試駕艾力紳銳·混動(dòng)：因?yàn)槟阌幸靶?，所有你值得被款?/h1>

Report汽車 2019-09-12 17:30:41

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全系售價(jià)：29.48萬(wàn)-32.88萬(wàn)元

測(cè)試車輛：東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)至尊版

測(cè)試車輛價(jià)格：32.88萬(wàn)元

測(cè)試地點(diǎn)：桂林

測(cè)試路況：城市綜合道路、高速公路

艾力紳艾力紳 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 至尊版按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

小時(shí)候的野心是父母藏在冰箱上夠不著的餅干，是街邊小賣部和學(xué)校零食攤前販?zhǔn)鄣摹端尿?qū)兄弟》里雙鉆496四驅(qū)車。

長(zhǎng)大后的野心是關(guān)于北上廣巍峨寫字樓間的天地，是《極速60秒》里每一輛引擎聲為主調(diào)，輪胎摩擦為伴奏，上演“馬路飆車”戲碼的轎車。

而現(xiàn)在，我最大的野心，就是你。說(shuō)起來(lái)怪不好意思的，但我就是想和你柴米油鹽醬醋茶，在小小的答錄機(jī)一起錄下 ：喂，我們現(xiàn)在不在家。

東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)的野心亦是如此。

“身披鋼鐵的傻大個(gè)”是許多人對(duì)MPV的印象。雖說(shuō)壯實(shí)但卻相貌平平，終究只能扮演個(gè)能打能抗能跑腿的配角。但作為東風(fēng)本田的旗艦級(jí)車型，在我看來(lái)艾力紳銳·混動(dòng)像極了一位有格調(diào)的主角，有風(fēng)度的紳士。

這位紳士，說(shuō)它野心不大，但它立下要成為高端 MPV 市場(chǎng)標(biāo)桿的flag卻從未坍塌；說(shuō)它野心不小，但身具風(fēng)度卻只為給你營(yíng)造如置身于家溫馨愜意的氛圍，為身邊“重要的你”帶去最優(yōu)質(zhì)的款待。

風(fēng)度向來(lái)不是造作,而是內(nèi)在氣度的自然流露。艾力紳銳·混動(dòng)保持著一貫流暢的車身比例，下方保險(xiǎn)杠加入的一根貫穿式的鍍鉻飾條，讓這位紳士多些許時(shí)尚的味道。配合18英寸鋁合金輪圈搭配偏小的離地間隙又突顯了運(yùn)動(dòng)感。除此之外，大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色點(diǎn)綴，與它自身混動(dòng)車型的身份更為契合。

“野心”最初是以思考的形式出現(xiàn)的，無(wú)處不在為你思考的技術(shù)宅本田就在艾力紳銳·混動(dòng)的側(cè)身加入了一縷看似入微卻如家人般體貼十足的藍(lán)光。 這是本田全球首創(chuàng)的"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門"。

憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，無(wú)需接觸車門開關(guān)，僅需攜帶智能車鑰匙進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)，在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉。而實(shí)測(cè)中反應(yīng)速度并沒有預(yù)想中的靈敏，大概要延時(shí)2S以上才有反應(yīng)，但這應(yīng)該是為了實(shí)際使用而有意為之的設(shè)定，而且呢不得不承認(rèn)這個(gè)解放雙手的黑科技還是挺炫的。

用舒適來(lái)形容一個(gè)空間的感知，是艾力紳銳·混動(dòng)最期望實(shí)現(xiàn)的，藉由空間設(shè)計(jì)、材質(zhì)質(zhì)感等各項(xiàng)細(xì)節(jié)，其將空間概念真正轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m的感知。

自如伸展的空間優(yōu)勢(shì)歸功于4950mm*1842mm* 1711mm的長(zhǎng)寬高和2900mm的軸距。此外，在第二排還配備了六向調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳拖以及座椅加熱功能，配合艾力紳座椅一貫的細(xì)膩柔軟，甚至可稱之為“陸地頭等艙座椅“。在這方面，縱然我百般挑剔，卻也是能心悅誠(chéng)服的認(rèn)可。

MPV繞開最后一排談舒適體驗(yàn)?zāi)嵌际浅兜Ｖ档靡惶岬氖?，艾力紳銳·混動(dòng)在上方和地板兩處，分別搭配了四個(gè)和兩個(gè)出風(fēng)口，加上偌大的后天窗，即使在最后一排都能享有舒適的溫度和同樣開闊的視野。而且保證了第三排擁有充裕的乘坐空間之余，第三排座椅還可放倒當(dāng)成休閑椅，也可完全隱藏起來(lái)，形成純平空間，以大幅增加后備箱的載物空間。

