提起豪華汽車品牌的中大型SUV，被我們提起最多的車型就是奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE這幾款車了。要么就是雷克薩斯的RX、沃爾沃XC90等二線豪華品牌的車型。

而今天我們要說的這款車，同樣也是根紅苗正的純進(jìn)口德系SUV。它就是就是進(jìn)口大眾的途銳。

近日，趁著進(jìn)口大眾車友活動，我也體驗了一下這款車。

在說車之前，先來說說大眾品牌。雖然南北大眾目前已經(jīng)是國內(nèi)最主流的合資汽車品牌，但是作為豪華品牌的進(jìn)口大眾在國內(nèi)的表現(xiàn)并沒有那么顯眼。我想最主要的原因是南北大眾太過成功，車型的定位已經(jīng)深入人心。所以在購買豪華品牌時，多數(shù)人還是會選擇同為德系品牌的奔馳寶馬和奧迪。

途銳作為進(jìn)口大眾旗艦型SUV，和同門兄弟奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼urus以及賓利添越等高端車型一樣，都出自大眾旗下的MLB Evo平臺架構(gòu)。

現(xiàn)款的途銳是第3代車型，在上代車型的基礎(chǔ)上，途銳新增了2.0T車型，同時售價也進(jìn)一步拉低。但是在配置上并沒有怎么縮水。

售價最便宜的車型是報價為56.98萬元的途銳領(lǐng)航版，也配備了9.2英寸中控液晶顯示屏、支持CarPlay、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、道路呼叫救援、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、多功能方向盤、手機(jī)無線充電、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入功能、自動泊車入位、陡坡緩降、主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、被動行人保護(hù)、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、電動感應(yīng)后備箱和位置記憶、駕駛模式切換、全時四驅(qū)和拖森式差速器。

中高配車型還增加了15.3英寸中控液晶顯示屏、12.3英寸液晶儀表盤、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、方向盤換擋、方向盤加熱和記憶、前排座椅通風(fēng)加熱和按摩、電動座椅記憶、后排座椅加熱、丹拿音響、30色車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、后排獨立空調(diào)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、夜視系統(tǒng)、可變懸架功能、空氣懸架、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運動外觀套件、矩陣式大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗裝置等功能。

我分別試駕了2.0T和3.0T的車型，在整個行程中，既有市區(qū)和高速，也有省道國道，更有海拔1000多米、崎嶇蜿蜒的盤山公路。在動力表現(xiàn)方面，如果單說在城市和高速行駛，兩種動力的車型差異并不是很明顯。但是一旦進(jìn)入國道省道和盤山公路，就會明顯的感覺到3.0T動力車型的優(yōu)勢了。在超車和爬坡的時候，2.0T的車型需要深踩油門，發(fā)動機(jī)咆哮一聲后，才會有強(qiáng)動力的輸出。換了3.0T的車型后，無論何種路況，都可以輕松自如的來應(yīng)付。

所以在準(zhǔn)車主向我咨詢自己是該買2.0T車型還是3.0T車型的時候，我的回答是：如果平時只是市區(qū)或者高速行駛，或者是對動力的要求不是很高，預(yù)算也有限，2.0T的車型是一個不錯的選擇。畢竟最低配車型優(yōu)惠完之后還不到50萬，性價比非常的高。經(jīng)常走一些比較復(fù)雜的路況，預(yù)算充足的話，更建議入手3.0T車型。

平心而論，無論是從配置、空間，還是動力和性價比上來說，進(jìn)口大眾途銳的表現(xiàn)是不輸，甚至說是高于同級別的奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7的。不知道您是否認(rèn)同我的觀點？

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