美國最大汽車制造商通用汽車公司正面臨12年以來規(guī)模最大的員工罷工事件。
9月17日,據(jù)外媒報(bào)道,美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)與通用汽車談判失敗。于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日凌晨起,UAW組織通用汽車公司全美約4.8萬名員工舉行大規(guī)模罷工。
據(jù)悉,引起罷工行動的原因是通用汽車與工人的四年合同期到期,通用汽車與UAW就新的四年勞務(wù)協(xié)議進(jìn)行談判時(shí)在工作崗位、薪酬、福利等方面出現(xiàn)分歧。另一方面,通用汽車關(guān)閉美國4家工廠的計(jì)劃也成為加劇談判破裂的導(dǎo)火索。
盡管通用汽車官方表示,將作出新增超70億美元投資、創(chuàng)造5400份工作崗位、提升工資與福利,以及每人8000美元的合同改簽補(bǔ)償?shù)却胧?,但顯然雙方并未就此達(dá)成一致。而這一分歧或?qū)⒆屚ㄓ闷囋谖磥硪欢螘r(shí)間內(nèi)付出高昂代價(jià)。
此前,2007年,由于通用工人舉行為期兩天的罷工,美國80多家工廠被迫停產(chǎn),致使通用一天虧損超3億美元。而在更早些時(shí)候的1998年,那一年罷工持續(xù)54天,導(dǎo)致通用汽車公司損失20億美元。
分析人士表示,通用的存貨足以應(yīng)對持續(xù)一到兩周的小型罷工,但若因罷工導(dǎo)致北美生產(chǎn)線停產(chǎn),通用每天則要面臨約4億美元的損失。
現(xiàn)階段,通用汽車在北美市場增長穩(wěn)健,且憑借卓有成效的降本控制,已經(jīng)取得不錯(cuò)的利潤。資料顯示,通用汽車第二季度凈收入為361億美元,凈利潤同比增長1.6%至24億美元。但盡管業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好,本次罷工亦或?qū)⒊蔀橥ㄓ闷嚲薮蟮臐撛谕{,一旦效應(yīng)擴(kuò)大,由于產(chǎn)業(yè)鏈的整合,通用汽車在加拿大與墨西哥的工廠也會被波及,其全球業(yè)務(wù)表現(xiàn)必然出現(xiàn)下滑。此前,通用汽車預(yù)計(jì)第三季度營業(yè)利潤約為35億美元。
而與此同時(shí),這家美國最大汽車制造商在中國市場的利潤也正在受到侵蝕,中國是其最大的汽車市場,但這一市場正經(jīng)歷近30年以來的首次負(fù)增長。來自上汽集團(tuán)數(shù)據(jù),通用汽車在華合資公司上汽通用今年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤71.1億元,同比下降30.6%。
銷量數(shù)據(jù)上,上汽通用8月份共實(shí)現(xiàn)新車銷售13.4萬輛,同比減少15.7%;1-8月份共實(shí)現(xiàn)累計(jì)新車銷售107.9萬輛,同比減少13.77%。與去年同期相比,仍存在兩位數(shù)下滑,但所呈現(xiàn)的走勢仍與中國汽車市場整體保持一致,且在“國五”和“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的關(guān)鍵之際,這家制造商的提前布局對銷量企穩(wěn)起到了保障作用。
此外,上汽通用旗下三大品牌加快產(chǎn)品投放速度以支撐公司整體銷量。“行業(yè)的確仍在下滑,但上汽通用節(jié)奏不會有大的變化,只要跟著市場的節(jié)奏,就是勝利了。下半年我們?nèi)笃放朴卸嗫钴囆托律鲜小?/span>今年上汽通用在大的節(jié)奏下會平衡好銷量和經(jīng)營質(zhì)量,包括經(jīng)銷商的盈利性等各個(gè)方面。”上汽通用總經(jīng)理王永清在接受采訪時(shí)這樣表示。