說起合資B級(jí)車，你第一個(gè)想到的是什么？想必很多人首先都會(huì)想到的是"德系雙雄"——邁騰和帕薩特。作為中級(jí)車?yán)锩娴臉?biāo)桿車型，這兩款車可以說是常青樹了。甚至在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，它們的銷量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競(jìng)爭(zhēng)車型。

然而，如今的"德系雙雄"卻呈現(xiàn)了兩極分化。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，8月帕薩特的銷量為22086，同比增68.7%，而邁騰的銷量卻為14262輛，同比下滑了24.7%。都是大眾車，都是曾經(jīng)的B級(jí)常青樹，為何邁騰卻不行了？

邁騰和帕薩特就像是兩個(gè)兄弟，在許多方面都特別相似。比如說相近的品牌出身：邁騰源自歐版Passat，帕薩特源自美版Passat。再比如說兩者面臨的消費(fèi)者都很類似：都面向中產(chǎn)人群，邁騰主打風(fēng)尚商務(wù)新精英，而帕薩特主打商務(wù)中產(chǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)白日化的B級(jí)車市場(chǎng)，邁騰和帕薩特絕對(duì)可以算是B級(jí)車市場(chǎng)的"絕代雙驕"。

不過在去年，大改款的帕薩特上市，技術(shù)追平相對(duì)"領(lǐng)先一步"的邁騰。再加上配置更豐富，設(shè)計(jì)更趨于年輕，在尺寸方面又近一步得到優(yōu)化。就從最入門的"丐版"來看，邁騰的廠商指導(dǎo)價(jià)要高于帕薩特，雖然多出兩氣囊，前駐車?yán)走_(dá)，定速巡航等。但帕薩特多出的天窗，前排無鑰匙進(jìn)入，LED前大燈組，這些"看的見摸得著"的配置更能抓住人們追求"直觀檔次"的消費(fèi)心理。

同時(shí)，帕薩特的優(yōu)惠也不小，而靠著這種"以價(jià)換量"的方式，帕薩特也在一定程度上搶占了邁騰的市場(chǎng)，所以帕薩特是越賣越好，而邁騰卻越賣越差。

當(dāng)然，不止是帕薩特產(chǎn)品力的逐漸增強(qiáng)，邁騰自身出現(xiàn)的問題也影響到了它的銷量。作為大眾旗下經(jīng)典的B級(jí)車，邁騰在我國(guó)汽車市場(chǎng)上的銷量和口碑都是有目共睹的，不過買的人多了，自然毛病也會(huì)被發(fā)現(xiàn)得更多，而邁騰的小毛病也經(jīng)常遭人詬病。

比如說在隔音效果方面，邁騰的體驗(yàn)感就并不是很好。雖然邁騰這款車的價(jià)位不低，但是有很多車主都說開著邁騰跑在高速上，只要車速一提上來，胎噪和風(fēng)噪都非常明顯。在隔音和舒適度方面顯然沒有一些日系車好。

再一個(gè)便是變速箱的問題。由于邁騰這款車搭載了雙離合變速箱，因此頓挫的問題就難免出現(xiàn)。大眾的雙離合變速箱大家想必也有所了解了，當(dāng)然它的優(yōu)勢(shì)是也挺多，比如說換擋速度快，傳動(dòng)效率比較高。但關(guān)于它的缺點(diǎn)也是很明顯的，很多車主都說大眾的車開上兩年就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，很難解決。此外，也有許多車主表示由于邁騰這款車的懸掛偏硬，舒適度方面難免大打折扣。

質(zhì)量遭到頻頻詬病，大家對(duì)邁騰的好感度，也自然隨之下降。

而且，雅閣凱美瑞等換代車型也對(duì)其造成了沖擊。

我們查閱邁騰的銷量數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，它可是2017年以及2018年的中級(jí)車銷量王者。而在前兩年中拿下冠軍的邁騰，是靠著大空間以及出色的動(dòng)力成功脫穎而出。可以說，邁騰能夠脫穎而出是有原因的。

但我們不得不承認(rèn)的是，時(shí)代在進(jìn)步，汽車也在發(fā)展，去年換代上市的幾款合資B級(jí)車確實(shí)是對(duì)邁騰的重重一擊。比如說汽車市場(chǎng)上如日中天的雅閣，就對(duì)B級(jí)車進(jìn)行了洗牌。自去年換代上市之后，雅閣就勢(shì)不可擋了。

而相比起顏值大幅提升的雅閣，萬年不變的沉穩(wěn)形象讓邁騰少了那么一份新鮮感。同時(shí)此次雅閣還推出了混動(dòng)版。這一套混動(dòng)系統(tǒng)是由2.0L+電機(jī)+蓄電池組成，混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為215馬力，這無疑會(huì)提高雅閣的經(jīng)濟(jì)燃油性。再加上雅閣把起售價(jià)放在16萬元這個(gè)級(jí)別，更是讓這個(gè)優(yōu)勢(shì)盡顯。

B級(jí)車的市場(chǎng)向來是十分激烈的，你不進(jìn)步那么別人就會(huì)上前搶占你的市場(chǎng)。雖說邁騰曾經(jīng)是B級(jí)車的常青樹，但好漢不提當(dāng)年勇，如今的邁騰最應(yīng)該做的還是要加強(qiáng)產(chǎn)品力，不然若是止不住頹勢(shì)，那以前被大家津津樂道的"德系雙雄"就要消失了。