提起奧迪A5,想必多數(shù)年輕人都把它當(dāng)做離夢想最近的轎跑車,畢竟它是德國原裝進口并且最高不到50萬元,溜背的造型+無框車門也是年輕人最愛的設(shè)計,那至于這輛車到底怎么樣,這次我們拿到了奧迪A5 Sportback的試駕車,下面我們就來聊聊試駕這幾天的感受。
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澎湃動力 全能四驅(qū)
作為一輛轎跑車,動力表現(xiàn)至關(guān)重要,這也是年輕消費者最為看重的。對于奧迪A5來說,搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+7檔濕式雙離合這樣的動力總成,可以實現(xiàn)6.4秒的破百加速,畢竟它的發(fā)動機最大功率252馬力,最大扭矩320牛米。我個人認(rèn)為這樣的加速成績就完全足夠了,畢竟日常在城市中駕駛,交通環(huán)境復(fù)雜多樣,行駛也不能太過激進。
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不得不說奧迪A5的油門響應(yīng)很快,雖然雙離合的頓挫問題一直被人們詬病,但是在A5身上這樣的問題就很少見,更多的是在掛入S擋并切換成運動模式時才會有,日常掛D擋時加速非常平順。并且奧迪A5的前段加速很快,當(dāng)你在30-50邁速度的時候深踩一腳油門,奧迪A5的動力瞬間爆發(fā),猶如掙脫牢籠的野獸一般,伴隨著發(fā)動機的轟鳴,車輛剎那間就不知不覺的加速到100邁左右了,整個加速過程在車內(nèi)毫無感覺,可以說是非常平靜。所以在駕駛奧迪A5時,建議不要深踩油門,畢竟安全才是最重要的。
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除了動力以外,奧迪A5的懸架表現(xiàn)也能滿足日常郊游的需要,前后都是五連桿的獨立懸架,基本一些小的坑洼或者顛簸路面的震感都能過濾掉。還有就是它的四驅(qū)了,網(wǎng)上一度流傳著“你只管加速,剩下的交給quattro”,網(wǎng)友看來還是很認(rèn)可奧迪的quattro四驅(qū)的,其實奧迪A5采用的適時四驅(qū)更多的是給車輛提升動力分配以及高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性,尤其行駛在山路的時候,加上它配備的運動型輪胎,即使油門給大了它也會有很好的抓地力,并且全程可以穩(wěn)健輸出,這也可以提升郊游時的樂趣。
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動感造型 優(yōu)雅紳士
顏值也是當(dāng)下年輕人選車時較為看重的一點,畢竟愛美之心人皆有之,誰不喜歡長得好看的呢,車也一樣,奧迪A5溜背式的造型轎跑風(fēng)格的車身在外觀上就戳中了年輕人的心里。前臉標(biāo)志性的奧迪家族設(shè)計,蜂窩狀的六邊形熏黑中網(wǎng)搭配兩側(cè)造型犀利的LED大燈組,整個前臉具有較高的辨識度。
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車身側(cè)面凌厲的腰線貫穿車身,流暢飽滿的曲線勾勒出優(yōu)雅的車身既視感,同時無框車門的加入更是增添了幾分性能感,多輻式輪轂也使其看起來更加運動。
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既然是溜背造型,尾箱就自然而然的采用掀背式設(shè)計了,這樣的設(shè)計一方面可以提升后備箱的儲物空間,另一方面超大的開口也使取放東西更加便利。同時尾部下方的雙邊共兩出的矩形排氣口也使車尾看起來運動氣息十足。這樣一臺優(yōu)雅又不失性能感的轎跑車型,孰能不愛?
科技座艙 簡潔實用
再來看看奧迪A5的車內(nèi)設(shè)計,它不像當(dāng)下主流的設(shè)計那樣車內(nèi)只有一塊大屏,而是保留了大量的物理按鍵,說它簡潔不是設(shè)計簡潔,而是操作起來簡潔,物理按鍵的保留可使駕駛員在行駛時更容易操作,相比一塊大屏的設(shè)計,這樣看起來更加實用。
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同時車內(nèi)配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置的MMI系統(tǒng)支持Carplay/Carlife,以及導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、車載微信等等,多種互聯(lián)功能提升行車時的便利性。
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同時車內(nèi)還配備有19揚聲器的B&O音響,關(guān)注汽車的朋友可能知道,這套揚聲器系統(tǒng)十分強悍,無論是高音低音都能讓人聽起來很舒適。但是低配車型需要花費11100元選裝,所以要不要裝完全看個人喜好。
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再有就是座椅了,整車都采用包裹性很強的真皮材質(zhì)座椅,不軟不硬的乘坐感,即使長途乘坐也不會覺得難受。其次就是奧迪A5的空間表現(xiàn),身為轎跑車,其頭部空間自然受限,但好在有一定的掏空使頭部空間擁有一定的空余,而腿部空間也僅有超過一拳的距離,所以其后排空間并不算很優(yōu)異,但是在城市通勤代步或者送娃上學(xué)等等,還是足夠用的了。另外它的后排座椅也是全部支持放倒的,放倒之后將進一步擴大尾箱空間,提升儲物靈活性。
總結(jié):
作為豪華品牌旗下的一款原裝進口轎跑車,奧迪A5于我而言甚至沒有理由去拒絕它,無論是設(shè)計還是性能,它都帶給我一種與同級別中的其他車型不一樣的感覺,并且37.98萬元的起售價也是具有較高的性價比。這樣一臺“西裝暴徒”,絕對是年輕用戶的最佳選擇了。