前幾天，汽車有文化受邀到沈陽參加了個相當高大上的活動--《華晨寶馬2018年可持續(xù)發(fā)展報告》新聞發(fā)布會，看到“可持續(xù)發(fā)展”這幾個字，就知道這個發(fā)布會肯定和環(huán)保脫不開關(guān)系。

網(wǎng)上一聊到東北是什么樣子的：重工業(yè)就是燒烤，輕工業(yè)就是喊麥。但是真正落地之后，沈陽給人的印象和網(wǎng)上完全兩樣，帶著時代痕跡的老建筑確實不少，但是干凈整潔一看就是維護得當，市中心鱗次櫛比的寫字樓絲毫不比北京杭州來的小氣。不由得對這次活動有了一點小期待。

講真，來之前，心是忐忑的，一個主打運動的豪華汽車品牌再加上一貫以粗放形象示人的老工業(yè)中心，聊環(huán)保多少讓人感覺有點口是心非。一坐好幾個小時，聽那些沒有任何營養(yǎng)的假大空，從業(yè)這么多年年，真的是麻木了。然而這次活動真的不簡單，不僅受邀嘉賓接地氣，講話內(nèi)容也是滿滿干貨。

嘿嘿，你們又要說吹牛時間到了，可是沒辦法，沒帶直播裝備，再說誰也不敢在大東北喊麥不是，只能簡單給你們摘錄一些嘉賓的精彩觀點:

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德進行了介紹。

1、華晨寶馬2018年企業(yè)平均燃料消耗量為同比2017年下降5.3%，這主要得益于其節(jié)能技術(shù)的提升和新能源產(chǎn)品銷量的大幅增長。（PS：今年以來寶馬發(fā)布的新品很多全系配備主動進氣系統(tǒng)。相比2017年整體油耗下降超過5%，聽起來可能不多，但是算一下寶馬去年在中國60多萬的銷量就可以知道節(jié)約下來的絕不是小數(shù)字。）

2、2018年，華晨寶馬工廠的清潔能源供電占比43%，并計劃2019年將其比例增加至90％。（PS：位于沈陽的兩家華晨寶馬工廠安裝了超大面積的太陽能電池板，預計2019年的發(fā)電量有望增長至17000兆瓦時。不夠的部分從風力發(fā)電廠購買，讓能耗大部分采用可再生的清潔能源。）

3、華晨寶馬正采用“多式聯(lián)運”的方式運輸產(chǎn)品，通過鐵路、船舶加卡車的模式，大幅提升運輸效率，有效控制了在車輛運輸過程中的碳排放。（PS：2018年產(chǎn)量超過到49萬臺的華晨寶馬工廠，整車運輸是一項非常龐大的系統(tǒng)工程，為此和沈陽市協(xié)商在西鐵廠內(nèi)建立了火車貨運站，大部分產(chǎn)品中遠途運輸采用能耗和成本更低的火車，大幅度降低了物流壓力，當然也節(jié)約了更多能耗）

總結(jié)一下就是：華晨寶馬的可持續(xù)發(fā)展并不是只專注產(chǎn)品而是著眼于生產(chǎn)、運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

新能源大勢所趨 百年寶馬不會落后

目前，華晨寶馬旗下在售的新能源車型有五款，其中關(guān)注度較高的產(chǎn)品當屬寶馬5系新能源。相比2017年，華晨寶馬在2018年的新能源產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度提升相比2017年提升了9倍。市場的強勁需求自然催生著技術(shù)和生產(chǎn)的進步。隨著新一代電池和驅(qū)動技術(shù)的應用，寶馬計劃于2020年在沈陽大東工廠投產(chǎn)純電動SUV車型寶馬iX3，尤其值得驕傲的是這款車將面向全世界銷售。

截至2018年底，華晨寶馬已布局625家經(jīng)銷商，其中有336家可為新能源汽車服務，預計這一數(shù)字在2019年將超過400家。配套設施方面也正在逐步完善，截至2018年底，寶馬在中國的充電網(wǎng)絡已覆蓋150個城市，超過80000個可用充電樁。在新能源大勢所趨的時代，擁有百年歷史的寶馬沒有絲毫遲疑。

現(xiàn)代化工廠？未來工廠！

參加發(fā)布會之于，寶馬工廠是不能不打卡的，從業(yè)多年進過的汽車工廠不算少了，但是在汽車有文化眼里，能把現(xiàn)代化制造中心辦成旅游景點的就只有這一家。建于2010年的華晨寶馬西鐵工廠，承擔著生產(chǎn)現(xiàn)款3系、1系運動型轎車、2旅行和X1這些寶馬銷量最好的車，與此同時2017年鐵西工廠正式獲批為國家AAAA級旅游景區(qū)，是國內(nèi)汽車行業(yè)首家及唯一獲此殊榮的汽車生產(chǎn)制造廠。作為新工廠，鐵西工廠的工作環(huán)境是一流的，超級棒。給汽車有文化留下最深刻印象的是食堂！哦！不對！是辦公樓的設計感！鐵西工廠是國內(nèi)汽車行業(yè)首家及唯一獲得國家 AAAA級景區(qū)殊榮的汽車生產(chǎn)制造廠。辦公樓大廳寬敞明亮，采用了曲線條設計，為了營造一種柔性舒緩的感覺，并且使用了很多藝術(shù)雕塑進行裝飾。在大廳中，一條運輸流水線穿插而過，噴涂好的車身依次從噴涂車間送往總裝車間，設計靈感來自德國萊比錫工廠。經(jīng)過鋼鐵森林一樣的焊接機器人和工人一道又一道精細的裝配工序，每一分鐘就有一臺嶄新的寶馬從生產(chǎn)線上誕生。而誕生比較早的大東工廠經(jīng)過今年的升級改造后，更是擁有了生產(chǎn)iX3這種的重點車型的實力。當然最關(guān)鍵的還是對于可持續(xù)發(fā)展理念的不懈追求，廠區(qū)內(nèi)不僅有大規(guī)模的太陽能發(fā)電站，還建有污水處理站和集熱站把工業(yè)生產(chǎn)對環(huán)境的影響降到最低。

總  結(jié)

2018年，寶馬集團成功將華晨寶馬中的持股比例提高至75％，并將合資協(xié)議延長至2040年。給雙方的長期合作打下了堅實的基礎。寶馬集團2018年全球共售出2490664輛，中國市場銷量達639953輛，占比超過1/4。與此同時華晨寶馬在中國已經(jīng)有378家本土零部件供應商，88家本土零部件供應商位于遼寧省，采購額達到270億元。這些數(shù)據(jù)也說明了寶馬對于振興東北經(jīng)濟，提升制造業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾浴?br>

值得肯定的是，寶馬也在踐行其“在中國、為中國，為世界”的承諾，積極踐行社會責任，并帶動了本土供應商共同成長，汽車有文化也期待華晨寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面起到表率作用，帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)高端高效發(fā)展。

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