日前，凱迪拉克官方發(fā)布了一組CT4官圖，新車將是國內(nèi)凱迪拉克ATS-L的替換車型。凱迪拉克CT4的定位會低于前不久在成都車展亮相的CT5，但都同屬于中型車。新車將提供兩種外觀設(shè)計(jì)，動力雖然采用了2.0T發(fā)動機(jī)，但在動力參數(shù)上相比于ATS-L有所下降。據(jù)了解凱迪拉克CT4將會在明年正式進(jìn)入中國市場。

最新的家族化設(shè)計(jì)，外觀就是"小一號"的CT5？

在設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克CT4分為了兩種外觀設(shè)計(jì)，分別為Sport（運(yùn)動版）和Luxury（豪華版）。運(yùn)動版車型更具攻擊性，而豪華版車型則會相對保守一點(diǎn)。運(yùn)動版車型采用的是盾型LOGO配合著熏黑處理后的大尺寸倒梯形前進(jìn)氣格柵，豪華版車型采用的是點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，其中運(yùn)動版的側(cè)進(jìn)氣口會比豪華版尺寸更大。

但兩車的大燈組設(shè)計(jì)沒有區(qū)別，豎狀LED日間行車燈分布在大燈組兩側(cè)。與CT5不同的是，CT5的日間行車燈在中間增加了隔斷的設(shè)計(jì)，個人感覺CT4的日間行車燈會更具有辨識度。

在車尾方面，無論是運(yùn)動版還是豪華版車型的尾部設(shè)計(jì)都較為激進(jìn)，在尾部有鴨尾造型的尾翼設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)上都采用了紅色作為內(nèi)部燈腔的主要顏色，豎狀的紅色示寬燈與前臉日間行車燈相互呼應(yīng)。并且兩車都采用了雙邊共雙出的排氣布局，據(jù)了解，高性能版CT4-V則是采用雙邊共四出的排氣布局。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT4同樣采用了最新的設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加簡潔、年輕。新車整體采用了雙色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在內(nèi)飾多處增加了鍍鉻裝飾，搭配全新樣式的三幅式多功能方向盤。下方空調(diào)控制區(qū)域與車輛控制區(qū)域被分為了兩層，加上懸浮式的8英寸中控大屏讓整車顯得更富有層次感。

動力方面，凱迪拉克CT4將搭載帶有閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，但是在功率上會比ATS-L有所減少，最大功率240匹馬力，最大扭矩350牛米。新車將采用后驅(qū)驅(qū)動形式，但預(yù)計(jì)引入國內(nèi)后很有可能會增加四驅(qū)版本車型。值得一提的是，頂配車型上將搭載CT4-V上的2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率227千瓦，只不過引入國內(nèi)的可能性極小。

推出兩種外觀設(shè)計(jì)，能否給競爭產(chǎn)品壓力

目前一線豪華品牌中，如寶馬、奔馳在售中型車都有兩種外觀設(shè)計(jì)。寶馬3系有更加穩(wěn)加穩(wěn)重的325Li 首發(fā)版也有相對更加年輕的運(yùn)動版車型。而奔馳C級也同樣如此，有更加商務(wù)的立標(biāo)版本車型也有運(yùn)動版車型。這么看來，而CT4也就絲毫不意外會有兩種外觀設(shè)計(jì)，只不過個人感覺CT4的兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格都有些激進(jìn)甚至有些重疊。

作為ATS-L的繼任者，CT4承擔(dān)著當(dāng)家花旦的"人設(shè)"。由于ATS-L今年巨大的優(yōu)惠幅度導(dǎo)致銷量大噪，僅今年1-7月就賣出了2.27萬輛，成為"神車"，相比于2018年全年僅賣出1.81萬輛有著巨幅的增長。

可以預(yù)見的是，以ATS-L的"接棒"車型CT4自身優(yōu)勢而言，相比于寶馬3系、奔馳C級，不僅有著更激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，在發(fā)動機(jī)技術(shù)上也有所升級。再加上ATS-L在今年銷量增長也收獲了較好的口碑，這一切也都是在為了CT4能有更好的銷量做著鋪墊。未來CT4在國內(nèi)上市后也相信其可以得到更多消費(fèi)者的關(guān)注。