“變革是生命的法則，那些只看過去或現(xiàn)在的人，注定會錯過未來?！?/p>

2025年6月28日，一汽豐田正式官宣辦公地址由北京遷至天津。這場醞釀已久的搬遷，不僅是物理空間的轉(zhuǎn)移，更承載著這家老牌合資企業(yè)全力進擊的雄心。

在行業(yè)進入深度調(diào)整的當(dāng)下，一汽豐田交出了一份令人矚目的成績單，為新起點注入強勁動能。

在連續(xù)兩年正增長的基礎(chǔ)上，今年1-6月一汽豐田銷售新車377,821臺，同比增長16%，成為主流合資車企中少見的正增長企業(yè)，展現(xiàn)了其作為合資頭部車企的韌性。而且“含電量”與高端化齊頭并進，電動化車型銷量185157臺，占比49%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量226556臺，占比60%。

這場漂亮的逆勢上揚，恰與銷售總部進駐天津形成雙重呼應(yīng)：?當(dāng)企業(yè)邁出革新的關(guān)鍵一步，市場也正給予最熱烈的回應(yīng)。

遷津：戰(zhàn)略棋局中的關(guān)鍵落子

需要注意，此次搬遷，是一汽豐田銷售公司成立22年來的首次跨省遷移。表面看只是一次辦公地點的變更，實則是對研、產(chǎn)、銷協(xié)同效率的戰(zhàn)略重構(gòu)。

一方面，溝通鏈路在物理距離層面的大幅縮短，將真正構(gòu)建起以市場為指揮棒的研產(chǎn)銷一體化機制，帶來更迅速的決策響應(yīng)與靈活性的質(zhì)變。這意味著研發(fā)部門能更快獲取前端市場反饋，生產(chǎn)線可迅速響應(yīng)銷售需求調(diào)整排產(chǎn)。

過去22年里，一汽豐田銷售與生產(chǎn)相對分離（北京銷售總部、天津/長春生產(chǎn)基地），難免導(dǎo)致溝通效率不夠高效，搬遷后將逐步打造“產(chǎn)銷一體化”的高效模式，帶來更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

另一方面，更深遠的意義在于本土化進程的提速。一汽豐田銷售公司以“RCE體制”為核心，開啟“中國用戶出題，現(xiàn)地研發(fā)作答”的模式。這種深度貼近市場需求的研發(fā)機制，將顯著加速產(chǎn)品迭代煥新——上半年全新bZ5的上市即是例證。

在市場劇變期，要善用減法來做加法的思維，?戰(zhàn)略的縱深感比速度更重要，體系的敏捷性比規(guī)模更關(guān)鍵，一汽豐田顯然已經(jīng)掌握了獨特的生存之道。

半年戰(zhàn)績：新力量初露鋒芒

曾經(jīng)引領(lǐng)了中國車市三十多年的合資品牌們，真的會在這個新時代里被淹沒嗎？大可不必如此悲觀，只要掌握新時代的門票，老牌合資車企依然有著相當(dāng)強大的戰(zhàn)力。

翻開2025年上半年的成績單，一汽豐田展現(xiàn)出多維度的韌性增長。比如?銷量結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，電動化車型占比攀升至49%（185,157臺）；基于TNGA-K平臺及以上的高端車型占比達60%（226,556臺），產(chǎn)品溢價能力顯著提升。

這意味著，一汽豐田的銷量增長極具含金量，在電動化轉(zhuǎn)型和沖擊高端市場這兩個方向上，都已經(jīng)走出了邁向成功的正確道路。

另一方面，?“合資新力量”戰(zhàn)略成型，使得一汽豐田不像部分合資老對手們那般，依靠大幅終端優(yōu)惠“續(xù)命”，而是擁有了跨入新時代的門票。

圍繞“理性回歸的最聰明”的“新用戶”需求，一汽豐田提出打造“原創(chuàng)的、讓人安心且感動”的“新汽車”，踐行“有良心、有恒心、反內(nèi)卷”的“新營銷”，矢志履行“讓每一位中國消費者都開上世界級智電新汽車”的新使命。

這“四新”不是簡單疊加，而是相互滋養(yǎng)的生態(tài)閉環(huán)。以用戶思維倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新，用真誠營銷傳遞品牌溫度，最終實現(xiàn)“讓美好出行普及化”的產(chǎn)業(yè)抱負。

