很多人對(duì)速度的印象大都來源于美國(guó)大片里激烈的街頭飆車，這種鏡頭展現(xiàn)外加特技渲染的酷炫畫面，常常會(huì)給人一種妙不可言的快感。

9月15日，2019 WTCR房車世界杯中國(guó)寧波站，賽道上也上演著真正緊張又刺激的“速度與激情”。引擎的轟鳴聲點(diǎn)燃人群的激情，在自由馳聘和“嗖嗖”風(fēng)聲中，領(lǐng)克車隊(duì)以主場(chǎng)之勢(shì)拿下了雙冠軍。

燃情賽道 展現(xiàn)領(lǐng)克速度

寧波站是2019 WTCR唯一在中國(guó)內(nèi)地舉辦的分站賽，寧波國(guó)際賽道更是擁有國(guó)際汽聯(lián)FIA認(rèn)證的二級(jí)賽道。由于其擁有長(zhǎng)直道和諸多組合彎角，所以對(duì)賽車的動(dòng)力輸出、制動(dòng)性能和車手駕車技術(shù)而言，也更具挑戰(zhàn)性。

在賽場(chǎng)上，對(duì)速度的追逐好似是人類與生俱來的本能。引擎的嘶吼聲代表賽車手對(duì)冠軍的渴望，也成功點(diǎn)爆了現(xiàn)場(chǎng)的氣氛。

首場(chǎng)比賽，領(lǐng)克車隊(duì)當(dāng)家車手伊萬·穆勒在第一場(chǎng)排位賽中即斬獲正賽桿位，憑借出色的駕駛技術(shù)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，以24分41秒861的優(yōu)異成績(jī)摘得首場(chǎng)正賽的冠軍。

第二場(chǎng)正賽，伊萬·穆勒和泰德·比約克頂住壓力后發(fā)制人，獲得第三、四名的好成績(jī)。第三場(chǎng)正賽更是精彩紛呈，伊萬·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍即便在比賽中發(fā)生碰撞，但仍然跑出自己的節(jié)奏，在保持領(lǐng)先的前提下獲得了冠亞軍。

寧波站結(jié)束后，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得五個(gè)冠軍、六個(gè)亞軍、五個(gè)季軍，在所有參賽車隊(duì)中領(lǐng)跑積分榜。優(yōu)異成績(jī)的取得，有力證明了車手卓越的駕駛水平以及領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車的硬核實(shí)力，同時(shí)為沖擊年度總冠軍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不僅如此，本年度WTCR賽事之前，領(lǐng)克更是敢于挑戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)房車賽事。其率領(lǐng)車隊(duì)在摩洛哥首站比賽中，以驚艷的表現(xiàn)獲得了冠軍。

為賽道而生 領(lǐng)克03 TCR彰顯產(chǎn)品實(shí)力

眾所周知，WTCR賽會(huì)對(duì)參賽賽車具有嚴(yán)格要求?；诖耍I(lǐng)克與Cyan Racing深度合作，憑借其在高性能車和賽車領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累，建立了Lynk & Co Cyan Racing 車隊(duì)。此外，領(lǐng)克的賽車還實(shí)現(xiàn)了CMA電氣化模塊架構(gòu)與賽車運(yùn)動(dòng)基因的無縫對(duì)接。

CMA電氣化模塊架構(gòu)是領(lǐng)克03 TCR賽車和在售車型共同的技術(shù)基石，高度的模塊化和靈活性，得以將整車拆分成50余組模塊，讓汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇范圍更加豐富。其不僅能滿足多種日常使用場(chǎng)景，還能滿足賽道極限要求。

除此以外，領(lǐng)克03 TCR賽車在賽事中的良好表現(xiàn)，也依托于其擁有一顆強(qiáng)悍的動(dòng)力核心。這款排量為2.0升的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造。最大輸出功率為350匹馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速序列式變速箱。整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，依照賽事規(guī)則，領(lǐng)克03 TCR賽車整體保留了領(lǐng)克03原型車的底盤結(jié)構(gòu)，選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料。制動(dòng)則采用AP Racing前六活塞后雙活塞，在過彎、出彎的狀態(tài)下能夠保證車輛具備非常好的穩(wěn)定性。

優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)助力領(lǐng)克客戶賽事計(jì)劃

以領(lǐng)克03為產(chǎn)品基石，領(lǐng)克全面開啟性能進(jìn)階計(jì)劃，推出從普通量產(chǎn)車型到高性能車型的多款產(chǎn)品。其全力打造“銷量圈地”（領(lǐng)克03）、“街道疾客”（領(lǐng)克03+）、“性能尖兵”（領(lǐng)克03 TCR賽車）、“精神圖騰”（領(lǐng)克03 Cyan概念車）四個(gè)層面的性能家族，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛性能的多樣化追求。

作為領(lǐng)克首款性能運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03+沿襲賽道基因，充分契合了年輕態(tài)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力與速度駕控的追求。嘉年華活動(dòng)中，03+車隊(duì)在寧波國(guó)際賽道熱血集結(jié)繞場(chǎng)巡游，向全球頂級(jí)賽事致敬，展示了03家族的熱血風(fēng)采。

8月初上市以來，前三批共853臺(tái)03+限量搶訂售罄。9月14日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，第四批816輛03+限量搶訂同樣秒售一空，同時(shí)宣告啟動(dòng)領(lǐng)克客戶賽事計(jì)劃。

另外，征戰(zhàn)WTCR賽場(chǎng)的領(lǐng)克03 TCR賽車，將面向全球用戶開放2020年訂單，預(yù)訂價(jià)格為13萬歐元。首批車型預(yù)計(jì)在2020年第一季度交付，將優(yōu)先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。不僅如此，用戶還可獲得一站式運(yùn)營(yíng)及備件供應(yīng)、專業(yè)賽道培訓(xùn)及體驗(yàn)等高端賽車服務(wù)。

汽車運(yùn)動(dòng)與汽車工業(yè)總是相輔相成，品牌在汽車運(yùn)動(dòng)方面實(shí)力的強(qiáng)弱，也代表品牌的造車水準(zhǔn)。不管是賽場(chǎng)上憑借可靠技術(shù)造詣和產(chǎn)品品質(zhì)獲得優(yōu)異成績(jī)的領(lǐng)克賽車，還是場(chǎng)下借著優(yōu)秀性能給人留以深刻印象的領(lǐng)克03。領(lǐng)克始終在突破自我，挑戰(zhàn)速度。這很領(lǐng)克，也很速度。

編輯=林靜