相信不少人可能會問了，這一屆的成都車展據(jù)說發(fā)布了不少新車呢，那么究竟哪臺車是最重磅的？或是葫蘆俠最看好的呢？哈哈，這個問題葫蘆俠想都不用想，直接就能回答你。最好看的當(dāng)然就要數(shù)雷克薩斯展臺的車模小姐姐啦?。骺谒?。哦，不好意思，好像說錯了什么。

葫蘆俠最看好而且也最感興趣的應(yīng)該就是雷克薩斯的LM車型了。說到這個雷克薩斯LM啊，相信大家都不陌生吧，這款比“土豪專車”更高級的MPV，一上市就引發(fā)了一陣軒然大波，眾多網(wǎng)友們也是紛紛開始猜測起了售價，或是加價多少能提車。但是拋開這些因素來講，這臺車還真的是挺不錯的。無論是霸氣的外觀還是奢華的內(nèi)飾，都......，算了，不說了，反正也買不起。

不過呢，青睞MPV的消費者們也別失望，誰說MPV就都得加價？就都得賣上百萬？這款MPV或許就是最合適的選擇，不僅擁有寬大舒適的空間，讓一大家子人愉快出游，還有雙擎動力，兼?zhèn)鋸妱判阅芘c超低油耗，還有大氣磅礴的外觀，帶來不輸埃爾法的視覺感受。它啊，就是葫蘆俠剛試駕過的東風(fēng)本田艾力紳銳·混動。

葫蘆俠給大家推薦這款車的原因也很簡單，除了它自身不俗的表現(xiàn)，還有試駕活動的選址，也讓葫蘆俠非常難忘。

風(fēng)景優(yōu)美的桂林陽朔，好山好水配上好車，真的完美。如果你考慮入手MPV，一定別錯過它，至于葫蘆俠為何瘋狂“安利”這款車，咱們后面再細說，先來看看風(fēng)景品品美食吧。

都說桂林山水甲天下，葫蘆俠在這之前也只在照片和20元人名幣上見過，如今親臨此“仙境”，終于切身的體會到了這如畫般的美景，真的很震撼。如果用洗滌靈魂來形容過于夸張，那我用滌蕩內(nèi)心應(yīng)該沒毛病吧。慫立的石峰覆滿了茂密的植被，清涼的湖水與宜人的氣候，不禁讓人感嘆大自然的鬼斧神工，同時，也羨慕當(dāng)?shù)厝松鷣砑聪碛械男忝拉h(huán)境。

置身這幅“畫卷”中，葫蘆俠怎會閑著？竹筏游漓江怎能不來一波？趕緊安排起來！好了，這一段就不細說了，不然要被老板“約談”了，放一張圖，大家去感受就好，畢竟還是要以工作為主呀，雖說是周末出差。OK，按下工作模式開關(guān)！“巴啦啦小魔仙.....”，emmm，好像暴露了什么，大家就當(dāng)沒看到哈！

接下來葫蘆俠就來跟大家說一下，為什么要向大家“安利”這款艾力紳銳·混動。

首先呢，在當(dāng)下這個“顏值即為正義”的年代，擁有一副出色的外觀設(shè)計無疑能起到巨大的作用，或者是直接決定某款車型“生死”的先決因素。但對于一臺本田來說，擁有“祖?zhèn)鳌备哳佒导映郑谕庥^這塊兒的表現(xiàn)，自然是不會令人失望的。

看到它的第一眼，就讓葫蘆俠深深的愛上了，棱角分明的輪廓在陽光下顯得分外精神，加上同樣犀利的LED大燈，再配上大面積的鍍鉻裝飾，居然讓葫蘆俠這個極度厭惡鍍鉻裝飾的人覺得恰到好處，甚至還挺好看的。跟埃爾法的過度浮夸相比更符合大眾的審美，更像一臺日系車該有的樣子，沉穩(wěn)而又不失格調(diào)。總之好看就完事兒了，真的是沒話說。

而且值得一提的是，全系還標(biāo)配了本田最新的“魔術(shù)感應(yīng)門”，整個操作過程可以說是非常炫酷了，手放在感應(yīng)區(qū)，待藍光充滿，隨即右劃便可實現(xiàn)開門，比埃爾法更給力更有面子。如果著急的話，還是可以用傳統(tǒng)方式開啟。

對了，一臺車的輪轂往往就直接決定了車的顏值，就像高配和低配一樣，大家都會覺得高配好看，最主要的原因就是在輪轂上面。而全新混動艾力紳直接將18寸鋁合金輪轂升為標(biāo)配，再也不用擔(dān)心“小轱轆”所帶來的臃腫效果拉低整車顏值表現(xiàn)。

既然是試駕，那么咱們閑話少說，多聊聊實際體驗吧。

拉開厚重的車門，坐進車內(nèi)，撲面而來的豪華氛圍瞬間將葫蘆俠“掀翻”。角度合適的座椅配上厚實的包裹，非常舒適，但基本的支撐還是能給到的，并不會在過彎時跟著車身一起搖擺。