在新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，一汽豐田的?產(chǎn)品矩陣迎來強勢煥新。?全新bZ5作為首款由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)的全新電動車型，定位“豐田超感時空艙”，以全面、均衡的產(chǎn)品實力，12.98萬元起的親民價格和最高3.8萬元的綜合權(quán)益引爆市場，展露爆款潛質(zhì)。

?全新普拉多則是直接瞄準高端越野細分賽道，以五大硬核實力精準切分市場，推出穿越BX版（大玩具）、全能TX版（都市越野全能手）、悍野WX版（強悍越野者）、旗艦VX版（全場景王者）四款車型，滿足多元越野需求，再一次證明了誰才是名副其實的“越野傳奇”。

面向傳統(tǒng)車企的?營銷痛點，一汽豐田也有著非常多的創(chuàng)新舉措。?比如今年上半年推出的“時光煥新計劃”，以“車齡增值補貼”為核心機制，車齡每增一年補貼增1000元，直擊用戶保值焦慮，撬動舊車置換車主這一龐大群體。

7月份更是加碼升級——至高16000元置換補貼、星光展廳夜間服務(wù)、部分車型用品至高5折……務(wù)實舉措有效降低用戶擁車成本與決策壓力（具體政策以實際到店為準）。

攻守易位，扣動合資車企新脈搏

誠然，曾經(jīng)靠一個合資品牌的標，把產(chǎn)品的定位與價格探下去就能賣好的時代，已經(jīng)過去了。但我們也要看到，此前一直默認“被動防守”的合資車企，如今正在開啟反攻。

以一汽豐田為代表，從2003年北京啟航到如今扎根天津，一汽豐田不僅讓近1200萬臺高品質(zhì)汽車駛?cè)胫袊彝?，更淬煉出穿越行業(yè)周期的深厚內(nèi)功。

在產(chǎn)品端，從家喻戶曉的卡羅拉到旗艦亞洲龍，從城市SUV引領(lǐng)者RAV4 榮放到硬派圖騰普拉多，從雙擎混動系列到全新bZ系列，“高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性”的QDR基因一脈相承，一汽豐田鑄就用戶心中“最可信賴的伙伴”口碑。

在售后服務(wù)方面，一汽豐田銷售體系堅守“專業(yè)對車，誠意待人”理念，踐行六大服務(wù)承諾，連續(xù)七年蟬聯(lián)中國汽車用戶滿意度測評售后服務(wù)冠軍，十次摘得豐田全球服務(wù)表彰金獎，服務(wù)金字招牌歷久彌新。

同時，汽車作為超長周期產(chǎn)品，一汽豐田深入用戶擁車全周期，產(chǎn)品的高保值率特質(zhì)在2025年一季度再次得到印證——亞洲龍（53.20%）、皇冠陸放（61.91%）分獲中型轎車和中型SUV三年保值率冠軍，在置換環(huán)節(jié)為用戶奉上“隱形福利”。

?最關(guān)鍵的是，在創(chuàng)新技術(shù)層面，一汽豐田更是積極擁抱變革。2024年發(fā)布IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，提供涵蓋THS II（全能高效）、Multi-stage HEV（性能澎湃）、2.4T 1MT HEV（硬核越野）的全域混動解決方案。Toyota Pilot智能駕駛輔助與Toyota Space智慧空間，讓尖端科技普惠更多消費者。

可以說，一汽豐田正在用“恒久魅力”重新定義消費價值，開辟出“反內(nèi)卷”新路徑，?不從用戶身上榨取短期利益，不割“用戶韭菜”，而在全生命周期創(chuàng)造共贏，這也是車企可持續(xù)發(fā)展的必然方向。

鐘述

22年間，從北京到天津的地理軌跡，實則勾勒出一汽豐田從市場跟隨者到價值創(chuàng)造者的進化之路。

物理距離的拉近讓研、產(chǎn)、銷的協(xié)同，從“物理反應(yīng)”升級為“化學(xué)反應(yīng)”，為“中國用戶出題，現(xiàn)地研發(fā)作答”的RCE體制注入強大動能。“合資新力量”的宏偉藍圖，將在更高效的研產(chǎn)銷聯(lián)動機制、更精準的本土化產(chǎn)品策略，以及22年深厚積淀的共同滋養(yǎng)下，從愿景加速照進現(xiàn)實。

扎根渤海之濱，這家老牌勁旅正以天津為新支點，撬動智能電動時代更廣闊的市場空間。