前幾天，朋友圈被雷克薩斯全系官方提價6000-15000元不等的新聞刷爆了，因為筆者本身本身在主機廠工作，同時畢業(yè)于吉林大學汽車系畢業(yè)，因此同學們也都散落在全國各大主機廠居多，又因為平時喜歡分享一些領域內(nèi)的見解和專業(yè)知識，所以朋友圈的汽車工程師和車評人著實不少，但無一例外，全部是在吐槽，而我不一樣，我選擇用盡全身力氣來吐槽。

前一段時間針對日本的工匠精神，我還可以暫時拋棄民族偏見給予肯定，但面對雷克薩斯的這波神操作，真的是讓人不吐不快。

至于雷克薩斯給出的提價原因，官方給出的解釋是因為增加了ICS配置、而且升級了LSS+和多媒體系統(tǒng)（G-Book和Carlife），我們先來看看雷克薩斯增加的配置到底是什么：

ICS：

簡單來說就是類似一個預防撞系統(tǒng)，通過聲吶對先行車輛和行人進行檢測，減少碰撞事故發(fā)生的概率，預防類似鬼探頭之類的突發(fā)狀況。

LSS+：

其實這是一個包括LDA（車道偏離）/DRCC（自適應巡航）/IHB（遠近燈光自動切換）等在內(nèi)的包含多重主動安全配置的系統(tǒng)。

多媒體系統(tǒng)：

至于多媒體系統(tǒng)就真的是雞肋了，在汽車智能化如火如荼的9102年，你竟然因為升級了本該擁有的科技娛樂系統(tǒng)而提價，可笑至極。

從功能上來說這個ICS和LSS+系統(tǒng)確實算是一個有用的主動安全配置，但是配置升級或者增加來豐富賣點，進而吸引更多的消費者購買產(chǎn)品，這不是你主機廠應該做的事情嗎？而且卡羅拉這個A級車都已經(jīng)全系標配這些主動安全配置，雷克薩斯卻用來提價最少6000塊？真當消費者的錢是大風吹來的嗎？

實雷克薩斯一直都是這個德行，比如在國內(nèi)算是比較暢銷的雷克薩斯ES車型，因為提車耗費的周期時間比較長，車主通常需要加價才可以快點提車，雖然這是經(jīng)銷商的加價，但是也是得到主機廠默認的行為啊，不然經(jīng)銷商怎么敢，而且，最好笑的是，這次官方提價行為，就算是你已經(jīng)購車但還沒有提車成功的客戶，仍然需要補交這次提價的差價，也是因為暢銷的原因，ES車型這次漲幅更高，達到11000-15000元。

這波操作就真的是太牛了，簡直是神奇。然后雷克薩斯官方冠冕堂皇的給出了一封致歉信。我要你的致歉信有何用？我跟你致歉你給我錢好不好？

接下來讓我猜一猜，雷克薩斯敢于在汽車整體銷量都撲街的2019年，在BBA凱迪拉克路虎都在大幅度搞優(yōu)惠降價的情況下，它卻勇于加價的底氣在哪里：

逆行上漲的銷量：

根據(jù)9月初雷克薩斯公布的數(shù)據(jù)顯示：8月份在中國的銷量為16921臺，1-8月份總計銷量為126854臺，同比增長分別超過10%和20%。在逆市中上揚，卻是一件值得驕傲的慶幸的事情，但我并不認為這是雷克薩斯嘚瑟的本錢。

國內(nèi)消費者的偏愛：

我認為雷克薩斯之所以敢如此囂張的最主要原因在于，國內(nèi)確實存在一群忠實的擁壘，簡單點來說，就是被中國消費者慣出來的臭脾氣，畢竟一直以進口方式在中國出售的雷克薩斯，在國內(nèi)的忠實用戶大多是中產(chǎn)及以上階級人群，品牌溢價對于他們來講不是什么大問題。

其實筆者對日本的汽車工業(yè)，有兩點我一直比較認可，其中一個是美學意識，日本源自小乘佛法的“侘寂“美學意識——諸行無常、諸法無我、涅盤寂靜，在我心里一直是好評，通俗一點的解釋就是：即使事物的外表再老舊，即便已經(jīng)斑駁褪色、黯淡無光，卻仍然具有被歲月垂青的美感，通指樸素又安靜的美好事物。

這樣想來，日本的汽車工業(yè)對侘寂的推崇也就再好理解不過，雖然汽車位屬科技范疇，但樂于追求事物美好本質(zhì)的企業(yè)精神，確值得贊揚。

另外一點是工匠精神，日本的汽車工業(yè)一直是日本工匠精神的代表，雖然中國的悠久歷史和文化傳承遠非日本可比，但日本作為一個微小的島上之國，卻在經(jīng)濟、教育、科技、人文、工業(yè)等方方面面都有著斐然成績，對行業(yè)產(chǎn)品最佳品質(zhì)的追求，以獲取卓越產(chǎn)品的企業(yè)精神，這與日本工業(yè)的工匠精神脫離不開。

日本的侘寂美學在某種程度上和工匠精神有著完美的契合：追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質(zhì)精神、用戶至上的服務精神，可通過這次任性的加價行為，雷克薩斯真的是打破了我對日系車的感覺，工匠精神被拋棄了，尤其是客戶至上的服務精神，因此，美學也就自然而然在消費者眼中退避三尺。

產(chǎn)品升級是主機廠的自主行為，因為主機廠要憑借自身產(chǎn)品質(zhì)量和配置，來吸引更多的消費群體，維護品牌知名度，從而最終獲取收益；再者，官方提價并不能抑制經(jīng)銷商的加價，甚至有可能導致更多的加價；最后，更新了產(chǎn)品配置，升級了產(chǎn)品質(zhì)量，官方提價也并非不可以，畢竟蘿卜青菜各有所愛，消費者喜歡你的車，無所謂多花一點錢，接受你的品牌溢價，但是對于已經(jīng)簽訂購車合同的客戶還需要補差價這件事，真的是被噴絲毫不顯得冤枉。

最后的最后，想想日系的工匠精神吧，想想最起碼的契約吧，起碼的臉皮還是顧及一下比較好，不然雷克薩斯你很可能失去一大批的中國客戶爸爸。