領(lǐng)克03在國(guó)內(nèi)一直是同級(jí)性能最強(qiáng)的代表，有種獨(dú)孤求敗的感覺。于是人家開始了全球挑戰(zhàn)的步伐，而且還屢創(chuàng)佳績(jī)。領(lǐng)克03TCR從2019年開始拿下WTCR賽事總冠軍，隨后兩年又連續(xù)奪冠，破紀(jì)錄的拿下WTCR史上三連冠。而新一代領(lǐng)克03是與領(lǐng)克03TCR同基因的，說(shuō)到這，想必你已經(jīng)知道領(lǐng)克03有多強(qiáng)了吧。如果還是沒底，那我們今天就來(lái)好好看一下。

首先我們來(lái)好好看看WTCR是個(gè)啥？字面意思就是房車世界杯，是與F1賽事齊名的頂級(jí)房車賽事。F1賽事很刺激不過(guò)與我們?nèi)粘?shí)用量產(chǎn)車關(guān)聯(lián)不大，而WTCR就不一樣，因?yàn)樗幸?guī)定，所有賽車底盤均由廠家直接從生產(chǎn)線上生產(chǎn)，與量產(chǎn)車具有相同的VIN碼等標(biāo)準(zhǔn)?？梢钥闯鰠①愜囆团c量產(chǎn)車息息相關(guān)，所以能在賽事中取得好成績(jī)，足以證明廠家具有過(guò)硬的實(shí)力，所其產(chǎn)車型實(shí)力很強(qiáng)。

而領(lǐng)克03TCR拿下WTCR史上首個(gè)三連冠，并且在今年的2023 TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)中，領(lǐng)克車隊(duì)再次收獲一個(gè)冠軍和一個(gè)亞軍，這不僅為國(guó)爭(zhēng)光，而且充分展示了中國(guó)汽車產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力，讓全世界都見證了領(lǐng)克的中國(guó)速度。

看到領(lǐng)克03TCR以碾壓實(shí)力屢屢征服頂尖賽事，你是不是熱血沸騰也想親自去駕控體驗(yàn)一番呀。那就趕緊來(lái)看看新一代領(lǐng)克03吧，因?yàn)樗团c領(lǐng)克03TCR同基因，具有冠軍品質(zhì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛，上市4年累計(jì)銷量超過(guò)27萬(wàn)輛，非常厲害。

如此強(qiáng)大、備受青睞的一款車，其綜合實(shí)力必定過(guò)硬。新一代領(lǐng)克03顏值非常好看，采用都市對(duì)立美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體造型寬體、低趴、俯沖，滿滿的爆發(fā)力，是性能車該有的樣子。

內(nèi)飾方面，新車智能實(shí)力不俗，全系標(biāo)配12.8英寸中控大屏與12.3液晶儀表，內(nèi)置行業(yè)高水準(zhǔn)的8155座艙芯片，擁有強(qiáng)大的算力和流暢的體驗(yàn)感。而且具有不錯(cuò)的智能駕駛輔助水平，配備Lynk Co-Pilot智能高階輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)HWA高速公路輔助系統(tǒng)，自動(dòng)跟車行駛、打燈就能變道，APA全自動(dòng)泊車輔助，側(cè)方位泊車等功能，讓你不管是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕駛。

而且新車采用的全新一代電子電氣架構(gòu)，可在智駕、底盤、車身、座艙四大領(lǐng)域都可以通過(guò)OTA升級(jí)。讓你的車就跟手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品一樣，可以不斷更新，充滿新鮮感。

強(qiáng)大的動(dòng)力與同級(jí)最卓越的操控表現(xiàn)，是新車最大的亮點(diǎn)。新一代領(lǐng)克03家族有多種動(dòng)力可選，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，可選車型有領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+以及03+Cyan，每一款都很強(qiáng)。而如果你追求更加極致的操控，那建議看領(lǐng)克03+和03+Cyan，這兩款車型搭載的博格華納第六代智能運(yùn)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)更快，可智能實(shí)現(xiàn)（50：50）黃金扭矩分配，而且還有方向盤聲浪開關(guān)按鍵、賽道模式按鍵，一鍵彈射模式，駕控樂(lè)趣十足。

當(dāng)然，如果你還想要更低能耗，領(lǐng)克03 EM-F就是很好兼顧能耗與性能的產(chǎn)品。搭載Lynk E-Motive智能電混，采用P1+P2雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，持續(xù)保持高效工作區(qū)間，百公里加速最快7.2s，油耗低至4.5L/100km，油耗低又也延續(xù)了領(lǐng)克性能基因，一樣的充滿操控樂(lè)趣。

新車的底盤就更厲害了，采用前麥弗遜式后多桿式獨(dú)立懸架，傳承領(lǐng)克03 TCR賽車的懸架調(diào)校設(shè)定，能更有效地抑制彎道中的車身側(cè)傾。而且有Cyan Racing車隊(duì)專業(yè)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤， 上賽道各種極限駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)，非常強(qiáng)悍。

編者有話說(shuō)：說(shuō)到這，相信你已經(jīng)被新一代領(lǐng)克03強(qiáng)大的實(shí)力所信服了吧！領(lǐng)克03 TCR不僅能代表中國(guó)汽車，挑戰(zhàn)全球，打破紀(jì)錄，而且能很好的反哺量產(chǎn)車，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)具有冠軍實(shí)力的領(lǐng)克03，享受這樣一款綜合實(shí)力超強(qiáng)的產(chǎn)品。