一年一度的成都國際車展今天落幕了。就在中秋佳節(jié)的前一天，長城皮卡風駿7 EV于成都國際車展正式開啟預售，兩驅(qū)長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。

什么，皮卡開始玩純電動了？畢竟，電動汽車也是最近幾年才興起的，家用電動車尚未全面普及的今天，作為更小眾的皮卡車都開始電動化了，確實有點讓人意外。是長城汽車搞的噱頭還是提前卡位布局？

說來也巧，馬斯克日前通過社交媒體表示，特斯拉電動皮卡將會在11月對外發(fā)布?？v觀目前電動皮卡車市場能叫出名的屈指可數(shù)，如果皮卡是藍海，那么電動皮卡就是深藍海市場。你想連電動車翹楚企業(yè)特斯拉都涌入了，可見該細分市場前景和魅力。

長城皮卡銷量連續(xù)21年取得國內(nèi)和出口銷量第一，在全球擁有超過160萬用戶。作為皮卡行業(yè)領跑者，長城皮卡擁有與任何世界知名車企同臺競技的實力和底氣。長城皮卡風駿7 EV先于特斯拉電動皮卡上市，在電動皮卡的卡位賽當中先拔頭籌。

打鐵還靠自身硬，風駿7 EV是基于PEi非承載電驅(qū)平臺打造的純電動皮卡，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。風駿7 EV正式預售標志著長城汽車“新四化”進程全面加速，引領皮卡行業(yè)“清潔化”能源變革。

在長城汽車的“新四化”版圖里，長城在多個平臺上陸續(xù)推出BEV純電動汽車、PHEV插電式混合動力汽車和FCEV燃料電池汽車。在動力電池方面，長城旗下的蜂巢能源，到2025年產(chǎn)能可具備向國內(nèi)外主流車企穩(wěn)定供貨的能力。純電動專屬ME平臺產(chǎn)品涵蓋A00到A0級轎車、SUV以及商用車。

回到風駿7 EV這款車，新車采用高能量密度三元鋰電池，總能量可達60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速時間為9秒；此外通過10.88的速比，可實現(xiàn)合計3264N·m輪邊驅(qū)動力，風駿7 EV越野脫困能力強悍。

在安全性方面，風駿7 EV搭載了博世第9代ABS、TPMS胎壓監(jiān)測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞梁、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護。對核心部件電池組的防護也是相當?shù)轿?，三電系統(tǒng)按照遠高于國際的安全標準設計，并經(jīng)過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環(huán)境中工作。

雖然定位商用皮卡但風駿7 EV科技配置向乘用車看齊，搭載智能語音交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音控制、遠程監(jiān)控等功能；配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。

建立中國皮卡文化，真正讓皮卡流行起來，是長城皮卡一直以來的心愿也是奮斗目標。無論是長城炮的誕生，還是風駿7 EV的預售，彰顯了長城汽車在“皮卡乘用化、皮卡清潔化”硬核實力的同時，也將引領整個皮卡圈優(yōu)化轉(zhuǎn)型，皮卡車市場也必然會被注入更多活力。