全新一代傳祺GA6：惟有標桿才可贏得合資挑戰(zhàn) I 車市裴聊

預(yù)算11到16萬元上下選擇B級車，全新一代傳祺GA6無疑提供了一個極具“品價比”的選擇。廣汽與豐田、本田近20年合資浸淫，學習兩位日系伙伴制造、管理體系，人才的共通，重磅打造，讓全新一代傳祺GA6再一次站在自主品牌前頭，承擔起挑戰(zhàn)合資B級車的任務(wù)。

文 / 聊哥

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自主品牌沖擊中高級轎車市場永不止步。

8月23日，廣汽傳祺傾力打造的“極智魅力中高級轎車”全新一代傳祺GA6在成都正式上市。新車全系搭載1.5T+6AT動力組合，六款不同配置車型售價區(qū)間10.88萬元-16.88萬元。

同時，為了凸顯誠意并吸引潛在用戶盡早下單，官方還特意制定了6大尊享政策：凡在10月31日前購買新車，可享受1萬元起首付、至高1萬元貼息、至高5000元置換補貼、5年免費無限流量，以及3年10萬公里質(zhì)保+贈送2年5萬公里延保，首任車主還享受8年免費代步車服務(wù)+免費道路救援。

五年磨一劍，在上一代產(chǎn)品已經(jīng)非常優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，全新一代傳祺GA6凝結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實力，同時在外觀、內(nèi)飾、智聯(lián)、底盤、動力、安全六大方面進行了全方位煥新升級，堪稱是能夠展現(xiàn)傳祺品牌最高造車水準的代表力作。

拿廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽的話來講，“A級車的價格、B級車的享受，C級車的豪華”。既然如此，下面我們就順著這個思路，來逐一看看全新一代傳祺GA6是如何體現(xiàn)這ABC三大項的。

先來看A項。起售價僅為10萬元出頭，頂配不到17萬，中間主力車型售價十三四萬元，在看到全新一代傳祺GA6官宣的新車指導價的那一刻，相信有不少人都會隨即聯(lián)想到，前不久腳前腳后上市的第十四代軒逸和第十二代卡羅拉。

作為較長一段時期以來國內(nèi)最炙手可熱的兩款緊湊級家轎車代表，東風日產(chǎn)旗下的軒逸和一汽豐田旗下的卡羅拉，分別在上個月下旬和本月初迎來換代上市。

新軒逸的指導價為10.9-14.3萬元，新卡羅拉則為11.98-15.98萬元，無論是起售價還是中間主力車型的售價，均與全新一代傳祺GA6高度重合。

 廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽

由此來看，盡管與廣汽旗下雅閣和凱美瑞并稱為B級車“廣汽三杰”，但全新一代傳祺GA6依舊延續(xù)了中國品牌B級車產(chǎn)品慣常的市場策略，即在產(chǎn)品定價上直接對準合資品牌A級車的主流售價，實現(xiàn)“越級競爭”。

當然，這也僅僅是價格的巧合。廣汽乘用車對全新傳祺GA6的期待，遠遠不是它的價格反映出來的。作為一款重磅打造沖擊合資中高級車市場的產(chǎn)品，廣汽乘用車對這款質(zhì)造、產(chǎn)品力過硬的產(chǎn)品，有很多訴求。

因為一款B級車往往代表了一個車企的造車水平，B級車也是最能反映車企水準的產(chǎn)品。這也就是幾乎主流品牌都會推出B級車的原因。同時廣汽也能借此證明自己的造車水平，并不在合資之下。如果說，全新傳祺GA6是當下自主品牌轎車造車水平標桿，也不為過。

再來看B項。眾所周知，一直以來業(yè)界對于B級車的定義首先源自尺寸，過去車長超過四米七、軸距達到兩米七基本是B級車的參考標準，現(xiàn)在沒有超過四米八的車長和兩米八的軸距，誰還敢稱自己是B級車？

公開數(shù)據(jù)顯示，全新一代傳祺GA6長寬高分別為4891*1850*1505mm，軸距更是達到2815mm，比上一代GA6車身加長了41mm，軸距增加了95mm。顯然，從尺寸級別上來看，全新一代傳祺GA6已經(jīng)與同屬廣汽集團旗下的主流合資品牌B級車豐田凱美瑞、本田雅閣，同處一個水平線。

