年少之時(shí)，每個(gè)人都有夢想，或是宇航員，或是賽車手，而在成年到而立之后，如果還能堅(jiān)守住的那份純真夢想，就已經(jīng)在鎏金的歲月里得到升華，值得一個(gè)人將夢想付諸于實(shí)踐。在我讀初中時(shí)，汽車雜志上的那臺(tái)閃著銀色光芒代號(hào)為E46的第四代寶馬3系映入我眼簾的時(shí)候，我就知道，我的人生里必須要擁有一臺(tái)寶馬3系！

時(shí)隔16年，當(dāng)我再次看到全新一代BMW 3系的時(shí)候，內(nèi)心仍然十分激動(dòng)。那份激動(dòng)，伴隨的是我的夢想，是我一生兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都繞不過的摯愛。

始于顏值

何為運(yùn)動(dòng)豪華標(biāo)桿？

全新BMW 3系的外觀設(shè)計(jì)是“典型”的家族式風(fēng)格，這個(gè)家族，不僅僅是指3系、5系與7系的家族，更是指寶馬百年歷史傳承下來的家族式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)的，是悠久的歷史底蘊(yùn)和文化傳承。BMW 3系就是那種每一代產(chǎn)品你都能發(fā)現(xiàn)它在每個(gè)細(xì)節(jié)上都有著明顯的變化，但是你一眼就能認(rèn)出它依然是BMW 3系，是我摯愛的BMW 3系。在全新的BMW 3系上，BMW在保持傳承的基礎(chǔ)上為其賦予了全新設(shè)計(jì)語言，通過對(duì)精準(zhǔn)的比例和線條勾勒的打磨營造出運(yùn)動(dòng)豪華的致美風(fēng)范。

作為一個(gè)“大男孩”，自我的審美早已在生活當(dāng)中潛移默化的形成，我們喜歡力量、喜歡速度、也喜歡精致，過于陰柔與刻板或許不會(huì)是我們的最愛，至少不會(huì)是我的“菜”。全新BMW 3系就是在豪華感與力量感、精致感之間達(dá)到了完美均衡，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、長軸距、短前懸和優(yōu)雅的流線型車頂?shù)冉?jīng)典設(shè)計(jì)特征依然保留。得益于創(chuàng)新的“銳棱成型”沖壓技術(shù)，全新BMW 3系的側(cè)面擁有圓角半徑最小僅為3毫米的高挑腰線，營造出凌冽的破風(fēng)之勢，整車“雕塑感”、“力量感”、“運(yùn)動(dòng)感”十足。

此外，更為壯碩的雙腎型進(jìn)氣格柵采用立體設(shè)計(jì)，寬大的邊框和倒梯形設(shè)計(jì)讓前臉顯得威武霸氣，而且格柵同樣有黑科技加持。全新BMW 3系的進(jìn)氣格柵為主動(dòng)式智能降阻進(jìn)氣格柵，會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況、水溫等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)打開或者關(guān)閉。比如在冷車啟動(dòng)時(shí)，格柵會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)使得發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫盡快達(dá)到工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度升高需要冷卻時(shí)，格柵又會(huì)自動(dòng)打開，再比如高速行駛時(shí)，為降低風(fēng)阻，格柵同樣會(huì)關(guān)閉以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這就是豪華與科技的完美結(jié)合。

而關(guān)于精致感，就不得不說到讓我好感倍增的LED大燈和尾燈。新天使眼設(shè)計(jì)自適應(yīng)LED大燈的造型更為別致，一是對(duì)第四代BMW 3系的致敬，二是通過LED技術(shù)彎道照明燈可以調(diào)節(jié)光域分布，增加行車時(shí)的側(cè)面照明，視覺效果和功能性極佳。同樣全新BMW 3系的尾燈采用了LED 3D立體懸浮尾燈，三維視覺效果顯著，清晰耀目的全LED 3D立體懸浮尾燈讓你在夜間的車流中成為最別致的那個(gè)背影。

陷于才華——科技傍身

成為你最好的個(gè)人助理

作為80年代末的我，不會(huì)如同多數(shù)60后的長輩一樣，對(duì)電子產(chǎn)品不太感冒，甚至還有些許抵觸情緒，我喜歡智能、追逐科技，全新一代BMW 3系就是將智能科技詮釋到了極致，將科技武裝到牙齒，也讓車內(nèi)豪華感得到質(zhì)的提升。

初入車內(nèi)，能明顯感到車內(nèi)的豪華感極為濃厚，源于全新BMW 3系以新的三大“功能島”概念進(jìn)行巧妙布局，所有功能按鍵分門別類，令整個(gè)駕駛艙更加簡潔清晰，同時(shí)更營造出精致優(yōu)雅的環(huán)境氛圍，讓簡潔現(xiàn)代的“運(yùn)動(dòng)豪華”風(fēng)格深入肌理。

全新BMW 3系的智能化和互聯(lián)同樣也達(dá)到了新的高度，使得人機(jī)交互等操作成為同級(jí)標(biāo)桿。在中控部分，它擁有12.3英寸可編程全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏，以及投射面積較前代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，除了功能性上得到了提升之外，也讓車內(nèi)變得更加整齊清晰，沒有因?yàn)榘存I過多而導(dǎo)致雜亂無章的錯(cuò)覺。

