很多人選擇愛車的時候，都會拿國產和合資車作對比，但是往往最后，為了后期用車通常會選擇合資車，無論輿論對國產車多么看好，但是現(xiàn)實中，合資車仍然是汽車市場的主流，如今起亞的這款煥馳4.99萬起步，而且還是國六版本，白菜的價格。

前段時間，起亞有一款中大型跑車，斯汀格，28萬起步，就外表而言，匹配帕拉梅拉沒有問題，但是特別好奇的是，起亞產品價格上為什么這么貼合消費者？現(xiàn)在雖然處于寒冬時期，像是凱迪拉克之類的都開啟以價換量措施，沒有什么不對，但是降價如此兇猛的合資車，也就看到了起亞。

當然早先因為薩德問題，韓系車在國內市場一度受冷，就在今年上半年，現(xiàn)代北京工廠關閉，一度引發(fā)了韓系車要退出中國市場的言論，說韓系車處于邊緣化，但是中國是全球最大的汽車市場之一，韓國人怎么可能放棄。

而如果按傳統(tǒng)來說，韓系車早先登錄大陸，賣的就是性價比和顏值，確實有著其他車企沒有的優(yōu)勢，但是隨著汽車新浪潮來襲，眾多車企向著個性化、運動化發(fā)展，韓系車似乎感受到了壓力，而且很現(xiàn)實的問題，在汽車市場中，韓系車很難與德系、日系較量，所以個人感覺韓系車的生存法則就是以價換量。

起亞就是最好的證明，還記的當年的“XX三寶”嗎？K5這款車著實贏得了國內年輕消費者的喜愛，被他的顏值感動，但是之后，新款K5在大街上還能見多少呢？情懷路線韓系走不了，只能著重于走量路線，走量靠的是性價比，所以現(xiàn)在開始打價格牌了。你們對此怎么看呢？