這是極駕客的第1991篇文章

去年，蘭博基尼Aventador SVJ刷新了保時(shí)捷911 GT2 RS創(chuàng)造的紐北最快成績(jī)；上周，911GT2 RS在浙賽扳回一城。

江浙滬家門口的圈速榜

對(duì)于一臺(tái)車的性能如何，大家津津樂道的就是紐伯格林北環(huán)的圈速成績(jī)。諸如“紐北最速量產(chǎn)車”、“紐北最速四門轎車”、“紐北最速前驅(qū)車”之類的概念常常被一些廠商提起，主角也不斷在變化。可是紐伯格林離我們那么遠(yuǎn)，測(cè)試條件又那么復(fù)雜多變，廠商刷圈也都是有備而來，能不能在我們家門口做一個(gè)更接地氣的圈速榜呢？浙江國(guó)際賽車場(chǎng)從去年開始就在做這件事。

浙賽太小，不適合做圈速？浙賽只有紐伯格林北環(huán)的六分之一長(zhǎng)，這是事實(shí)。但是熟悉浙賽的朋友們都知道，浙賽的彎道類型多樣，低、中、高速?gòu)濤R全，還有上下坡落差，全油門直道也不短。3.2公里、16個(gè)彎，前半段考驗(yàn)抓地，后半段考驗(yàn)馬力，其實(shí)對(duì)于大多數(shù)性能車和運(yùn)動(dòng)車型來說十分合適。從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，在紐伯格林快的車在浙賽也不會(huì)慢，至少不可能出現(xiàn)一臺(tái)911跑不過一臺(tái)嘉年華ST的情況。

 

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打榜熱門匯聚

在官方榜單上，最先搶占頭名的是邁凱倫720S，1:37.887的成績(jī)保持了9個(gè)月才被蘭博基尼Aventador SVJ給打破。而這一次，有能力挑戰(zhàn)SVJ的1:37.536成績(jī)的熱門車型包括蘭博基尼Huracan Performante、保時(shí)捷911（991.2）GT2 RS、邁凱倫600LT以及法拉利488 Pista。比較可惜的是，出于一些原因，Huracan Performante和488 Pista不能登場(chǎng)做圈速。在開跑前的預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)，各位媒體老師便一致把最大的期待投給了保時(shí)捷911 GT2 RS。

除了榜首之外，剛剛上市的奧迪RS 4和RS 5會(huì)有怎樣的表現(xiàn)也值得關(guān)注。同時(shí)，911 Turbo S和911 GT3之間誰(shuí)更快也存在許多爭(zhēng)論。總之這一次的陣勢(shì)就是一批保時(shí)捷911與一波奧迪RS包圍了一臺(tái)孤獨(dú)的邁凱倫600LT。

 

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控制變量，確保公平

為了盡可能做到測(cè)試的公平、科學(xué)和客觀，測(cè)試時(shí)的天氣情況、溫度、輪胎等信息都會(huì)被記錄下來。尤其別小看溫度對(duì)輪胎抓地力的影響，太冷或太熱都不利于輪胎發(fā)揮最優(yōu)的抓地力。  同一位車手——CTCC冠軍車手張臻東駕駛，也排除了車手技術(shù)的變量。

 

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知道很快，卻沒想到這么快

安裝好拍攝設(shè)備和計(jì)時(shí)模塊，刷圈開始。東東先駕駛RS5上賽道“掃街”。之所以稱為“掃街”是因?yàn)橘惖辣砻嬉婚_始會(huì)存在一些浮沉，會(huì)影響輪胎抓地力。而由于先天優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)車型所受到的影響會(huì)更小。

RS 5不出意外地比重量稍大的RS 4更快，但這倆兄弟車型之間的差距竟然只有0.2秒。盡管RS 4有晚出場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，不過也足以證明這款“瓦罐車”并沒有因?yàn)楦玫膶?shí)用性犧牲多少性能。張臻東甚至評(píng)價(jià)RS 4似乎比RS 5稍稍不推頭一點(diǎn)。

全場(chǎng)第一個(gè)小高潮出現(xiàn)在911（991.2）GT2 RS做出圈速時(shí)，竟然比蘭博基尼Aventador SVJ的成績(jī)快了3秒！大家知道GT2 RS很快，但沒想到快那么多！不過，冷靜下來分析一下，輪胎的區(qū)別也是很重要的因素。這臺(tái)測(cè)試用的911 GT2 RS用的是一套倍耐力Trofeo R輪胎，相較于那臺(tái)Aventador SVJ的PZero Corsa在干地賽道能更極限地發(fā)揮出速度。另外，東東認(rèn)為后驅(qū)的911 GT2 RS在浙賽跑起來更加靈活。

最令人驚訝的是，邁凱倫600LT刷出的成績(jī)竟然與911 GT2 RS如此接近。我們知道600LT不會(huì)慢，但鑒于它在邁凱倫品牌下的定位是“運(yùn)動(dòng)跑車”，而不是更高級(jí)的“超級(jí)跑車”或“終極跑車”，各位老師并沒有給它設(shè)定特別高的預(yù)期。然而注重賽道體驗(yàn)的600LT用圈速證明了自己的實(shí)力，僅僅比911 GT2RS慢半秒，最終名列圈速榜次席。這也讓我們更加期待，如果能將邁凱倫SENNA請(qǐng)來，那將會(huì)跑出怎樣一個(gè)驚人的成績(jī)。

 

最新榜單如下：

注：當(dāng)天的那臺(tái)奧迪S3有改裝

 

至于911 GT3和911 TurboS誰(shuí)快也有了定論，只不過那臺(tái)改了排氣的911 GT3在聲浪方面完勝911 TurboS。算上911 TurboS，蘭博基尼Aventador SVJ竟然被擠出前三。當(dāng)然，它們并不是在同一天做出，賽道抓地狀況會(huì)有區(qū)別。我相信蘭博家族還會(huì)卷土重來，期待它們與對(duì)手在同一天、相同的賽道條件和輪胎情況下再來一場(chǎng)巔峰較量。

撰文//王可人

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