此外，全新第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)通過手勢控制、觸摸控制、語音識(shí)別、熱敏按鍵、iDrive控制旋鈕構(gòu)成了五維智能人機(jī)交互，駕乘者對(duì)車的控制更加便捷，電腦的響應(yīng)速度也有了質(zhì)的提升，與此同時(shí)，全新一代系統(tǒng)可以識(shí)別7種手勢，在豐富趣味性、科技感的基礎(chǔ)上，也讓駕駛者更少的去屏幕菜單尋找功能鍵等操作，提升行車安全。

說到智能化怎能不提全新BMW 3系擁有的“BMW智能個(gè)人助理”？全新BMW 3系是中國首個(gè)搭載該系統(tǒng)的車型，駕駛者只需要一句“你好，寶馬”就能將其喚醒，你可以向其詢問車輛的情況，如：“油位是否正常？”、“有什么警告信息？”，就算是一些需要它主動(dòng)執(zhí)行的特定指令它也能為你完成。此外，對(duì)于這臺(tái)科技化含量極高的全新BMW3系，初次操作的車主可能還比較陌生，這時(shí)你還可以問它如“遠(yuǎn)光自動(dòng)控制如何工作”，“怎樣開啟遠(yuǎn)程溫控”等操作，讓它來教你。

不僅如此，全新BMW 3系還是你的個(gè)人小助理，能理解你的情景話語，如你說“我很疲勞”，TA會(huì)為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調(diào)為更加醒目的亮綠色，更為智能的是這套個(gè)人助理還具備高度智能的自主學(xué)習(xí)能力，它能熟悉并記住用戶偏好和喜歡的設(shè)置，并在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境中加以應(yīng)用。

忠于操控

三大突破再塑同級(jí)操控典范

對(duì)于我這種“而立之年”的男性來說，一臺(tái)車的駕駛感受依然會(huì)在我選擇車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，無論是它的動(dòng)力匹配，轉(zhuǎn)向調(diào)校，還是底盤反饋等等都非常重要，簡單的講就是一臺(tái)車的操控性，說自我一點(diǎn)就是它能給我?guī)碛鋹偟鸟{乘感受，說官方一點(diǎn)則是這些能明顯體現(xiàn)出一臺(tái)車的機(jī)械素養(yǎng)，而我相信，大多數(shù)和我一樣鐘情于BMW 3系的人一是喜歡它的外觀，第二點(diǎn)就一定是它的操控，令人沉醉的操控。

在全新一代BMW 3系上，操控靈魂被進(jìn)一步升華。全新BMW 3系搭載了全面優(yōu)化的B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和精密性的全方位提升，8速Steptronic手自一體變速箱經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化，有了更為寬廣的傳動(dòng)比區(qū)間，擋位變換的運(yùn)動(dòng)感受也進(jìn)一步增強(qiáng)。BMW招牌般的 50：50前后軸載荷分配依然得到傳承，前后更寬的輪距和車輛更低的重心使得整車駕駛起來更加得心應(yīng)手。

此外，材料的優(yōu)化極大程度的提升了整車的剛性和扭轉(zhuǎn)剛度，剛性的提升會(huì)使整車在做出一些激烈劈彎動(dòng)作的時(shí)候更加流暢，車輛跟隨性更好，給駕駛者帶來更暢快的駕駛感受。全新BMW 3系的熱成型高強(qiáng)度鋼與鋁材在乘員座艙與懸架部位大量增用，令車身剛性整體提升25%，特定區(qū)域的剛性更提升了高達(dá)50%。

值得一提的是，新一代車型的前部懸架采用了創(chuàng)新的液壓回彈限制器，當(dāng)車輛行駛到起伏路面、過減速坎或快速入彎導(dǎo)致了明顯的負(fù)荷傳遞變化時(shí)，該配置就會(huì)產(chǎn)生比普通阻尼器更高的阻尼力，讓顛簸路況的行駛更舒適，也能讓激烈駕駛狀態(tài)下的車身更穩(wěn)定。

可能看到這里就有朋友想問了，同級(jí)別中奔馳C級(jí)和奧迪A4L似乎同樣不錯(cuò)，但為何就是BMW 3系而不是另外兩個(gè)呢？答案其實(shí)很簡單，奔馳C級(jí)現(xiàn)在采用的是1.5T+48V配9AT的動(dòng)力總成，排量變小了，但在一些專業(yè)媒體測試下，油耗比BMW 3系2.0T+8AT的動(dòng)力總成油耗更高，而奧迪A4L雖然采用的是縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但礙于前驅(qū)車的身份，給駕駛者帶來的操控感受終究是不如BMW 3系。而且全新BMW 3系在顏值與科技配置上的提升更是極為明顯，所以無論從感性還是理性上來看，BMW都是我最好的選擇。

一個(gè)人的一生總會(huì)有些值得他執(zhí)著的東西，也總會(huì)有他想踏著七彩祥云去迎娶的人，BMW3系雖然并非活生生的人，但它有著屬于機(jī)械的靈魂，觸之則可共鳴，駕之則可交融，我想，這就是許多人和我一樣兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都離不開三系的原因吧。