隨著時代的發(fā)展，我國的交通發(fā)展愈發(fā)的便利，高鐵、飛機成為了人們?nèi)粘３鲂械姆绞健?/span>如果是旅游的話，這兩種方式雖然縮短了時間，卻不如自駕所帶來的感受豐富，自駕是一種可以深度體驗當?shù)仫L土人情的好方式。本次筆者有幸參加上海愛駕傳媒主辦，長城汽車大力合作的“此生必駕中國WEY”活動，通過駕駛2020款的WEY VV6，從湖北武漢出發(fā)自駕到四川成都，9天內(nèi)共途徑10個城市，來感受荊楚大地以及川蜀地區(qū)的文化。

筆者將著重對本次行程進行描寫，并對每個景點進行評價，可供讀者在未來自駕時進行參考；以及簡單對2020款WEY VV6的長途駕乘感受介紹，來看看新款車型帶來的變化有哪些。

DAY 1 武漢→潛江（165km）

第一天早上，大家整裝待發(fā)。但由于是從武漢的市區(qū)出發(fā)，趕上了當?shù)氐脑绺叻逡虼藳]有編整隊出發(fā)，而是以小分隊的形式驅(qū)車前往漢川馬口窯。

本次駕駛的車輛是2020款WEY VV6四驅(qū)智馭+版車型，在高速路段時，其所配備的ACC自適應(yīng)巡航功能非常好用，而且還配有躲避大車的功能，在系統(tǒng)識別出側(cè)方有大車路過，方向盤會有一個較小力度的糾正，來躲避大車。

九月份的湖北境內(nèi)依舊是酷暑天氣，果真不辜負“火爐”的稱號，這時候WEY的遠程啟動APP就彰顯出的優(yōu)勢，提前開啟空調(diào)可以避免車輛在陽光下暴曬后所產(chǎn)生的不適。

但在這段駕駛過程中也有一些不足，本次的頂配車型只在主駕駛位安裝了座椅通風，而副駕駛只有座椅加熱，這項設(shè)計筆者有點想不通。此外，該車的車門有些不太好關(guān)，必須要用較大的力度乃至接近于摔門；以及其前排的儲物空間略顯緊湊，雖然下方有個儲物格，如果在駕駛過程中想拿東西會有一些不便，并存在一定安全隱患。

經(jīng)過了短途的駕駛后，我們率先來到了第一個景點漢川馬口窯。這個景點的周邊略顯荒涼，詢問后才得知目前景點并未開放，我們是第一批的體驗者。

馬口窯從明代就開始出現(xiàn)了，并有大量的實物存在，且圖案豐富，彰顯出荊楚地區(qū)的文化。而現(xiàn)在景點內(nèi)的馬口窯制品都經(jīng)過改良，加入了大量現(xiàn)代化的元素，在未來將以工藝品的形式進行售賣。

馬口窯需要經(jīng)過配泥、成型、煅燒三個階段來制作，雖然現(xiàn)代的流水線工程很方便，但是容易失去原本的傳統(tǒng)特色，因此其還堅持手工制作。遺憾的是目前工廠在放高溫假，因此沒有目睹師傅們親手制作的過程，只能在車間內(nèi)進行簡單的參觀。

參觀完漢川馬口窯后，我們來到了潛江服務(wù)區(qū)。潛江服務(wù)區(qū)被評為“全國十佳美食服務(wù)區(qū)”這個服務(wù)區(qū)占地近10萬平方米，提供餐飲以及住宿等服務(wù)，是自駕游時不錯的落腳地。

“十佳美食服務(wù)區(qū)”稱號名不虛傳，這里提供毛嘴鹵雞、三鮮豆皮、小龍蝦等種湖北特色美食，味道也比較不錯。潛江服務(wù)區(qū)可以讓路過湖北但不停留的人也能享受到當?shù)氐拿朗常?wù)做的很不錯。

午餐后，我們進入到了潛江市區(qū)，參觀了小龍蝦博物館。小龍蝦是潛江乃至湖北省的重要產(chǎn)業(yè)，而且湖北地區(qū)的小龍蝦養(yǎng)殖規(guī)模是全國最大。就2017年來說，湖北省的小龍蝦養(yǎng)殖產(chǎn)量為63.1萬噸，占全國的55.91%。

