對于大家所認知的豪華品牌，拋開BBA不說，凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪等雖然都在第二陣營，但凱迪拉克和沃爾沃的增速比較明顯，大有沖擊第一陣營之嫌。

作為美系豪華品牌的代表之一，林肯汽車這幾年也沒有閑著，已經(jīng)成為諸多車企香餑餑的國內(nèi)汽車市場，也是林肯汽車主攻的市場，據(jù)車市速遞新媒體了解，去年12月林肯中國在華單月銷量超6000輛，全年銷量達54124輛，同比增長66%，業(yè)績增長較為明顯。

作為林肯汽車的主打車型，林肯MKZ在去年12月份的銷量為1367輛，看似微不足道的銷量，但對于林肯汽車已實屬不易。要知道，去年底，林肯汽車在國內(nèi)才布局了100加銷售店，銷售網(wǎng)絡的不足也是林肯汽車銷量提升不上去的原因之一。

國內(nèi)車市是林肯全球第二大市場，目前在售的車型比較有限，MKZ作為林肯的當家花旦，肩負著諸多的使命，售價在28.48萬-38.88萬元，對于林肯MKZ有著不小的市場競爭力和優(yōu)勢，該車采用實體空調(diào)控制按鍵，配備有氣囊式安全帶等。

采用2.0T+6AT的動力組合的林肯MKZ，長寬高為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm，配備了全新的SYNC人機交互系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾的做工都較為精細，相比競爭對手雷克薩斯、英菲尼迪、奧迪和寶馬的同級別車型，優(yōu)勢還是有一些的。

但是，這樣的優(yōu)勢不是太大，因為過于有保守風格，林肯汽車也一直不是消費者購車時首選車型，再加上維修網(wǎng)點的稀少，給售后帶來很多的不變與產(chǎn)品線的不豐富等等，都制約著林肯汽車的銷量。

說實話，無論是影響力、溢價力和美譽度等等，林肯汽車都與主流熱銷車型存在著不小的差距，如果不在性價比、配置以及顏值等方面拿出較多的誠意和厚道，別說BBA了，就是想超越沃爾沃和凱迪拉克，恐怕也是困難重重，你說呢？