卡羅拉價格買“如假包換”凱美瑞？傳祺GA6硬核大揭秘｜車市裴聊

五年磨一劍，全新一代傳祺GA6可謂廣汽造車集大成者，入門僅為十萬出頭、主力車型售價不過十三四萬元的誠意指導價，卻并肩凱美瑞雅閣品質(zhì)，它的硬核是如何鍛造的？

文 / 聊哥

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開始今天的話題前，有必要先探討這么一個問題：中國汽車品牌（暫且不叫“自主品牌”）的水平，究竟到了一個什么地步，是否趕上合資主流水平了？

 

這是個大話題，不同的人，車企研發(fā)人員、車主、媒體都會有不同的回答。何況中國汽車品牌五花八門、參差不齊，人們似乎忘記了傳統(tǒng)汽車技術(shù)的底蘊如何，是評估一個汽車廠商的根本。

 

但是有一件事是肯定的，個別中國汽車品牌通過長期浸淫，學習外資，技術(shù)、人才的互通，全球供應鏈高標準采購，已經(jīng)達到了完全與主流合資產(chǎn)品并肩的水平，尤其在比如對豪華舒適、智能化等的理解方面，在配置的高標準方面，完全超越了。

 中國汽車進步令人刮目相看

中秋節(jié)回老家，適逢一個發(fā)小也從外地回來，在交談的過程中得知，他這兩年在外面工地上打工掙了一些錢，打算今年底回來也買輛車，順便春節(jié)的時候相親個媳婦兒。預算十三四萬元左右，目前有意向的車型包括軒逸和卡羅拉等。

“有這錢，還買什么軒逸卡羅拉??！”

作為兒時的玩伴和好哥們兒，我絲毫不避諱地向他表達了自己的看法。同時，源于工作關(guān)系和之前購車的經(jīng)歷，對于傳祺全新一代GA6這款車，我此前關(guān)注已久、算得上是有一定發(fā)言權(quán)。于是我進一步向他介紹說，這年頭按照你這種預算完全可以買一輛，空間和尺寸級別都更大一號的精品國產(chǎn)B級車了，比如前不久剛上市的傳祺全新一代GA6。

 

眾所周知，傳祺品牌自誕生伊始便是站在廣汽集團“巨人”肩膀上，從人才隊伍、資金、研發(fā)、制造等各個重要環(huán)節(jié)，無不是集合了廣汽全集團之力和之智。所以從一開始廣汽對于傳祺的定位就是高起點、對標合資，產(chǎn)品策略也是習慣高舉高打。

其中，同為廣汽旗下的廣汽豐田和廣汽本田這兩家合資企業(yè)，更是外界廣為人知的合資“反哺”自主的典型代表。

“廣汽三杰”不是空喊的

就傳祺全新一代GA6這款車而言，五年磨一劍，更是廣汽多年造車經(jīng)驗集大成之作，全方位對標甚至超越“同門師兄弟”凱美瑞和雅閣，并與之一道共同被稱之為“廣汽B級車三杰”。

按照此前上市時廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽的話來講，售價區(qū)間僅為10.88萬元-16.88萬元的全新一代GA6，堪稱是“A級車的價格、B級車的享受，C級車的豪華”。對此，在之前的《全新一代傳祺GA6：唯有標桿才可贏得合資挑戰(zhàn)》一文中，分別從ABC三大方面進行過分析闡述，在此不做贅述。

 

尤為值得一提的是，繼上個月“沒有彎道的傳祺世界”系列活動之北京站、賽場親身感受過全新一代GA6優(yōu)秀的底盤調(diào)教及動態(tài)駕駛表現(xiàn)后，本月初的程度車展上，筆者再一次前往了傳祺的展臺仔細探究打量了一番這款車的內(nèi)飾及科技配置。

老實說，但凡坐進車內(nèi)的媒體及消費者，無不表示官方所強調(diào)的“C級車的豪華”果然名不虛傳。

廣本廣豐鼎誠反哺

“全新一代GA6堪稱是廣豐廣本兩畝田上的一棵白楊樹，消費者用軒逸、凌派，卡羅拉等A級車的價格，便可買到一輛足以媲美雅閣、凱美瑞的優(yōu)質(zhì)B級座駕。”在日前舉行的一場消費者與廠家核心技術(shù)人員零距離對話的沙龍上，廣汽乘用車技術(shù)總監(jiān)張衛(wèi)國如此表示。

