馬自達(dá)3應(yīng)該是合資品牌緊湊型轎車中，最后一個(gè)完成換代的。成都車展上次世代馬自達(dá)3開(kāi)啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)：12.59-17.89萬(wàn)元），并且將在9月26日正式上市。
這次，我們拿來(lái)了一臺(tái)次世代馬自達(dá)3試駕車（2.0L頂配），做一次詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。同時(shí)我們也找來(lái)了一位強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--本田思域（1.5T豪華版），看看這兩款車型有哪些不一樣？以及新馬自達(dá)3換代之后有哪些變化？戳視頻，一起來(lái)圍觀吧！
這兩款車絕對(duì)是高顏值選手，毫無(wú)疑問(wèn)都能夠俘獲年輕人的心。本田思域大家都比較熟悉，推出到現(xiàn)在在外形上并沒(méi)有較大的改變，依舊是很帥氣、戰(zhàn)斗，不過(guò)這臺(tái)試駕車車主改裝了一套前臉，加了小尾翼，又帥了不少。現(xiàn)款馬自達(dá)3昂克賽拉推出的時(shí)候，我一度認(rèn)為它的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)完美，但是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師又用新的產(chǎn)品在告訴我們什么是“沒(méi)有最好只有更好”。中網(wǎng)尺寸縮小、大燈深邃再加上低趴姿態(tài)，氣勢(shì)上要比現(xiàn)款車型強(qiáng)了很多。最能體驗(yàn)馬自達(dá)設(shè)計(jì)功底的地方是側(cè)面，很多車型為了突出側(cè)面輪廓會(huì)用上各種線條，而馬自達(dá)3側(cè)面沒(méi)有任何線條設(shè)計(jì)，卻又能通過(guò)光影設(shè)計(jì)反射出動(dòng)感的輪廓造型。至于尾部設(shè)計(jì)，只能說(shuō)更性感了，而且采用了雙邊共兩處的排氣，必須點(diǎn)贊，看起來(lái)肯定要比思域的HDMI接口排氣好看太多。
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次世代馬3內(nèi)飾媲美豪華車，思域內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單至于內(nèi)飾這塊，次世代馬自達(dá)3絕對(duì)是碾壓思域。從阿特茲換代開(kāi)始，馬自達(dá)針對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的提升非常明顯，新馬自達(dá)3也是這樣。在內(nèi)飾造型上，馬自達(dá)3走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，現(xiàn)款車型大量物理按鍵全部取消，僅僅保留了一列空調(diào)控制按鍵和多媒體操控區(qū)域，就連空調(diào)出風(fēng)口也巧妙地融合在中控臺(tái)里面。
最為出色的是這臺(tái)車的內(nèi)飾用料，這臺(tái)試駕車中控臺(tái)全部都是軟質(zhì)材料，而且手感極佳，毫不夸張地說(shuō)，這樣的車廂氛圍已經(jīng)完全超越了這個(gè)級(jí)別車型該有的表現(xiàn)。至于思域內(nèi)飾不用多說(shuō)了吧？相比之下更像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。那思域的優(yōu)勢(shì)在哪里？答案是空間。即便次世代馬自達(dá)3軸距已經(jīng)加長(zhǎng)，但是乘坐空間卻沒(méi)有任何改變，和現(xiàn)款車型幾乎一致，后排比較局促，而思域的優(yōu)勢(shì)非常顯，更實(shí)用一些。但是，作為年輕人的我并不Care它的后排空間，開(kāi)起來(lái)的感受才是重點(diǎn)。
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動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：取向不同，各有所長(zhǎng)先來(lái)說(shuō)說(shuō)本田思域。每次有運(yùn)動(dòng)型車推出的時(shí)候，好像他們都會(huì)喊上“吊打思域”的口號(hào)，但結(jié)果可想而知，思域真的很能打。一方面是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是中段加速推背感很爽。另一方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大，刷個(gè)一階程序輕輕松松上200Ps，這也是很多玩改裝車的朋友喜歡思域的一個(gè)原因。但比較拖后腿的是它的CVT變速箱，激烈駕駛的時(shí)候明顯跟不上節(jié)奏，總是會(huì)慢半拍。除了這兩點(diǎn)之外，思域坐姿是個(gè)人最喜歡的：低矮、戰(zhàn)斗，這一點(diǎn)要比次世代馬自達(dá)3激進(jìn)很多。
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如果說(shuō)思域走的是性能路線，那次世代馬自達(dá)3更擅長(zhǎng)的是人馬一體的駕控體驗(yàn)。比較遺憾的是海外版的Skyactive X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)暫未引入國(guó)內(nèi)，所以新款車型上依舊是搭載1.5L/2.0L的Skyactive G發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也做了很多優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如采用高燃效凹頂切邊活塞、三段式高壓噴射、新的PCM發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等等，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。就變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配這塊，次世代馬自達(dá)3和現(xiàn)款車型表現(xiàn)很相似，邏輯聰明、升降擋速度快，你甚至可以用右腳控制變速箱的擋位。值得一提的是方向盤，指向性要比思域更精準(zhǔn)，但是盤幅稍大了些，機(jī)械質(zhì)感不如思域。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)兩個(gè)變化較大的地方。第一點(diǎn)，次世代馬自達(dá)3整車隔音降噪、行駛品質(zhì)大大提高。特別是剛開(kāi)過(guò)思域之后，這種感受更加明顯?？赡軙?huì)有人說(shuō)，馬自達(dá)車不是很吵嗎？特別是胎噪。確實(shí)是這樣，不過(guò)，從新款阿特茲開(kāi)始，這種局面完全發(fā)生改變，甚至成為馬自達(dá)車型的一大優(yōu)勢(shì)。次世代馬自達(dá)3行駛過(guò)程中，基本上不會(huì)聽(tīng)到任何來(lái)自地盤的噪音，胎噪、風(fēng)噪全部隔絕，即便是速度更高，傳入車廂內(nèi)的只有美妙的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，這種車廂氛圍在同級(jí)別絕對(duì)是第一梯隊(duì)。另外，底盤質(zhì)感也有所提升，比現(xiàn)款車型會(huì)更厚重一些。特別是在過(guò)減速帶的時(shí)候，思域會(huì)稍顯生硬一些，而次世代馬自達(dá)3動(dòng)作優(yōu)雅很多，不會(huì)有任何的沖擊感。第二點(diǎn)變化：次世代馬自達(dá)3后懸架更改為扭力梁，這一點(diǎn)可能大家吐槽比較多。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，并沒(méi)有感受到明顯差異，日常行駛98%的車主開(kāi)不出差距，因此這點(diǎn)可以放心，新馬自達(dá)3操控依舊很強(qiáng)勢(shì)。
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15萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間，馬自達(dá)3、本田思域都是比較推薦的運(yùn)動(dòng)型車。思域更偏向于性能，動(dòng)力更強(qiáng)，適合改裝而且空間實(shí)用；次世代馬自達(dá)3則偏向于人車合一的駕駛體驗(yàn)，車廂氛圍、行駛質(zhì)感更勝一籌。
