我真的是不敢想象，曾經(jīng)對標(biāo)保時捷Macan的捷豹F-PACE車系，如今在終端的最低價格竟然已經(jīng)低至23萬多起步了。要知道，同為一線豪華中型SUV的奧迪Q5L，眼下即使優(yōu)惠大，也還需要最少24萬多的價格才能買。所以至此我也就不禁想要問問大家：捷豹F-PACE都這價格了，還要選奧迪Q5L嗎？

具體來看，擁有此優(yōu)惠的地區(qū)是在南京，據(jù)經(jīng)銷商給出的報價來看，原價47.2萬的捷豹F-PACE現(xiàn)在終端能優(yōu)惠23.6萬，直接打了個對折。而優(yōu)惠完之后，新車的參考最低價也來到了23.60萬元區(qū)間，屬實是比奧迪Q5L優(yōu)惠后的最低價格還要低了。

不過，除了南京地區(qū)以外，捷豹F-PACE目前普遍的最低價格都在28萬多左右。所以如果是以這個平均起步價格來看的話，那去選擇一臺捷豹F-PACE所需花費的錢，也就和奧迪Q5L差不多了，這點大家要注意。

但話又說回來的是，單從產(chǎn)品力方面來看，倘若都是以28萬的價格去買新車，那捷豹F-PACE還真比奧迪Q5L要強不少。就說動力性能吧，捷豹F-PACE的2.0T發(fā)動機起步就給到250匹的馬力輸出，配的也是8AT變速箱，同時標(biāo)配了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

可國產(chǎn)的奧迪Q5L，起步車型配的卻只是一臺2.0T低功率版發(fā)動機，不僅動力參數(shù)只有190匹馬力的最大功率輸出，配的也是7擋濕式雙離合變速箱。另外，這代奧迪Q5L并沒有用奧迪賴以成名的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，而是改為了多片離合器樣式的電控四驅(qū)，所以從整個硬件配比上來說，我覺得奧迪Q5L是不如捷豹F-PACE性價比要來得高的。

當(dāng)然了，買這類豪華SUV的車主們可能考慮的并不僅僅只是動力性能和參數(shù)，更多的還有品牌價值以及后期保值率方面的問題。

那奧迪Q5L作為一線豪華品牌旗下的主銷車型，無論是保有量也好還是終端的保值率也罷，肯定也都是要優(yōu)于捷豹F-PACE的，這點顯然毋庸置疑。

但是，這也并不就意味著選擇捷豹F-PACE的人就都是不考慮品牌價值的群體。畢竟，在很多人眼中，BBA的格調(diào)可能還不如捷豹、路虎高，所以買這類豪華SUV的人，還真不能用普通的眼光去審視他們。

最后，再告訴大家一個事，目前2023款的捷豹F-PACE P250版本，4月份上戶的一手車，終端二手車價格已經(jīng)跌到1.X了。按照車販子的說法，首付3萬即可提車。所以，考慮一下這臺車的二手車，或許也是一個不錯的選擇，你覺得呢？評論區(qū)里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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