正如“一方水土一方人”的民俗風(fēng)情那樣，不同的國家地區(qū)往往也會(huì)孕育出形態(tài)各異的汽車文化，對(duì)于那些老牌汽車工業(yè)強(qiáng)國，更是如此。

百年歷史長河中，汽車從一個(gè)簡單的代步工具演變?yōu)橐环N文化符號(hào)乃至人與人之間的情感紐帶，絕非是歷史的偶然。開放多元的造車、用車、玩車氛圍雖然深深地扎根于成熟的商業(yè)市場(chǎng)，但在精神價(jià)值上，卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者。

總而言之，當(dāng)汽車從單一的代步、運(yùn)輸工具屬性中掙脫出來時(shí)，它的價(jià)值就會(huì)越發(fā)多元化。對(duì)于消費(fèi)者來說，如果一臺(tái)汽車不能令人每次上車時(shí)感到熱血沸騰，那它充其量只是個(gè)移動(dòng)工具而已。

一個(gè)積極的信號(hào)是，當(dāng)今的中國汽車市場(chǎng)，年輕、運(yùn)動(dòng)化成為一個(gè)繞不開的細(xì)分趨勢(shì)，廠商一味堆配置、拼噱頭的做法早已不再能讓消費(fèi)者心甘情愿地買單。

隨著自主品牌們的集體發(fā)力，中國汽車在硬實(shí)力層面早就不可與幾十年前同日而語，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)化加上三大件技術(shù)的日趨完善，中國消費(fèi)者終于有資本在本國汽車上談?wù)撈饌€(gè)性、性能、駕駛樂趣這些曾經(jīng)遙不可及的話題。

對(duì)于不少看膩了父輩手中臃腫、加長的三廂轎車的年輕人來說，他們心底躁動(dòng)已久的兩廂“小鋼炮”情結(jié)，也終于到了被拾起的時(shí)候。

吉利繽越正是為他們而來。

從誕生之日起，繽越就致力于成為“中國鋼炮”的代名詞。其搭載1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出177Ps的最大功率與255N·m的峰值扭矩，媲美主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。匹配7DCT濕式雙離合變速箱，零百公里加速僅需7.9s。

放眼全球，汽車文化乃至汽車工業(yè)的崛起，都必定以汽車的性能為砝碼。而繽越身上戰(zhàn)斗力十足的“智擎“動(dòng)力總成，就像是一塊打開高性能大門的敲門磚。

眾所周知，操控是“鋼炮”的靈魂。如果賬面數(shù)據(jù)過于空洞粗暴，不妨再來看看這款“中國鋼炮”在廣州紫泥堂試駕活動(dòng)上的表現(xiàn)。

在一個(gè)封閉環(huán)境的有限空間內(nèi)，繽越針對(duì)加速、制動(dòng)、繞樁等多個(gè)不同的操控項(xiàng)目與高爾夫、思域、?？怂谷詈腺Y“鋼炮”進(jìn)行了正面PK。

如果說，在上世紀(jì)末JDM群雄并起的日本，豐田卡羅拉以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、輕巧平衡的特性博得了廣大年輕人的喜愛，成功定義了《頭文字D》中的平民神車，那么，今日的吉利繽越在中國市場(chǎng)也扮演著這樣的開創(chuàng)性角色。

在5G即將鋪開的移動(dòng)互聯(lián)新時(shí)代，繽越搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也能為年輕消費(fèi)者帶來出眾的智能互聯(lián)體驗(yàn)，語音識(shí)別、智能導(dǎo)航、在線音樂、遠(yuǎn)程控制……用許多意想不到的玩法，滿足腦洞大開的年輕人對(duì)于一臺(tái)汽車越發(fā)多樣化的使用需求。

人們常說，“鋼炮”車型代表了一個(gè)國家汽車工業(yè)的總體高度，那么引領(lǐng)中國品牌從配置領(lǐng)先到核心三大件技術(shù)領(lǐng)先的吉利繽越，不愧為是中國年輕人觸手可及的“鋼炮”車型。其更符合中國路況及用戶實(shí)際使用需求的配置，也勢(shì)必會(huì)定義“中國鋼炮”一詞的新內(nèi)涵。

當(dāng)然，有了硬件基礎(chǔ)，汽車文化的誕生同樣離不開龐大的用戶群體。對(duì)于上市不到一年的繽越而言，“鋼炮”實(shí)力也為它俘獲了一批忠實(shí)的擁躉。

今年8月，繽越拿出了11,061輛的銷量成績單，位列小型SUV市場(chǎng)第二。上市僅8個(gè)半月，繽越累計(jì)銷量就已超過了10萬輛，完全具備打造爆款“國民神車”的潛力。

對(duì)于汽車行業(yè)稍有了解的人都知道，許多國外的性能小車在國內(nèi)的價(jià)格始終居高不下，但玩“鋼炮”絕不應(yīng)該成為少數(shù)人專屬的權(quán)利，這甚至也背離了“鋼炮”車型的初始意義。反觀吉利繽越，7.98萬元-12.98萬元的指導(dǎo)價(jià)格讓預(yù)算有限的年輕人也能輕松擁有，低迷市場(chǎng)環(huán)境下的高銷量也充分說明了這一點(diǎn)。

誠然，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這么多年的高速發(fā)展，造車技術(shù)，購車、用車?yán)砟疃荚谝匀庋劭梢姷乃俣冗M(jìn)步。因此，當(dāng)我們多年后回看這段歷史，吉利繽越一定會(huì)在中國鋼炮文化的發(fā)展歷程上留下濃墨重彩的一筆。

它的底氣強(qiáng)大，價(jià)格親民，完全有實(shí)力成為豐田卡羅拉一樣的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，而讓中國消費(fèi)者與車迷們迎來屬于自己的鋼炮時(shí)代，也將不再只是一個(gè)美好的幻想。

最后，希望我們的消費(fèi)者可以多一些耐心，希望我們的行業(yè)可以多一些勇氣。

因?yàn)檎嬲篮玫氖挛?，已?jīng)在路上了。