小龍蝦博物館看著規(guī)模很大，但里面的內(nèi)容并不是很豐富，多數(shù)都以介紹當?shù)氐男↓埼r產(chǎn)業(yè)為主，以及推廣當?shù)氐摹褒埼r節(jié)”。在筆者看來很難算是一個值得游玩的景點，畢竟連真的龍蝦都沒有出現(xiàn)，只能算是當?shù)氐囊粋€標志性坐標而已。

隨后我們來到了潛陽城進行用餐，主角當然是小龍蝦。筆者品嘗后覺得，小龍蝦的做法談不上出色，但是肉質(zhì)絕對夠肥美。我們在用餐的過程中也觀賞了花鼓戲、潛江民歌等當?shù)靥厣?jié)目。在筆者看來這個景區(qū)還是比較值得推薦的，因為這里可以感受到地方的美食以及藝術(shù)兩種文化。

DAY 2 潛江當?shù)匾蝗沼危?11Km）

第二天的行程比較簡單，我們將在潛江市內(nèi)瀏覽興隆水壩、中國蝦谷以及章華臺三個景點，深度的體驗潛江當?shù)氐奈幕?/span>

我們首先來到的是興隆水壩，這里是“南水北調(diào)”引江濟漢的重點工程。目前其主要職責是在枯水期抬高興隆庫區(qū)水位，改善兩岸灌區(qū)的引水條件和漢江通航條件，兼顧旅游和發(fā)電。

在短暫瀏覽的20分鐘內(nèi)，這里就有將近7-8艘船只通過，對于從小就生活在北方的筆者來說看到河道開閘后船只通過新鮮感十足，但是我觀察到本次同行的南方朋友，他們并未覺得有多稀奇，因此筆者建議北方的游客要來此地看一看。

隨后，我們來到了中國蝦谷360，這里是中國最大的小龍蝦交易基地，這里每年線上和線下總共的小龍蝦交易額可達到60億元人民幣。

這里還對蝦稻米、蝦稻酒等實體商品進行銷售，在如今網(wǎng)購以及物流火爆的今天，筆者不推薦在此地購買，在筆者看來，這里多數(shù)賣的是噱頭。

下午我們來到了天下第一臺——章華臺，是公元前535年修建的離宮，后毀于秦國大將軍白起之手。史載章華臺“臺高10丈，基廣15丈”，要中途得休息三次才能到達頂點。其又因楚靈王特別喜歡細腰女子在宮內(nèi)輕歌漫舞，故亦稱“細腰宮”，并在《史記》、《漢書》、《后漢書》以及《水經(jīng)注》等多本文獻中均有記載。

章華臺和阿房宮一樣，都毀于大火之中，但我們從人工復原的模擬建筑以及挖掘遺址中，都能感受到其之前的雄偉壯闊，其名號雖然不如兵馬俑響亮，但是規(guī)模真的不輸兵馬俑，這里算是名副其實的歷史古跡，值得游覽。

晚飯依舊是湖北的特色美食，這邊的食材主要以雞肉、魚肉為主，菜肴大都是汁濃且勾芡較稠,，口味也有些偏辣。

DAY 3 潛江→荊州→枝江（129km）

第三天的行程比較單調(diào)，我們并沒有去有價值的旅游景點。我們一早從潛江境內(nèi)經(jīng)過短途的駕駛來到的荊州市，荊州自古就是兵家必爭之地，讀過《三國演義》的朋友們都了解，書中很多故事都是發(fā)生在這里的。

我們來到了關(guān)公義園，這里的內(nèi)容都是圍繞著關(guān)羽展開的，在筆者看來這里并沒有太多的新意，雖然荊州是和關(guān)羽聯(lián)系最密切的地方，但是不難看出旅游的同質(zhì)化還是很嚴重。關(guān)公義園內(nèi)多數(shù)都是關(guān)羽像為主，其壁畫也是“桃園三結(jié)義”“過五關(guān)斬六將”等膾炙人口的故事，反倒是“大意失荊州”“敗走麥城”等凸顯關(guān)羽為人過于高傲的負面沒有展示出來。

隨后我們駕駛來到枝江市，下榻酒店后就感受了一場實實在在的產(chǎn)品推銷會，土雞蛋、布鞋、工藝品等。在現(xiàn)場的老年朋友表現(xiàn)的躍躍欲試而且進行購買，但對于熟悉網(wǎng)購的年輕人來說毫無誘惑力。

