中秋前夕，雷克薩斯的一則漲價(jià)通知徹底引爆了已經(jīng)訂車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主。

9月11日，雷克薩斯宣布目前主銷(xiāo)車(chē)型ES、NX和UX的官方指導(dǎo)價(jià)上漲6000-15000元不等。對(duì)于上漲原因，官方給出的解釋是升級(jí)多媒體和安全系統(tǒng)。然而，此消息一出馬上引起已經(jīng)訂購(gòu)以上車(chē)型消費(fèi)者的強(qiáng)烈抗議。

應(yīng)該說(shuō)，因?yàn)榕渲蒙蠞q導(dǎo)致車(chē)企調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)并不新鮮。但有消費(fèi)者對(duì)青橙汽車(chē)表示，他們不滿是因?yàn)樵谝押炗嗁?gòu)車(chē)合同并交付了定金的情況下，4S店要求這些車(chē)主再次加價(jià)才能提車(chē)。

疑似違約加價(jià) 車(chē)主集體抗議

“現(xiàn)在的情況是，很多車(chē)主已經(jīng)接到雷克薩斯4s店的補(bǔ)差價(jià)通知，在本來(lái)就已經(jīng)加價(jià)2-3萬(wàn)的基礎(chǔ)上，我們被要求在已簽訂合同的基礎(chǔ)上再補(bǔ)差價(jià)1.1-1.5萬(wàn)。”車(chē)主趙曉輝（應(yīng)車(chē)主要求，文中均為化名）對(duì)青橙汽車(chē)表示。

“4S店和我說(shuō)原合同無(wú)效，只能提供加價(jià)后的車(chē)型。”車(chē)主李陽(yáng)也表示：“我們知道的就有100多位車(chē)主，都是交了定金的，現(xiàn)在廠家宣布提高售價(jià)，4S店要求重簽合同并按照新價(jià)格執(zhí)行，否則就退定金。”

對(duì)此，雷克薩斯公關(guān)室室長(zhǎng)楊琳對(duì)青橙汽車(chē)表示：“因?yàn)?020款雷克薩斯相關(guān)車(chē)型配置有所提升，導(dǎo)致價(jià)格有所調(diào)整。如果客戶選擇繼續(xù)加價(jià)購(gòu)車(chē)，相關(guān)政策還會(huì)贈(zèng)送給客戶等價(jià)的禮物和代金券。如果客戶選擇退訂的話，也是沒(méi)有問(wèn)題的。”

根據(jù)《合同法》第一百一十五條規(guī)定：收受定金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。對(duì)此，楊琳對(duì)青橙汽車(chē)表示：“這需要客戶和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。”

“如果擅自變更合同的話，那經(jīng)銷(xiāo)商就是違約，違約就要承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。如果他根本就不履行合同，那可以雙倍返還定金。“中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員、北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌對(duì)青橙汽車(chē)表示：“如果履行合同，不按照合同約定的條款，如交貨的時(shí)間、價(jià)款，也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，看怎么約定的，就要求他繼續(xù)履行協(xié)議。當(dāng)然，這也要看經(jīng)銷(xiāo)商有沒(méi)有欺詐行為。”

值得注意的是，雷克薩斯此次配置升級(jí)集中在安全和多媒體系統(tǒng)上，在動(dòng)力和外形等方面則均未作出改動(dòng)。而此次的安全系統(tǒng)升級(jí)包括三部分：智能安全系統(tǒng)LSS+、智能雷達(dá)帶輔助剎車(chē)功能ICS以及行人探測(cè)警報(bào)。

但有車(chē)主表示，在今年6月份，雷克薩斯曾對(duì)ES系列車(chē)型進(jìn)行過(guò)一次技術(shù)改款。其中就包括智能安全系統(tǒng)LSS+和智能雷達(dá)帶輔助剎車(chē)功能ICS。“這兩個(gè)主要的配置7月就已經(jīng)免費(fèi)升級(jí)了，這次升級(jí)說(shuō)白了只是加了行人探測(cè)警報(bào)、G-BOOK和Carlife，”車(chē)主孫亮對(duì)青橙汽車(chē)表示：“但LSS+和ICS依然放到了這次的升級(jí)說(shuō)明里，作為加價(jià)的依據(jù)。”

加價(jià)售車(chē)情況依然普遍

今年以來(lái)車(chē)市遇冷，但雷克薩斯卻逆勢(shì)走高，1至8月雷克薩斯在華銷(xiāo)量達(dá)12.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了24.9%。

但在這份亮眼業(yè)績(jī)的背后，則是消費(fèi)者初次購(gòu)車(chē)時(shí)需加價(jià)的問(wèn)題。在此次違約加價(jià)風(fēng)波中，這個(gè)問(wèn)題依然存在。

車(chē)主李林對(duì)青橙汽車(chē)表示：“自己在購(gòu)車(chē)的時(shí)候就加價(jià)了2萬(wàn)元，而且這部分錢(qián)沒(méi)有寫(xiě)進(jìn)合同，也沒(méi)有開(kāi)發(fā)票。”

據(jù)悉，這位車(chē)主所反映的情況絕非個(gè)例。有很多車(chē)主都表示自己在簽訂購(gòu)車(chē)合同的時(shí)候就已經(jīng)額外加價(jià)2萬(wàn)元左右，他們還表示這部分金額并未寫(xiě)進(jìn)合同當(dāng)中。

而在2017年7月實(shí)施的新汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法中就已經(jīng)明確規(guī)定，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷(xiāo)售汽車(chē)、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷(xiāo)售或收取額外費(fèi)用。

但在今年4月，新華社就曾曝光雷克薩斯和豐田阿爾法違規(guī)加價(jià)售車(chē)。但是，從車(chē)主目前反應(yīng)的情況來(lái)看，這一現(xiàn)象依然沒(méi)有得到有效遏制。