前段時(shí)間，我和一位從事汽車智能化研發(fā)的朋友聊了聊，向他咨詢了一些關(guān)于汽車智能化方面的問題。

從去年開始，帶有互聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)簽的車型才算真正意義上面世，比如馬云家的榮威RX5，吉利家的博越，但是發(fā)展到今天局面已經(jīng)大不一樣，幾乎所有的車企都在宣揚(yáng)自己的智能車機(jī)系統(tǒng)，不得不讓人發(fā)問，蕓蕓品牌和車型在智能化領(lǐng)域到底進(jìn)展到了什么樣的程度？

其實(shí)對(duì)于用戶而言，智能互聯(lián)系統(tǒng)的出現(xiàn)的確打破了傳統(tǒng)的人機(jī)交互模式，消費(fèi)者一下子改變了原有的用車習(xí)慣，在潛意識(shí)中認(rèn)為這就是一次大的科技變革，不過對(duì)于主機(jī)廠來說，需要至少提前2年的時(shí)間進(jìn)行布局。

但由于許多智能互聯(lián)系統(tǒng)都是由供應(yīng)商來提供的，主機(jī)廠要做的只是兼容，這就讓許多跟風(fēng)的企業(yè)有了可乘之機(jī)，選一些不成熟，成本更低的供應(yīng)商，也能夠完成一套類似的邏輯，最后同樣能在營銷上大做文章，但產(chǎn)品表現(xiàn)力很弱，這對(duì)消費(fèi)者顯然極其不公平。

我自己也接觸過多款搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)的車型，總結(jié)了其中的一些通?。浩胀ㄔ捳Z音識(shí)別不夠準(zhǔn)確、系統(tǒng)響應(yīng)速度慢、不支持語音打斷、多數(shù)系統(tǒng)無法識(shí)別方言、軟件升級(jí)落實(shí)周期較長等等。這些嚴(yán)重影響到用戶體驗(yàn)的問題，應(yīng)當(dāng)是主機(jī)廠首要考慮解決的。

全新紳寶D50是怎么做的

科大訊飛是許多主機(jī)廠的供應(yīng)商，但是由于和主機(jī)廠不同深度的合作，提供的服務(wù)也是不一樣的。去年年末全新紳寶D50上市的時(shí)候，我注意到其中公布的一條信息：9月29日，北汽集團(tuán)與科大訊飛股份有限公司（下稱“科大訊飛”）在安徽合肥舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方基于各自優(yōu)勢，將分別從智能語音技術(shù)、車載智能化及智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等三方面展開合作。人機(jī)交互技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、營銷資源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榇舜魏献鞯闹攸c(diǎn)。

也就是說，雙方進(jìn)行了深度合作，體現(xiàn)在全新紳寶D50上，可能會(huì)有更智能的表現(xiàn)。舉個(gè)例子，在很多車型的喚醒語句中，多數(shù)是“你好，xx”或者是“xx，你好”，它們很相似，是因?yàn)橹悄苷Z音“大腦”來自科大訊飛，但是如果想改變這種句式，需要大腦更智能的技術(shù)支持。全新紳寶D50在這方面就有升級(jí)，它支持個(gè)性起名，你可以起一個(gè)專屬的名字，甚至可以用這個(gè)名字喚醒系統(tǒng)并下達(dá)指令，這為整個(gè)人機(jī)交互提供了更多的可能性。

這次全新紳寶D50解決了多數(shù)交互情景的一個(gè)痛點(diǎn)，通過擴(kuò)充語音識(shí)別庫，實(shí)現(xiàn)口音識(shí)別，它可以聽懂你的略帶鄉(xiāng)音的普通話，并最多可支持11種口音的語音播報(bào)。

同時(shí)，把音樂App里的聽歌識(shí)曲功能也加入了進(jìn)來。一個(gè)小插曲：前不久Apple Music收購了Shazam，一句話介紹Shazam，它是一個(gè)僅以“聽歌識(shí)曲”為主要功能的App，在中國任意一個(gè)音樂App都有這項(xiàng)功能，但是這在國外幾乎很難看到，老外想無限制的切歌都需要花掉一部分費(fèi)用，真的很Surprise。另外，把聽歌識(shí)曲搬到汽車上，在中國也是很少有的。

北汽與科大訊飛的合作，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了深度打磨。比如智能語音識(shí)別系統(tǒng)拾音距離達(dá)到5米，5米距離時(shí)語音聽寫識(shí)別率突破90%，就是說，在車輛內(nèi)部可同時(shí)保證前后排用戶精準(zhǔn)拾音與交互。同時(shí)，應(yīng)用回聲消除技術(shù)，搭配陳列降噪、遠(yuǎn)場降噪功能，實(shí)現(xiàn)語音指令的精準(zhǔn)識(shí)別。

在人機(jī)交互過程中常常遇到一個(gè)尷尬的問題，如果你下達(dá)了一條命令，但是忽然又反悔了，這時(shí)你就不得不聽完系統(tǒng)整段的答復(fù)。全新紳寶D50運(yùn)用了Barge-in語音打斷技術(shù)，支持在正常的語音交互過程中搶說，打斷系統(tǒng)的播報(bào)，及時(shí)響應(yīng)新的命令和交互，可以實(shí)現(xiàn)更快捷的交互。

全新紳寶D50還有一個(gè)亮點(diǎn)，即在線地圖，以前的車載地圖更新慢，用2-3年后就需要花高價(jià)做全面升級(jí)?，F(xiàn)在采用了實(shí)時(shí)在線高德導(dǎo)航，永久免費(fèi)，可以聯(lián)網(wǎng)獲取實(shí)時(shí)路況，擁有400多種道路屬性信息，還支持離線地圖下載。

上次在試駕某日系品牌車型時(shí)，對(duì)這個(gè)品牌始終不給車型搭配Carplay功能表示疑惑，后來一位工程師向我解釋，說Carplay本質(zhì)上還是手機(jī)控制，這違背了汽車智能化的初衷，智能互聯(lián)應(yīng)當(dāng)是基于汽車本身，讓駕駛員一上車就放棄手機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)和車子的互動(dòng)。

我想這應(yīng)當(dāng)是一個(gè)終極的目標(biāo)，假想哪天駕駛員進(jìn)入車輛用的是汽車導(dǎo)航而不是手機(jī)導(dǎo)航，我想汽車智能化就已經(jīng)成熟到一個(gè)新的階段了。