搶走輪胎店利潤的七大原因！
作為輪胎店的店主們，這幾年的利潤蹭蹭的往下掉是有目共睹的，可是仔細一想這些利潤上哪里去了？
扭頭看看廠家，廠家也窮了。回頭看看消費者，消費者更別提。然后看看那些“地主們”，也都說漲租是為了適應物價。
除了有人說經(jīng)濟寒冬、經(jīng)濟大環(huán)境不好、電商沖擊等等不著邊且無能為力的話，根本沒有人想到利潤去了哪里，最后一拍腦門只能長嘆一句——生意不好干啦！
為了幫各位經(jīng)銷商分析這個問題，調(diào)查了許多真實案例，總結(jié)出了以下七個“利潤黑洞”，看看你自己有沒有“中槍”。
日益增長缺報銷艱難的各種費用
表面上看，很多輪胎的差價十分可觀，但是卻又隱藏著相當高的費用，甚至有一些產(chǎn)品不促銷是根本賣不動的。
況且現(xiàn)在大廠家的費用報銷費勁，動不動就拿任務(wù)來威脅你，一年下來的費用能夠全部報掉就阿彌托佛了。
而小輪胎店更是，一個輪胎進入市場本來就是個長期的投資，而一些品相不錯，差價也合理，推起來也不是很費勁的產(chǎn)品，結(jié)果剛剛打開市場，就被告知沒貨了，要不就是漲價了，這下費用基本等于泡湯了。
費用投進去了，能不能取得回報卻是個未知數(shù)。
惡性競爭是個無底洞
“同行是冤家”似乎是句古老的名言，輪胎店對于這句話的體會是非常的深，除了不同品牌的相同產(chǎn)品之間的競爭，還有新型渠道的擠壓，以及萬年不變的難題——“串貨”。
可以說，在競爭這個問題上，輪胎店是腹背受敵的。
很多時候，剛剛掙到手的利潤，就要砸到競爭上面，去保住自己的市場地位與生存空間。
如果不這么做的話，自己的生存空間遲早被來自方方面面的壓力蠶食殆盡。
管理效益你都得到了嗎
都說“從管理中去要效益”，市場管理、人員管理、產(chǎn)品管理、財務(wù)管理、庫存管理、價格管理、車輛管理等等，都能產(chǎn)生收益，而很多經(jīng)銷商卻與之無緣。
人員管理不行，導致人浮于事，白白將利潤化作了不干活的人的大量工資額;隨手開支，也不計賬，到頭來花銷大于收入;無目的不節(jié)制地陪廠家代表和領(lǐng)導吃喝玩樂，這種支出卻并不于業(yè)務(wù)有益，產(chǎn)生不了效益……有這些，都根本不做經(jīng)營管理，哪來效益？
千萬別內(nèi)耗把自己耗死
不該現(xiàn)在進的貨卻進了，結(jié)果占了一大筆資金，也極大可能引起另外一種暢銷輪胎的斷貨；
車輛經(jīng)常的維修，大筆的維修費用不得不出，如果出現(xiàn)車輛撞人之類的大事故那就更不得了；
倉庫也不重視防火防盜，如果一把大火能讓經(jīng)銷商多年積累付之一炬，再做牛做馬干十年也補不回損失!
如果每個環(huán)節(jié)都將利潤損耗一筆的話，如果任何一個環(huán)節(jié)最后都能導致產(chǎn)品銷售不正常的話，這樣，利潤就如流水，流一點，漏一點，最后當然導致利潤的干涸。
不知交了多少“學費”
本來最多只能投一元錢，卻不知怎么就沖動地投出了三元錢；
不該促銷，應該觀望的時候，卻來一個大降價；不知道去開發(fā)新市場，卻寧愿在競爭最激烈的地方死挺。
經(jīng)銷商雖然經(jīng)營靈活，但套路往往欠缺。解決問題更多的是“拍腦袋作決策”。即使考慮問題，也比較片面。如迎應同行降價，就不知道可能用封鎖終端來得更好。
如果是在以前，能夠有足夠的時間來讓你磨煉“生意經(jīng)”，可是當下這個社會，如果你不能給主動積極的去學習相關(guān)知識，而是靠吃一塹長一智的傻方法，每次都不懂提前規(guī)避風險，那么有多少利潤也會被你“吃掉”的。
你有沒有完善的產(chǎn)品體系
沒有合理的產(chǎn)品體系，也就沒有利潤結(jié)構(gòu)體系。
經(jīng)銷商每年去找新產(chǎn)品，即使找到一個好產(chǎn)品，卻不一定是與原來產(chǎn)品搭配最好，不是一個能讓輪胎店主賺錢最多的產(chǎn)品系。
如一邊賣飲料，一邊卻在賣拖鞋；手上有了好幾個名牌產(chǎn)品，卻一個也不賺錢，也沒有一個高利潤產(chǎn)品(純粹干體力活)……
日益重要的軟性服務(wù)利潤
這是輪胎店獲取利益不理想的最大原因！
現(xiàn)在的經(jīng)銷商服務(wù)意識還不強，也就是對消費者的了解以及下線客戶的服務(wù)還嚴重不足。
特別是售后的跟蹤服務(wù)一定要做好，可以贏得好的口碑。
馬云口中的“新零售”，其中的“個性化”與“定制化”也不過就是著重在這一點上做文章，如果我們經(jīng)銷商把這一點做好，再厲害的“新零售”也別想革我們的命。
輪胎店的利潤哪去了？沒在廠家處，也沒在消費者那里，都還在經(jīng)銷商自己這里！但是，輪胎店要取得這些利潤，還是要勵精圖治，勤于管理，不斷探索出適合自己的創(chuàng)利之路。
企業(yè)財報：掉隊的三角輪胎 上市一年，浦林成山還好嗎?
熱點新聞：剎車性能令人驚喜，全面深度測試千里馬GA5 | 冰雪場地，冬季胎PK夏季胎，德國馬牌NC6用實踐說出立場 | 5家中國企業(yè)消失！全球輪胎75強榜單2019 | 一死一傷，只因車主低價買了4條輪胎 | 深挖：這十幾家輪胎企業(yè)背景實力最強（附完整榜單）
《輪語》嘉賓：中策橡膠副總經(jīng)理葛國榮 | 英國Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國際汽車設(shè)計與發(fā)展委員會總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團副總經(jīng)理、銷售中心總經(jīng)理劉志遠
