陽(yáng)朔試駕歸來(lái)我在思考一個(gè)問(wèn)題：MPV真的需要混動(dòng)車型嗎？或者說(shuō)東風(fēng)本田導(dǎo)入艾力紳銳·混動(dòng)的初衷是什么？要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，首先得給MPV目標(biāo)人群畫像。很顯然，事業(yè)有成亦愛家如命的男人。事業(yè)有成代表?yè)碛辛己媒?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，家里已經(jīng)擁有一輛甚至兩輛汽車；有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)乃麄冊(cè)谝饧彝サ男枨?，而不是過(guò)分的在意自己的個(gè)性。因此，他們購(gòu)車目標(biāo)直接鎖定MPV，款待自己身邊最重要的人。

盡管MPV被認(rèn)定為是繼SUV之后車市新的增長(zhǎng)極，二胎政策也實(shí)施了幾年，但MPV市場(chǎng)一直不溫不火。究其原因，MPV最開始商務(wù)車定位限制了后來(lái)私家用車市場(chǎng)發(fā)展；第二MPV車型因自身質(zhì)量較大且造型方正風(fēng)阻系數(shù)大，油耗及動(dòng)力都不是家庭用戶可以接受的范圍。

隨著混動(dòng)技術(shù)日臻成熟，特別本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)很好的兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，解決了MPV車型家庭用戶的消費(fèi)痛點(diǎn)。就在不久前，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室公布了針對(duì)東風(fēng)Honda i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的評(píng)測(cè)報(bào)告。該報(bào)告指出,i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先水平,同時(shí)東風(fēng)Honda CR-V和INSPIRE混動(dòng)車型性能優(yōu)異。

這套世界一流的混動(dòng)技術(shù)也應(yīng)用到了東風(fēng)本田旗艦車型艾力紳上面。9月11日，艾力紳銳·混動(dòng)重裝上市，售價(jià)29.48萬(wàn)—32.88萬(wàn)元，為消費(fèi)者開啟高端款待之旅。而在這之前我們也對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

艾力紳銳·混動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱混動(dòng)艾力紳）是基于新一代艾力紳衍生出來(lái)的新車型，所以混動(dòng)艾力紳除了前翼子板、尾部增加“HYBIRD”標(biāo)識(shí)，以及前燈組內(nèi)部加入藍(lán)色透明飾條，全系標(biāo)配18寸鋁合金輪轂，除此之外幾乎與燃油版一模一樣。外觀就一筆帶過(guò)，不再贅述。

往常試駕大家都爭(zhēng)著開車，但這次不同了。我想都沒想直接朝中門走去，搶占第二排。當(dāng)我剛落座轉(zhuǎn)身看到晚一步的同車媒體老師眼中的“怨恨”，誰(shuí)叫混動(dòng)艾力紳這么誘人呢，而且數(shù)量?jī)H限兩人。

混動(dòng)艾力紳的座椅采用“2+2+3”布局，第二排座椅則擁有豪華大型頭枕+多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背+電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托+杯托的小桌板+座椅加熱，不僅皮質(zhì)座椅軟硬適中，它的調(diào)節(jié)角度也非常大，在第三排座椅折疊之后甚至可以做到近乎平躺效果。嗯，跟我上次乘坐波音747-800頭等艙如出一轍。

“款待重要的人”是這次試駕會(huì)的主題。怎么款待？我想我已經(jīng)找到答案了。混動(dòng)艾力紳用等同于飛機(jī)頭等艙的享受去款待你最重要的人。試想，一家老小出游，你開著車，老人和孩子坐在后排舒適愜意，其樂(lè)融融的畫面幸福感爆棚。在職場(chǎng)努力拼搏，不就是為了家人更美好生活嗎。

同時(shí)，該車也傳承了本田空間魔術(shù)師特點(diǎn)。既便第三排座椅使用情況下，后備箱仍然可以放7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行李箱。不用的時(shí)候可以完全放平，還可以完全反過(guò)來(lái)充當(dāng)后備箱的“垂釣凳”，實(shí)用性和功能性做得非常好。

為什么說(shuō)混動(dòng)艾力紳是最不本田的本田車？本田粉或者說(shuō)熟悉本田車特點(diǎn)的朋友都知道，本田車普遍噪音偏大。但是試過(guò)混動(dòng)艾力紳過(guò)后讓我“喜出望外”，有這種感覺的還不止我一個(gè)，同車的媒體同行都對(duì)混動(dòng)艾力紳的NVH贊賞有加，改變了原先對(duì)本田車噪音大的成見。

