到底怎么樣？恰好，近期筆者試駕了這款車。

外觀其實(shí)沒啥好說的，就是一輛中規(guī)中矩的家用車，所以我們直接從車內(nèi)開始聊。

此次筆者試駕的是雷凌雙擎1.8H CVT科技版，據(jù)銷售說這也是目前他們店銷量相對(duì)較好的車型，原因之一就是此次全新雷凌上市后，增加了科技版車型，也就是中控裝了一塊大屏幕，不少消費(fèi)者認(rèn)為看上去很有檔次。

但實(shí)際體驗(yàn)后，我卻充滿了吐槽的欲望，這塊中控大屏的尺寸雖然很大，達(dá)到了12.1英寸，但顯示清晰度不夠，而且跟多年前的大板磚手機(jī)類似，充滿了山寨的氣息。

而且，這塊屏幕的反應(yīng)速度也不算快，菜單邏輯用起來不那么順手。

總之整體看上去看不如其他版本車上的9英寸屏幕上檔次（如下圖）。

在車內(nèi)舒適性方面，雷凌雙擎前排座椅的包裹性和軟硬度都不錯(cuò)。要說明的是，科技版車型原本為織物座椅，好處是冬天不凍屁股，夏天有助于排汗。

或許是為了體現(xiàn)內(nèi)飾的豪華，這輛試駕車被經(jīng)銷商包了皮，第一眼看上去皮質(zhì)包裹還是很顯檔次感，只是細(xì)節(jié)處的做工還有待提升，不如原廠織物座椅的做工。

▲經(jīng)銷商自行包了皮的座椅，工藝比較一般

雷凌雙擎的車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。大家熟悉的神車思域的軸距也是2700mm，但雷凌雙擎的后排卻沒思域那么寬敞。在前排調(diào)整到筆者的坐姿后（筆者身高173cm，體重80kg），后排空間如下：腿部空間也就大概一拳到兩拳的距離，這樣的空間對(duì)于家用來說只能算中規(guī)中矩。不過，也可能是因?yàn)榘藢悠ぃ绊懥丝臻g表現(xiàn)。

另外在后排的舒適性方面，由于雷凌雙擎這次將電池放到了后排座椅下方，帶來的好處就是增加了后備箱的空間。但是，座椅靠背太陡，坐在后座有點(diǎn)像坐小板凳。這個(gè)座椅靠背比同期試駕過的新馬自達(dá)3還糟。但好在后排地臺(tái)不算高，彌補(bǔ)了點(diǎn)后排的空間不足。 

跟之前試駕過的凱美瑞混動(dòng)及亞洲龍混動(dòng)不同的是，雷凌雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)依然是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)。由于此次僅在場(chǎng)地上開了幾圈，所以主要來說說幾個(gè)感受比較明顯的點(diǎn)。

首先，這輛雷凌雙擎主觀加速感并不快。從數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是98匹，最大扭矩是142Nm，而混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大馬力為122匹（老款車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力99匹，最大扭矩142Nm，混動(dòng)系統(tǒng)最大馬力為135匹），相比之下新全新雷凌雙擎比老款車型在動(dòng)力上是有所下降的（不排除和國(guó)六有關(guān)）。不過，好在該車起步比較平順，在城市里走走亭停停也不會(huì)有頓挫。

其次，這套混動(dòng)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)，你能明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，并不是說發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同標(biāo)定的不好，而是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲控制的不好。換句話說，全新雷凌雙擎的隔音表現(xiàn)并不理想。

說到懸掛，全新雷凌雙擎的后懸掛由上一代車型的扭力梁換成了現(xiàn)在的獨(dú)立懸掛，帶來的好處就是，整體濾振性不錯(cuò)，至少路面上的接縫等一些細(xì)小顛簸過濾的很干凈。底盤整體也可以感覺到一種扎實(shí)感。轉(zhuǎn)向手感也可以給好評(píng)，只不過由于家用車的定位，方向盤有些輕。 

從這次場(chǎng)地試駕可以看出，全新雷凌雙擎的動(dòng)力在同級(jí)車中確實(shí)不算強(qiáng)，不過這也和它的定位有關(guān)，畢竟定位于家用，而且主打省油這個(gè)賣點(diǎn)。只不過，此次換代后，后排的空間及舒適性或許對(duì)于家用來說又有些不太友好。高配車型的中控大屏略顯山寨，其實(shí)更建議選擇其他小屏幕的版本。如果不買混動(dòng)，1.2T的12.98萬元的豪華版，也是不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于雷凌各位怎么看，歡迎留言說出你們的想法。

如果您有任何問題想跟作者交流，請(qǐng)加作者個(gè)人的工作微信：xiangyanghua076。

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