服務(wù)進(jìn)階的天際汽車，能否在新勢力造車?yán)Ь持心媪鞫希?/h1>

車聞社 2019-09-16 15:25:44

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原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

比蔚來更具“未來感”的設(shè)計(jì)，比特斯拉更有科技感的車內(nèi)5塊大屏幕，這或許是天際汽車首款車型ME7亮相以來給大家留下的最深刻的印象。

對(duì)于新勢力造車品牌來說，產(chǎn)品一直是對(duì)自我的最好證明，所以我們看到了蔚來、小鵬目前已經(jīng)帶來了多款新能源車型。但對(duì)于造車來說，本就是一個(gè)技術(shù)積累的長久過程，沒有幾年研發(fā)和測試，其產(chǎn)品的可靠性就無從談起。

隨著2019年新能源補(bǔ)貼的退坡，新能源市場正在面臨變革，曾經(jīng)看著國家補(bǔ)貼眼紅而上線的新能源車企，因?yàn)闆]有掌握核心技術(shù)，而逐漸被市場淘汰。對(duì)于新勢力汽車品牌來說，也存在著產(chǎn)能不足、后續(xù)乏力，以及服務(wù)變現(xiàn)困難等一些列問題。

對(duì)于天際來說，品牌的出現(xiàn)不算太早，首款產(chǎn)品天際ME7也還沒有正式交付，在新勢力造車品牌中，算是比較低調(diào)的那一個(gè)。但當(dāng)我們追溯到天際背后，在上汽大眾度過20多年職業(yè)生涯的張海亮博士，及其組建的德系管理團(tuán)隊(duì)后，不難發(fā)現(xiàn)天際蘊(yùn)藏的實(shí)力。

也許是借鑒了上汽大眾這樣的傳統(tǒng)車企的造車經(jīng)驗(yàn)，天際從研發(fā)產(chǎn)品到建設(shè)工廠，每一步都走得更為穩(wěn)妥。而在9月舉行的成都車展上，天際發(fā)布了旗下E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)。

該平臺(tái)是天際悅行“365”全場景服務(wù)品牌數(shù)字化、智能化的全新升級(jí)，可以通過互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)，系統(tǒng)解決智能營銷和客戶服務(wù)，是天際汽車?yán)^業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“終身質(zhì)量擔(dān)保、三年免費(fèi)暢行”產(chǎn)品+服務(wù)的營銷模式后，天際汽車在客戶管理與服務(wù)領(lǐng)域的再度創(chuàng)新。

通過具體體驗(yàn)來看，E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)主要擁有全時(shí)化產(chǎn)品體驗(yàn)，全景化社交互動(dòng)，全周期用戶服務(wù)三大特色。

其中，全時(shí)化產(chǎn)品體驗(yàn)以技術(shù)創(chuàng)新為維度，讓服務(wù)突破了時(shí)空限制，通過數(shù)字化、電商化的功能設(shè)置，讓用戶體驗(yàn)覆蓋售前售中售后各個(gè)環(huán)節(jié)，3D UI在線賞車、C2M個(gè)性定制、訂單追蹤、遠(yuǎn)程車控功能，讓用戶與車“心靈感應(yīng)”，即使不在身邊，掌控近在眼前。 

為了給用戶提供更多維度和一站式的汽車金融服務(wù)，天際汽車還與中國銀聯(lián)正式簽約，是目前首個(gè)牽手銀聯(lián)的新能源品牌，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上商城支付、車機(jī)支付、訂金支付等功能。

全景化社交互動(dòng)則是通過聚合微信、微博、今日頭條等頭部APP信息流功能，設(shè)計(jì)完善的積分成長機(jī)制，鼓勵(lì)用戶分享互動(dòng)，找到志同道合的伙伴和圈層。同時(shí)還打通天際高層、服務(wù)商、用戶的交流渠道，建立企業(yè)與用戶的情感紐帶。

全周期用戶服務(wù)功能則整合第三方優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，打造一站式、全場景、全生命周期售后服務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)預(yù)約、服務(wù)、結(jié)算的全時(shí)、全域、全程在線管理，更以強(qiáng)大的技術(shù)與運(yùn)營支撐簡化服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)一鍵救援、一鍵理賠、一鍵充電、一鍵下單、一鍵客服、一鍵預(yù)約，讓用戶省力省心。

此外，針對(duì)服務(wù)平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)盈利的生態(tài)閉環(huán)、天際ME7產(chǎn)品等問題，天際CEO張海亮博士、CTO牛勝福博士、CMO向東平先生在專訪中，進(jìn)行了更進(jìn)一步的解讀。

『造車，硬件是根本，但服務(wù)是靈魂，對(duì)于天際來說要打造有品、有趣、有陪伴的用戶出行生態(tài)。一般的主機(jī)廠是物理平臺(tái)都采用的是物理平臺(tái)，而天際擁有iMA架構(gòu)，數(shù)字化平臺(tái)，聯(lián)網(wǎng)一開始就介入到天際的基因里面』

此外，相較于蔚來等品牌“自掏腰包”式的服務(wù)，天際E星薈更多的是通過開放平臺(tái)、合作的模式為客戶提供海底撈式的極致服務(wù)。針對(duì)天際ME7首批預(yù)定的6666名車主，還將享受如三年的保險(xiǎn)、三年的充電樁充電，包括終身維修、保護(hù)等附加服務(wù)。后期在服務(wù)方面的規(guī)劃，也將參考首批車主的感受。

值得一提的是，我們還了解到，目前天際在紹興所打造的超級(jí)智能工廠已基本建完，旗下首款車型天際ME7的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為明年一季度。屆時(shí)用戶將充分體驗(yàn)到天際汽車領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力和極致服務(wù)。

對(duì)于天際來說，在產(chǎn)品研發(fā)、工廠建設(shè)、資質(zhì)、服務(wù)等方面的穩(wěn)扎穩(wěn)打，將讓品牌走出了一條根基更穩(wěn)固、更踏實(shí)的造車之路，同時(shí)面對(duì)其它新勢力造車品牌的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，天際也可以充分借鑒，少走彎路。在國內(nèi)新能源汽車市場的變革之中，天際可以說是一股值得信賴和期待的新鮮血液，因?yàn)橄啾软橈L(fēng)而行，逆流而上往往更能決定一個(gè)新勢力造車品牌能走多遠(yuǎn)。