之所以有出色靜音效果，混動(dòng)艾力紳在NVH工程下了狠功夫?；靹?dòng)艾力紳添加了前后排雙層隔音玻璃，翼子板隔音棉以及輪拱厚UP隔音材料。混動(dòng)艾力紳輪轂還增加了諧振塊，對(duì)抑制胎噪有了很大幫助。試駕實(shí)測(cè)高速100km/h，胎噪聲都非常小。

當(dāng)然，這套混動(dòng)也一定程度上提高了混動(dòng)艾力紳的NVH表現(xiàn)，在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不常工作，所以也就少了一個(gè)重要的噪音來(lái)源。

混動(dòng)艾力紳首次搭載了本田全球首創(chuàng)的"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門"。此為何物，簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)就是，只需用手掌在感應(yīng)范圍內(nèi)輕輕用手滑過(guò)這道LED光束，車門就可以自動(dòng)打開或者關(guān)閉了。

這項(xiàng)功能（黑科技）因?yàn)橛腥ず猛?，初次接觸會(huì)讓人著迷。畢竟人人都想當(dāng)一回“劉謙“，表演一次見證奇跡的時(shí)刻。但是從我肉測(cè)來(lái)看，如果沒有掌握技巧可能就是一次失敗的表演，我拍抖音連續(xù)幾次才成功，真是顏面掃地。

其實(shí)操作也不難，只需把手掌放在車窗的藍(lán)色光束上靜止等待3秒左右，待藍(lán)色光充滿整個(gè)LED光帶就揮動(dòng)手掌向前或向后。雖然3秒不算長(zhǎng)動(dòng)作也很酷，但你不能保證百分之百成功率，所以有時(shí)候還不如手動(dòng)來(lái)得直接。當(dāng)然，混動(dòng)艾力紳也保留了拉手，輕輕拉動(dòng)拉手電動(dòng)中門就開關(guān)了。在我看來(lái)魔術(shù)感應(yīng)門更像是個(gè)彩蛋。

另外，Honda Sensing安全輔助駕駛系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，這套“安全超感”系統(tǒng)是本田黑科技代表之一，包括了LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)混動(dòng)艾力紳動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。該系統(tǒng)是本田最新研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)三代迭代升級(jí)已是目前世界一流Hybrid。網(wǎng)絡(luò)流傳的“本田大法好”的說(shuō)法，指的就是i-MMD。

到目前為止，本田在全球的混合動(dòng)力車型銷量近200萬(wàn)臺(tái),卻沒有出現(xiàn)過(guò)任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故,在2017年和2019年，它兩次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)?；氐交靹?dòng)艾力紳，得益于混動(dòng)系統(tǒng)工作模式，在起步和低速行駛的時(shí)候由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，所以動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)靈敏，龐大身軀的MPV也能“身輕如燕“。在D擋行駛時(shí)，提速線性但也不肉，加上ECVT變速箱絲滑般的平順性，舒適調(diào)校的懸掛以及不錯(cuò)的NVH，很容易讓后排乘客犯困。

等等…我居然發(fā)現(xiàn)D擋下面還有“S”！要知道這是一輛MPV。當(dāng)掛進(jìn)S檔時(shí)，混動(dòng)艾力紳像變了個(gè)性格一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)待命，急踩油門踏板ECVT心領(lǐng)神會(huì)降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升加上電機(jī)的扭矩，源源不斷的推背感受讓人很難相信這是一款MPV。相當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也隨之大增，甚至還有排氣聲浪。我覺得不算難聽，看個(gè)人感受。

此次試駕有高速路況、國(guó)道還有狹窄的鄉(xiāng)道，全面體驗(yàn)了混動(dòng)艾力紳的動(dòng)力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗，在我們一天的行駛中，并且開啟空調(diào)的條件下，實(shí)際油耗大概在6L左右，跟官方給出的綜合工況油耗5.9L/100km相差無(wú)幾。如果駕駛風(fēng)格溫柔一點(diǎn)，達(dá)到官方水平應(yīng)該完全沒問(wèn)題。

寬敞舒適的乘坐感本來(lái)就是MPV優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)艾力紳在靜謐和舒適更是樹立了標(biāo)桿，用陸上頭等艙款待你的家人。而混動(dòng)技術(shù)的加入補(bǔ)齊了MPV油耗偏高，動(dòng)力弱的短板?；靹?dòng)艾力紳用靜謐舒適款待你的家人，用i-MMD善待你的錢包。