另外，日常容易接觸到的位置均是采用了軟質(zhì)材料包裹，手感和質(zhì)感都是很到位的。但是“硬塑料”畢竟是本田的靈魂，在有些地方還是會時刻提醒你這是一臺Honda。結(jié)合價位來說，也算是很不錯了。

用手勢優(yōu)雅的劃開車門，葫蘆俠迫不及待的坐上后座，去體驗這“頭等艙”的奢侈感受。6向調(diào)節(jié)+電動腳拖+座椅加熱帶來的體驗可不是蓋的，跟躺在一張真皮大床上差不多。

在這葫蘆俠要說的是，7座車型現(xiàn)在是越來越多了，當(dāng)然大多數(shù)是SUV車型，但是它們的7座跟MPV的7座相比，完全是小巫見大巫，大部分7座SUV僅能滿足基本的乘坐需求，但是坐在第三排的乘客心里一定都有一句XXX想要說出來，那種憋屈，那種壓抑不是常人能承受的。

而混動艾力紳這臺MPV的第三排不僅能坐，還舒服。雙天窗寬廣視野豐富采光，加上第三排也有的空調(diào)出風(fēng)口，用實力完美的詮釋了“款待”之道，用寬大舒適的硬核實力，去款待生命中每一個重要的人。唯一能抱怨的就只有離駕駛座太遠了，要想交流就得吼大聲點。

駕駛感受還是說說吧，最直觀的體驗就是，這車雖然看起來大，但是開起來卻一點都感覺不到大。轉(zhuǎn)向手感輕盈，回正力度均勻，以及合理的隨速增益，一切都是那么有跡可循。

為了不占用車內(nèi)空間，使混動版車型與燃油版同樣享有低地臺大空間的絕對優(yōu)勢，所以這套電機被很聰明的放置在了前軸。這樣的做法值得肯定，但是車頭重量增加，配重不均勻所暴露出來的問題也是有的。例如在大力制動時，點頭較為明顯，車身前傾姿態(tài)的抑制也都有提升空間。不過對于一臺MPV來說，應(yīng)該沒人會把它推到極限吧。

另外，雖說整車懸架調(diào)校風(fēng)格完全趨于“買菜”，但是基本的支撐性還是夠的，并沒有那種像在開船的感覺。在經(jīng)過減速帶時，這套避震也表現(xiàn)出不錯的水準(zhǔn)，在保證車內(nèi)乘員舒適度的同時，盡量快的把多余的回彈抑制住，帶來一種從容且不拖泥帶水的感受。

在行駛過程中對于路面的過濾也是很到位的，無論大小統(tǒng)統(tǒng)過濾，這一點有好有壞，能提升舒適感和高級感，但是又會降低路感，打斷了人與車之間的溝通。但是綜合其定位來看，完全能接受。

接下來，動力方面的表現(xiàn)，也是葫蘆俠必須要說的。

艾力紳銳·混動搭載一臺2.0L阿特金森循環(huán)自吸引擎，在油耗上的表現(xiàn)非常不錯。但是魚和熊掌不可兼得，最大功率僅能輸出107kW，峰值扭矩也只有175N·m，要是沒有電機的加持，葫蘆俠或許會差評。但是加上這套能提供315N·m的強勁電機，整車的動力表現(xiàn)就非常有料了。

在低速時由電機驅(qū)動，速度上來之后啟動引擎，實現(xiàn)混動，在高速時直連引擎，實現(xiàn)低油耗，這就是強大的i-MMD混動系統(tǒng)所帶來的加持。試駕路段結(jié)合高速與國道，可以說是將這套動力總成的實力全面的展現(xiàn)在了葫蘆俠的面前。D檔完全能應(yīng)付城區(qū)駕駛了，不僅加速表現(xiàn)流暢強勁，噪音也控制的相當(dāng)?shù)轿?。速度上來之后動力響?yīng)稍有下降，但是只需撥到S檔，便又能實現(xiàn)靈敏迅速的相應(yīng)?？偟膩碚f呢，根本不同擔(dān)心，完全夠用。

經(jīng)過了這一次短暫的接觸后，葫蘆俠對這類MPV車型又有了新的看法，對艾力紳銳·混動也有了深刻的印象。這臺車無論是從外觀還是內(nèi)飾，亦或是空間和性能表現(xiàn)，都完全符合一臺高品質(zhì)MPV的標(biāo)準(zhǔn)。并且相比“同門師兄”奧德賽混動版起步配置更高，全系配備了Honda SENSING、魔術(shù)感應(yīng)門、還有18寸輪轂等配置。

至于價格葫蘆俠也幫大家打探好啦，肯定是有驚喜的，離最終公布售價及上市也就差幾天啦，9月11號，就能知曉啦，感興趣的話到時候就去看看吧，別再盯著埃爾法流口水了。