隨后，他和廣汽研究院整車集成部部長、GA6項目組副總監(jiān)曹勇一道，分別用各自視角帶領(lǐng)大家更加全面地認知了全新一代GA6的傳祺魅力。據(jù)其介紹，全新一代GA6的推出離不開廣汽傳祺引以為傲的三大體系的支撐，即一流的研發(fā)體系、先進的質(zhì)量體系、智能的制造體系。

 廣汽傳祺全球化研發(fā)布局

以研發(fā)為例，除了上面談到的傳祺品牌一開始就是高起點之外，迄今為止傳祺已經(jīng)在全球范圍內(nèi)構(gòu)建起了以廣州為總部，涵蓋上海、硅谷、底特律、洛杉磯在內(nèi)的“五位一體”的研發(fā)體系布局。這也造就了傳祺品牌旗下車型，自項目立項到整車量產(chǎn)全流程均是按照國際化的標準來打造，所以出來的產(chǎn)品具備國際化競爭力。

至于質(zhì)量體系和先進制造方面，我們知道在業(yè)界頗具權(quán)威的J.D.Power新車質(zhì)量評價中，廣汽傳祺已經(jīng)連續(xù)七年摘得中國品牌新車質(zhì)量冠軍，這足以反應傳祺品牌的新車質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

此外，就在一兩個月前，位于華中地區(qū)廣汽傳祺最新的智能化工廠——宜昌工廠正式竣工投產(chǎn)，從硬件到軟件該工廠都是按照工業(yè)化4.0的業(yè)界最高標準打造，全新一代GA6正是誕生于此的首款車型。

技術(shù)指標不輸雅閣凱美瑞

如果說，對于很多消費者而言，以上這些“體系”類的硬核實力還比較宏觀抽象，那么接下來我們不妨從筆者印象比較深的以下兩個微觀維度，來進一步闡述全新一代GA6的不俗產(chǎn)品力。即大多數(shù)普通消費者均較為關(guān)心的，動力性與底盤操控性。

 全新一代傳祺GA6賽道實測

動力性方面，全新一代GA6搭載了1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，獨創(chuàng)GCCS燃燒過程控制系統(tǒng)，最大功率124KW，最大扭矩265N·M，相較現(xiàn)款GA6，性能大幅提升，且全面滿足國六標準。這樣的動力表現(xiàn)，即便是將其與價格貴出不少的雅閣和凱美瑞同排量車型進行對比，也可以說優(yōu)勢明顯。

底盤操控性方面，筆者注意到，全新一代傳祺GA6不僅在輪胎和輪輞上“用料”十足、誠意滿滿，還非常厚道地選用了偏心S型彈簧液壓雙筒式減震器，這使得用戶在駕駛車輛行駛在顛簸路面時很好地兼顧了操控性與舒適性。

同時，配合全新一代真空助力器及制動總泵帶儲液罐總成、電動助力轉(zhuǎn)向EPS和法可賽的線控換擋系統(tǒng)，讓全新一代GA6的駕控反應更加迅速敏捷，這也是為何官方在全國多城賽道挑戰(zhàn)賽中，敢于喊出“沒有彎道的傳祺世界”的口號。

此外，與很多新出的國產(chǎn)精品車型類似，傳祺也給全新一代GA6配備了博世最新的ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在進一步確保了整車的良好操控之余，也大大提升了安全性。

總而言之，作為五年磨一劍的換代產(chǎn)品，全新一代GA6可謂是廣汽傳祺乃至廣汽集團造車經(jīng)驗和技術(shù)集大成者，擁有同級出類拔萃的產(chǎn)品力。在此基礎(chǔ)上，入門價僅為十萬出頭、主力車型售價不過十三四萬元的誠意指導價，使得這款新車的“品價格”同級無出其右。

對于那些預算不夠買雅閣、凱美瑞等合資品牌B級車的消費者，師出同門產(chǎn)品力絲毫不落雅閣和凱美瑞下風的全新一代傳祺GA6，無疑是一個極佳的新選擇。

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