寬大的車身尺寸，不僅外觀視覺上能夠給人一種更加大氣和高端的印象，同時也為車內(nèi)較為寬敞的駕乘空間提供了保障。而這兩點，恰恰是不少國人消費者在購買B級車時，均十分看重的。以全新一代傳祺GA6為例，較大的“三維”使得其擁有同級領(lǐng)先的960mm前排頭部空間、950mm后排頭部空間，以及997mm超大后排腿部空間。

最后再來看看C項。坦率地講，定義豪華的標準相對是比較復雜多維的，首先你的配置要足夠的豐富、車內(nèi)選材用料及做工也要比較的考究和顯檔次，當然了還有很為關(guān)鍵的一點在于品牌本身。不過在筆者看來，對于全新一代傳祺GA6而言，當你坐進其駕駛艙的那一瞬間，幾乎無需多言、就能頃刻間感受到其內(nèi)在的豪華氣息。

根據(jù)廣汽研究院副院長、傳祺品牌整車造型設(shè)計的首席設(shè)計師張帆的介紹，全新一代傳祺GA6采用了傳祺最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計。拋開精良的用料和做工不說，單單是新車儀表盤與中控屏部位，一整塊橫向“雙12.3英寸”超大連體屏，就一下子讓整部新車的豪華感與逼格提升幾個檔次。

要知道，這是一個“無智能·不汽車”的時代，與我們對于智能大屏手機的追求類似，現(xiàn)在的85后、90后年輕消費者，對于新車豪華感的定義，第一印象源自坐進車內(nèi)“有幾塊屏、尺寸有多大”。

從這個角度來說，全新一代傳祺GA6車內(nèi)給人的豪華感，不亞于很多售價幾十萬的豪華品牌，更不用說與其同級別的“同門師兄弟”雅閣和凱美瑞。

事實上，與豐田、本田近20年合資浸淫，廣汽學習兩位日系伙伴制造、管理體系，人才的共通，就是為了提升廣汽造車水準。而全新一代傳祺GA6也正是參照雅閣、凱美瑞打造，甚至在零部件的選取標準上，還高于二者。這也是被共稱為“廣汽三杰”的原因。

與車內(nèi)大屏相對應(yīng)的是，全新一代傳祺GA6也與時俱進地搭載了最新版本的騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，通過深度定制AI服務(wù)、智慧生活、駕駛輔助等，能夠讓用戶享受到到不輸于市面上很多C級車的豪華智聯(lián)科技駕乘體驗。

此外，傳祺還給這款車配備了高質(zhì)量的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，并搭載了哈曼定制高保真音響、專業(yè)調(diào)音實現(xiàn)HI-FI級別高保真音質(zhì)，進一步營造出尊貴豪華的用車體驗。

至于自始至終消費者都很關(guān)心的動力、底盤等“硬核”因素方面，全新一代傳祺GA6也同樣有著不俗的實力。

 

譬如，新車全系搭載了高壓直噴1.5T GDI發(fā)動機，并匹配了業(yè)界有口皆碑的愛信6AT自動變速器，整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)十分出色，兼具動力性、靜謐性及燃油經(jīng)濟性。

此外，誕生自全新廣汽G-CPMA高性能平臺，全新一代傳祺GA6的底盤也經(jīng)由廣汽核心團隊聯(lián)合國際專業(yè)調(diào)校團隊（奔馳技術(shù)），進行過大師級的精心調(diào)教，在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、轉(zhuǎn)向手感、制動性能和線控換擋系統(tǒng)等方面，皆有著領(lǐng)先同級的非凡表現(xiàn)。

種種跡象表明，堪稱廣汽傳祺最新造車技術(shù)與經(jīng)驗集大成者的全新一代傳祺GA6，的確有著足以和雅閣、凱美瑞等主流合資品牌B級車“正面剛”的扎實產(chǎn)品力。與此同時，考慮到品牌自身的溢價力及自主品牌一貫的良心厚道，傳祺官方僅僅給這款自主B級車精品力作定了一個合資A級車的價格。

 

這對于那些預(yù)算15萬元上下，想“花小錢辦大事”買輛空間和級別定位都更高的消費者來說，全新一代傳祺GA6無疑提供了一個極具“品價比”的選擇。而在此之前，這個細分市場里諸如現(xiàn)代名圖、標致408等選手，也正是憑此一度收獲過不少國人消費者的青睞。

毫無疑問，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，廣汽傳祺等優(yōu)秀的中國自主汽車品牌，已經(jīng)具備了改寫這一細分市場競爭格局的實力與魄力。