Tips：如果自駕愛好者選擇這條線路，可以繞開關(guān)公義園，直接前往百里洲游覽。百里洲位于枝江市，這里有楚懷王的墓碑以及三國魏吳浮橋戰(zhàn)爭的遺址，是真正具有歷史意義以及游覽價值的地方。

DAY 4枝江→宜昌（103Km）

第四天早上，我們出發(fā)前往參加發(fā)車儀式。其實每到一個地點，都會有一個所謂的解碼儀式，只不過這次的數(shù)字比較吉利，到達枝江后是本次行程的1314Km。

湖北境內(nèi)的G318公路車道都比較狹窄，基本都是單車道，有時會有連續(xù)大車出現(xiàn)的情況，建議大家還是以安全為主，即使被大車壓道也不要盲目危險的去超車。

中午我們體驗了當?shù)氐霓r(nóng)家飯，這一次的午餐的主角是燉魚、玉米餅和烤肉，從視覺上以及味道上來看都很不錯，有種讓筆者有種回到了京郊農(nóng)家樂的感覺。

下午我們前往了當?shù)刂牟夹?，這里的步步升布鞋已被列入國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的名單。比布鞋更吸引人的是當?shù)刈霾夹睦先?，制作布鞋幾十年的他們已?jīng)堅持手工制作，這種匠人精神更值得我們?nèi)W習。

我們繼續(xù)驅(qū)車前往宜昌市區(qū)，湖北境內(nèi)的高速限速基本在100Km/h左右，大多數(shù)時間筆者都在80Km/h-100Km/h這個區(qū)間內(nèi)駕駛，在這個時速內(nèi)VV6的NVH表現(xiàn)值得稱贊。在你想超車時，深踩油后門速度提升的較快，沒有出現(xiàn)疲軟的現(xiàn)象，所搭載的全新7速雙離合變速箱反應(yīng)也比較靈敏，但是低速時仍有少許頓挫的現(xiàn)象。

到達宜昌后，我們前往了放翁酒家就餐，其坐落于巖洞之內(nèi)并因陸游（放翁）在此飲酒而得名。坐在這里吃飯，可以欣賞到三峽的景色，其也是當?shù)氐木W(wǎng)紅餐廳，光從環(huán)境來說值得一來。

DAY 5 宜昌→秭歸（184km）

第五天的行程安排的十分不錯，上午的三峽大壩景區(qū)和下午的屈原故里都是值得去的景點。我們首先去往的是三峽大壩景區(qū)，欣賞這個雄偉的工程。

在上三峽景區(qū)之前，我們得先辦理車輛通行證才能開到景區(qū)內(nèi)，之后還需要再坐擺渡車，并且安檢的力度也比較嚴格。因為這里屬于軍事區(qū)域，而且部分區(qū)域也不能進行拍照。

到達景區(qū)后，我們乘坐大型室外觀景電梯登上壩區(qū)至高點——壇子嶺，壇子嶺因其頂端觀景臺形似倒扣的壇子而得名，嶺上展示有大江截流石、萬年江底石、壩址基石等，讓我們對江中截流的艱辛與條件有初步了解。

登上觀景臺，放眼望去不僅可以看到雄偉壯觀三峽大壩，還可以可以看見著名的三峽升船機，其承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位高達1.55萬噸，最大爬升高度113米，筆者不得不為中國這項偉大工程的規(guī)模感嘆。

下午我們來到了秭歸縣的屈原故里，這里是著名愛國大詩人屈原的故鄉(xiāng)。屈原祠是為紀念屈原而修建的，其建筑風格獨特共有三面牌樓，大門門儲匾額上閃爍著“光爭日月”四個金光燦燦的大字。同時我們也短暫的欣賞了一場短暫的表演，在筆者看來這里不僅是感受屈原文化的地方，更是我國傳統(tǒng)文化傳承保護的重要載體。

晚上，我們來到了滾裝碼頭并把車輛開上了渡輪，今晚我們將和車輛一同在船上度過，第二天一早我們抵達奉節(jié)，之后向川渝地區(qū)前進。此時我們的行程已經(jīng)過了一半，筆者將在下一篇游記為大家展現(xiàn)另一番風土人情。