本應(yīng)以“團(tuán)圓”為主題的一周，卻處處充滿著離愁。

9月10日，馬云在阿里巴巴20周年的晚會(huì)上，完成了自己已經(jīng)籌備了十年的“夢(mèng)想”： 正式從阿里巴巴集團(tuán)董事局主席的位置上退休。

對(duì)于即將全面接管這家目前市值4600多億美元的企業(yè)，張勇面臨的壓力之巨，相信這周為全球消費(fèi)者帶來(lái)全新iPhone 11的蘋果CEO庫(kù)克，最能感同身受。

失去了喬布斯之后的蘋果，一直被詬病早已失去了“創(chuàng)新”的靈魂。但庫(kù)克卻不以為然：“創(chuàng)新不一定是改變，而是為了做得更好?！?/span>

這對(duì)遠(yuǎn)在法蘭克福的康林松和齊普策來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次精神上的莫大鼓勵(lì)。

不久前剛接任戴姆勒董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁的康林松，在9月10日開(kāi)幕的法蘭克福車展上，進(jìn)行首次的公開(kāi)亮相。跟他一樣在此次車展完成“首秀”的，還要新任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策。

兩人在上任后都不約而同地把“電動(dòng)化”放到了公司的戰(zhàn)略首位。

“電動(dòng)出行將成為梅賽德斯-奔馳的核心業(yè)務(wù)”康林松強(qiáng)調(diào)。而齊普策則拋出更為明確的目標(biāo)：到2021年，寶馬將向全球客戶累計(jì)交付100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

眼看兩位新任掌門如此“意氣風(fēng)發(fā)”，對(duì)于剛剛失去了畢?？颠@名大將的戴雷來(lái)說(shuō)，想必百感交集。

不過(guò)，萬(wàn)幸拜騰的C輪融資最終還是完成了。

本次車展，拜騰除了帶來(lái)量產(chǎn)版M-Byte之外，還向外界宣布：其C輪融資即將結(jié)束，此次融資金額為5億美元，參與的領(lǐng)投方包括一汽集團(tuán)與南京市政府旗下的投資基金等。

同樣作為造車新勢(shì)力，恒大集團(tuán)則對(duì)融資這件事情并沒(méi)多大興趣，事關(guān)財(cái)大氣粗的許家印，在資金到位的情況下，目前只缺8000位技術(shù)人才，來(lái)為全新的汽車品牌“恒馳”助威打氣。

隨后，求賢若渴的許老板，更于9 月 11 日率大隊(duì)遠(yuǎn)赴法蘭克福車展，考察了世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商。

據(jù)悉，許家印當(dāng)晚舉行大型答謝晚宴，宴請(qǐng)了60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO。

馬不停蹄的許家印看來(lái)亦深諳，新能源汽車窗口期的收窄，對(duì)于未來(lái)的新玩家來(lái)說(shuō)，或不會(huì)是一件值得高興的事。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、威馬汽車、合眾汽車、零跑汽車等逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段，目前造車新勢(shì)力的市場(chǎng)份額已逐步逼近9%。而且受補(bǔ)貼退出和傳統(tǒng)燃油車促銷等因素的影響，7、8兩個(gè)月的新能源汽車銷量，已在逐步下滑。

盡管如此，車市整體向好在行業(yè)看來(lái)還是未來(lái)的大趨勢(shì)。

9月12日，貴陽(yáng)宣布《貴陽(yáng)市人民政府關(guān)于廢止<貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定〉的決定》已經(jīng)于2019年9月10日市人民政府第62次常務(wù)會(huì)議通過(guò)。這意味著貴陽(yáng)成為繼深圳、廣州等城市后再一個(gè)增加汽車搖號(hào)數(shù)量的城市，還正式取消了車牌搖號(hào)。

貴陽(yáng)此舉無(wú)疑又給目前低迷的車市消費(fèi)打了一劑“強(qiáng)心針”。只是我們還不知道，那些真正被限購(gòu)積壓了大量需求的城市，何時(shí)才能加入到這一“松綁隊(duì)列”當(dāng)中？

“限購(gòu)松綁”能刺激消費(fèi)，那么在這時(shí)勢(shì)還敢于漲價(jià)的企業(yè)，到底是盲目的自信還是對(duì)未來(lái)車市消費(fèi)的信心？

9月14日，今年前8個(gè)月在華銷量大漲24.9%的雷克薩斯，毅然宣布了一則調(diào)價(jià)信息。其官方表示，雷克薩斯ES、NX和UX這三款主力車型全系漲價(jià)6000~15000元不等，其中最暢銷的車型ES全系漲幅最大，漲價(jià)后的ES起售價(jià)飆到了29萬(wàn)元。

更值得一提的是，目前雷克薩斯在華賣得最好的混動(dòng)車型，漲價(jià)幅度都在1萬(wàn)元以上。

“要做一個(gè)有溫度的豪華品牌”，這句今年年初由雷克薩斯喊出的口號(hào)，如今在車市寒冬看來(lái)，它真的做到了，不過(guò)功夫汽車看來(lái)，這怕是“送上熱搜“的溫度。

“所有的焦慮和困惑，是新時(shí)代來(lái)臨前的陣痛。而這種陣痛，都只有通過(guò)自己來(lái)改變?！瘪R云在其離職演講中說(shuō)到。

無(wú)論是創(chuàng)始人還是接棒人，在一場(chǎng)接一場(chǎng)的“車市馬拉松”中，比拼的除了實(shí)力，或許更多是耐力和意志力。