繼9月11日東風Honda艾力紳銳·混動在杭州上市后，中秋佳節(jié)的當天，借著車展的余熱，艾力紳銳·混動于2019成都國際車展3號館召開區(qū)域上市會，正式在成都上市。本次艾力紳銳·混動共推出三款配置,市場指導價為29.48萬元—32.88萬元，均滿足國六標準，同時在9月12日～10月31日期間還可以享受1萬元置換禮。

艾力紳銳·混動作為東風Honda的旗艦級車型，瞄準的消費人群是中產(chǎn)階級家庭。這類人群有著不錯的家庭收入和穩(wěn)定的生活環(huán)境，追求生活的品質(zhì)，重視家人的感受。正如上市會的主題一樣——致敬美好，美好舒適的生活是中產(chǎn)家庭追求的目標。尤其是二胎政策開放后，家庭人口數(shù)的增加，舒適的出行體驗對中產(chǎn)階級就變得更加重要。

針對這類人群，艾力紳銳·混動誠意滿滿，拿出了“看家本領”，只為讓艾力紳銳·混動成為中產(chǎn)家庭的完美出行伴侶。比如全系標配的全球首發(fā)Honda黑科技“魔術感應門”，還有同樣是全系標配的Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，以及搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為世界一流的混合動力系統(tǒng)，讓有龐大身軀的MPV也能兼具卓越的動力體驗和更低的油耗表現(xiàn)。

由于上市發(fā)布會時長限制，我在現(xiàn)場對艾力紳銳·混動的實際體驗有限，本文就主要從一個乘客的角度為大家講一下乘坐體驗。不得不說，從一個乘客的角度講，艾力紳銳·混動的乘坐體驗非常不錯，尤其是第二排。

艾力紳銳·混動的座椅采用的是“2+2+3”的布局，4950x1842x1711mm的車身尺寸，比兄弟車型奧德賽幾乎大一圈，營造出尊享舒適的駕乘空間。第二排的座椅可謂說是安排上了“頭等艙套餐”：獨立頭等艙座椅，附加豪華大型頭枕、肩部調(diào)節(jié)、電動座椅腳托、座椅電加熱、電動座椅前后調(diào)節(jié)、可調(diào)節(jié)小桌板等多項功能。想怎么調(diào)就怎么調(diào)，直到找到你最舒服的姿勢。

坐在第二排時，保持舒適姿勢后，我的腿部距離前排大約三四拳的距離，隨意翹二郎腿完全沒有問題。另外，艾力紳銳·混動的地板幾乎都是全平，車門邊的地臺也十分貼心，設置地較低，方便老人小孩上下車。

二排座位還可以左右移動，方便后排乘客出入。扶手還附帶一個淺層置物架，不過尺寸設置地不大，適合小一點的手機放置。我6.26英寸的榮耀20就沒能放下，給大家作為參考。

第三排也是一個驚喜，入門即配備4：2：4可折疊座椅附加中央頭枕，座椅后背可調(diào)節(jié)；還可以實現(xiàn)單個座位放倒，使得后排座位利用更加靈活；全平放倒更沒問題，能使其呈現(xiàn)出超大的儲物空間，在收納這一點上，本田不愧被稱作是“空間魔術師”。在乘坐體驗上，在前排調(diào)節(jié)到舒適位置后，留給第三排的空間依然優(yōu)秀。

艾力紳銳·混動的電動雙天窗，能夠覆蓋前后三排座位，通透性很好。后排入門即配備天窗氛圍燈，當一家人出門旅行時，坐在舒適的座椅上，一同享受天空的景色，想想都覺得愜意。

說完后排，再說說第一排。前排主副駕艾力紳銳·混動配備了座椅扶手和頂置式太陽眼鏡盒，副駕駛席座椅均支持，副駕駛席座椅支持4向手動調(diào)節(jié)、加熱功能；前車門還帶有LED迎賓燈。前排副駕的配置雖不及第二排“頭等艙”那般豪華，但也足夠舒適。

說完艾力紳銳·混動的空間表現(xiàn)，“混動”這兩個字一定不能落下。作為一款MPV，充足舒適的車內(nèi)空間使其車身也十分龐大，隨之而來的是油耗的增加。相比起燃油版本，艾力紳銳·混動搭載了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，在低速行駛時車輛由電機驅動，因此車輛的動力響應十分靈敏，加速更快，耗油更低，官方公布的百公里綜合油耗僅為5.9L。前幾日，W動力主編大鵬剛參加了艾力紳銳·混動的試駕活動，詳細的試駕體驗都寫在這一篇文章中，大家可以戳鏈接進一步了解：靜謐舒適款待你的家人，i-MMD善待你的錢包|試駕艾力紳銳·混動

最后，艾力紳銳·混動全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，支持ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、碰撞緩解制動、預碰撞警示、車道保持、車道偏移預警、以及TSR交通標識智能識別等系統(tǒng)，全系標配也看得出來這款車對安全的重視程度。

對于一款MPV來說，舒適度是精髓。艾力紳銳·混動可以說達到了同級別MPV中豪華旗艦級的舒適度，不管是商用還是家用，這樣的配置都足夠豪華、足夠體面。此次混動版本的發(fā)布更實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性，彌補了MPV耗油的缺陷，可謂是兩全其美，期待它的市場表現(xiàn)。