如今汽車搭載的屏幕如同手機(jī)一樣，越做越大，且越做越多。遙想小時(shí)候父輩們開的，中控臺(tái)上僅僅是一塊可以顯示頻段的“黑白屏”。看似平平無(wú)奇，但是屏幕上的每一個(gè)字母和數(shù)字都具有百分之百的實(shí)用價(jià)值。艾力紳銳·混動(dòng)也順應(yīng)潮流地搭載了8英寸的中控屏幕，而且功能也變得更強(qiáng)大，但它保留了以往那種十分簡(jiǎn)潔布局。使得菜單邏輯簡(jiǎn)單，極易上手，并且在屏幕左側(cè)還布置了一排實(shí)體按鍵，操作進(jìn)一步便捷。

設(shè)計(jì)和野心是相通的，出發(fā)都是感受，最終回歸的必然是生活。

艾力紳銳·混動(dòng)就從混動(dòng)從經(jīng)濟(jì)性、安全性、駕駛性上為你帶來(lái)愜意的生活體驗(yàn)。

經(jīng)濟(jì)性上，如果混動(dòng)技術(shù)的可靠性和耐久性一般，那確實(shí)非常費(fèi)錢，因?yàn)殡姵亟M的價(jià)格是非常高昂的，一旦過了保修期，保不齊一壞，那反而虧大了。因此，艾力紳銳·混動(dòng)首先得再這方面給予用戶足夠的信心。

事實(shí)上，艾力紳銳·混動(dòng)搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)基于更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首先在機(jī)械耐久性上有更高的保障。其次，其電池是采用1.4kWh，72塊電池單體進(jìn)行模組和整包，此種電池組設(shè)計(jì)和排布更加易于控制。要知道，本田在全球的混動(dòng)車型銷量近200萬(wàn)臺(tái)，卻無(wú)一例因電池原因?qū)е碌墓收匣虬踩鹿剩?確保了高度的穩(wěn)定性和安全性也讓經(jīng)濟(jì)性能更加可觀。

駕駛體驗(yàn)上，艾力紳銳·混動(dòng)在中低速時(shí)所表現(xiàn)的就是一臺(tái)很穩(wěn)當(dāng)很恬靜的“純電動(dòng)車”。它的起步從容自若，動(dòng)力響應(yīng)反饋也非常迅速。同時(shí)能夠明顯感覺，動(dòng)力輸出的調(diào)教偏于循序漸進(jìn)的平順，意在讓車內(nèi)成員獲得更好的舒適感。這里面，采用多平行軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵的作用，使得機(jī)械與電能精密配合，不存在齒輪的切換，因而平順性堪比CVT變速箱。

如果你駕駛過本田其他搭載這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，你也能預(yù)料到它其實(shí)擁有很不錯(cuò)的動(dòng)力性。它會(huì)根據(jù)不同時(shí)速表現(xiàn)出不同的性格，隨著車速的上升，燃油系統(tǒng)的介入，活潑的個(gè)性就被激發(fā)。大腳油門的情況下，你能感受到徐徐而來(lái)的動(dòng)力傳遞，雖然缺少了點(diǎn)換擋帶來(lái)的興奮感，但是速度的提升不可謂不快。

而在底盤方面，因?yàn)橛须姵?、電機(jī)等混動(dòng)裝備的加入，因此整個(gè)底盤多了一些厚實(shí)感，細(xì)碎路面的共振自然也少些。不過，雖然它也保留了本田一貫的運(yùn)動(dòng)基調(diào)，但底盤的調(diào)校依然偏向舒適性，能夠兼顧到更多乘員的乘坐感受，契合著其高端MPV車型的定位。

另外，我們別忘了艾力紳是本田在中國(guó)首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的車型。這個(gè)在行業(yè)內(nèi)和用戶方面都有著極高評(píng)價(jià)的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣搭載在了艾力紳銳·混動(dòng)身上，再次增強(qiáng)了其駕駛安全性和便捷性。艾力紳艾力紳 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 舒適版按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

野心并不是一個(gè)貶義詞，它其實(shí)是一種普遍的本能驅(qū)使，能激發(fā)出更為高強(qiáng)能力，造就出更好的效果。正如艾力紳銳·混動(dòng)，它的野心就是憑借本田在動(dòng)力系統(tǒng)和科技方面的技術(shù)，去鞏固和提升自身在MPV市場(chǎng)的地位，去進(jìn)化為一款更加適應(yīng)當(dāng)下用戶需求的全能車型?！耙松桃思摇币琅f是艾力紳銳·混動(dòng)的基本屬性，它的“一等座”和那套值得它驕傲的混合動(dòng)力系統(tǒng)，不止為了“宜商”的高端，還為了“宜家”的更多生活氣息。

文=周嬛 圖片=東風(fēng)本田