作為國內最刺激的長距離越野賽，環(huán)塔可不只是比誰開得快，更是一場考驗技術、車輛耐力的極限挑戰(zhàn)。想必十年前長城車隊在環(huán)塔賽場斬獲總冠軍的高光時刻，越野迷們還記憶猶新。

十年后，正當2025中國環(huán)塔國際拉力賽開戰(zhàn)之際，長城汽車直接帶著哈弗、坦克、長城炮三大“明星”品牌殺回賽場，而且全是我們普通人也能買到的量產車，主打一個真實硬核。

十年之后 再赴“戰(zhàn)場”

2015年，長城車隊以出色的表現拿下了環(huán)塔總冠軍，而在2025年回歸承載的意義可以說遠超榮譽本身，它象征著一種越野信仰的延續(xù)。據了解，長城車隊今年的參賽車輛均為量產車型，涵蓋哈弗猛龍燃油版、哈弗H9柴油版、坦克300Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500Hi4-Z、長城炮V6火炮等一眾熱門車型。

從圈哥了解的信息看，此次參賽車型均采用與在售車輛一致的原廠發(fā)動機與變速箱，僅針對賽事安全性進行必要改裝。之所以選擇和用戶一樣的車參賽，是因為長城有信心通過這場極限拉力賽，用最殘酷的賽場檢驗自家產品的質量，看得出長城有多自信。

鐵三角陣容 全面出擊

2025年也是環(huán)塔賽事成功舉辦的20周年，今年比賽將成為環(huán)塔歷史上競爭最為激烈的一屆。面對全新的賽制與極具挑戰(zhàn)性的賽道，長城汽車選擇全面發(fā)力，以哈弗、坦克、長城炮三大品牌構建起“鐵三角陣容”。

哈弗車隊以“兩猛龍兩H9”的燃油、柴油雙動力組合出征，代表硬派SUV陣營直面強敵。哈弗車隊將借助賽道，驗證其在全場景越野技術上的最新突破。坦克Hi4車隊帶來新能源越野的全新力量，參與環(huán)塔首度設立的新能源組別賽事。坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T以及坦克500 Hi4-Z攜手出征，在極端氣候與復雜地形中挑戰(zhàn)動力與能耗的極限。

而長城炮則派出搭載自研3.0T發(fā)動機的V6火炮車型，代表中國皮卡沖擊高性能賽道。這款車型馬力充沛、響應極快，在復雜沙地中可謂如魚得水，完全能夠適應環(huán)塔拉力賽的復雜環(huán)境。從燃油到新能源，從SUV到皮卡，長城車隊將對環(huán)塔全方位發(fā)起挑戰(zhàn)，用量產車的參賽方式，展現自身硬核實力。

魔鬼賽道 展現實力

2025環(huán)塔賽道全長約4500公里，光是特殊賽段就有2350公里，一路穿過新疆阿克蘇、喀什等地，全是沙漠、戈壁這種超級難走的地形。65%的賽道都是沙漠，對車手的技術和車輛性能都是極為嚴苛的考驗，底盤、發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)，哪個環(huán)節(jié)都不能掉鏈子，對整車可靠性提出了更高要求。

在《車壹圈》看來，環(huán)塔賽場對長城來說，既是測試產品的實驗室，也是打磨產品質量的“大熔爐”。通過比賽發(fā)現問題、改進技術，很好體現了品牌“以賽驗車”的前瞻理念。

正如豐田借達喀爾、WRC賽事打磨技術，長城汽車同樣深諳此道。在極端賽事中積累的數據，成為其優(yōu)化技術的基石，最終轉化為量產車可靠性的提升，為消費者帶來更出色的產品?！百悎龅绞袌觥钡募夹g轉化，同樣是長城打造世界級品質的關鍵。