繼奧迪之后，同為BBA陣營的寶馬也開始曝出“異味門”了。

      當(dāng)代人對作為代步工具的汽車愈發(fā)依賴，與此同時(shí)，車內(nèi)刺激性異味問題卻頻頻曝出，輕則致使身體不適，重則危害健康，一些包含有毒氣體的異味甚至?xí)l(fā)癌癥，令人憂心不已。近日，汽車門網(wǎng)接到寶馬3系車主的投訴，車主稱近期購買的新車一直存在異味問題，開車時(shí)間一長就頭暈頭疼。經(jīng)了解后發(fā)現(xiàn)，這種情況并非個(gè)例，多位寶馬3系車主均反映有同樣問題，目前問題車輛車主已經(jīng)自發(fā)組建了數(shù)十人的維權(quán)群。

      北京的解先生于今年4月份購買寶馬3系新車，他表示新車購買后每次開40到50分鐘左右就感到頭痛異常，即便平時(shí)都開窗行駛，還是會(huì)出現(xiàn)頭暈頭疼現(xiàn)象。解先生已經(jīng)去過4次4S店，并且按照4S店的建議將車膜、腳墊和方向盤套等不屬于車輛自帶的物品全部拆掉，但車內(nèi)異味問題依然存在，并未改善。

      一位購車已經(jīng)超過一年的寶馬3系車主表示自己的車一直都有異味，從出廠至今都沒有變化，現(xiàn)在患上呼吸道疾病，喉嚨非常難受，不確定是否為車內(nèi)異味所致。“平時(shí)不敢開天窗，4S店說可能是車膜、腳墊的味道，讓我拆了試試，但異味最嚴(yán)重的時(shí)候是行駛過程中打開天窗，很明顯不是腳墊的原因?！?/span>

      根據(jù)車主反饋，因異味導(dǎo)致頭暈頭疼的不在少數(shù)，有車主因長期咳嗽患上慢性支氣管炎，經(jīng)診斷后，醫(yī)生表示可能是過敏所致，不開車后癥狀緩解。還有車主因?yàn)殚_車時(shí)胸口和肚子都出現(xiàn)不適而不敢開車。

      針對車內(nèi)異味問題車主們也與寶馬4S店進(jìn)行了溝通，不過4S店雖然不否認(rèn)車內(nèi)存在異味，但認(rèn)為異味影響并不大。多數(shù)4S店表示會(huì)向廠家反映情況，但至今廠家尚未針對該問題有所表態(tài)。

      值得注意的是，寶馬3系異味問題并非首次出現(xiàn)，檢索相關(guān)論壇可發(fā)現(xiàn)當(dāng)前出現(xiàn)異味的情況大致分為兩種，一是隔音棉導(dǎo)致，這類問題多出現(xiàn)在2013年南非產(chǎn)批次；二是天窗負(fù)壓狀態(tài)下產(chǎn)生異味，該問題尚未發(fā)現(xiàn)原因。

      近年來，車內(nèi)刺激性異味問題頻頻引發(fā)社會(huì)關(guān)注。根據(jù)媒體發(fā)布的《車內(nèi)空氣質(zhì)量問題分析報(bào)告》顯示，自2010年至2019年8月，消費(fèi)者對車內(nèi)異味投訴已達(dá)9300次，僅2019年1-8月，相關(guān)投訴就達(dá)1646次。

      車內(nèi)空氣質(zhì)量問題主要是車內(nèi)污染源加上揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo)。例如，汽車內(nèi)飾材料釋放的有害物質(zhì)，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，由于車內(nèi)空間狹小、密閉性好，車內(nèi)空氣與駕乘人員直接接觸，車內(nèi)空氣污染對駕乘人員的健康有重大影響。

      雖然環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（GB/T　27630-2011）對內(nèi)車空氣質(zhì)量有一定監(jiān)管，但該標(biāo)準(zhǔn)為推薦標(biāo)準(zhǔn)，并不能強(qiáng)制要求所有企業(yè)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。中國汽車技術(shù)研究中心曾對市場在售的700多款車型進(jìn)行過車內(nèi)空氣檢測，能夠達(dá)到《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（GB/T　27630-2011）中相關(guān)規(guī)定的車型僅占比50%。車內(nèi)環(huán)境缺少相關(guān)管控標(biāo)準(zhǔn)，法律依據(jù)缺失，缺少監(jiān)管，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量問題日益加劇，消費(fèi)者維權(quán)也面臨巨大阻力。

      針對寶馬3系異味問題，汽車門網(wǎng)正在進(jìn)行追蹤調(diào)查，已經(jīng)預(yù)約部分寶馬車主借助專業(yè)設(shè)備對車內(nèi)空氣進(jìn)行檢測，檢測過程及結(jié)果將在隨后的文章中公布。