多名知情人士近日向路透社透露，負責中國業(yè)務的內(nèi)田誠(Makoto Uchida)，以及曾負責中國業(yè)務、目前正領導一個日產(chǎn)復蘇項目的關潤(Jun Seki)，已成為接替日產(chǎn)下一任首席執(zhí)行官最熱門的兩大人選。

這些不愿透露姓名的消息人士說，相關的討論仍在進行中，尚未做出任何決定。但現(xiàn)在的首席運營官、臨時首席執(zhí)行官山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）亦被視為另一種繼任的可能性。

日產(chǎn)汽車將于今年10月任命下一任首席執(zhí)行長，這將對日產(chǎn)、以及其與大股東雷諾汽車之間緊張的聯(lián)盟關系產(chǎn)生重大影響。下一任領導人可能會推動與雷諾建立更深入的聯(lián)盟關系，但也有可能更獨立于雷諾。

兩名知情人士表示，一直在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟負責采購的內(nèi)田誠頗受雷諾、以及雷諾董事會成員的青睞，而日產(chǎn)董事會成員則更青睞關潤。“內(nèi)田誠對雷諾要熟悉得多?！比债a(chǎn)內(nèi)部人士之一表示，雷諾方面認為，內(nèi)田誠比其它候選人更容易控制。

關于上述猜測，日產(chǎn)沒有立即回應置評請求。

支持關潤的董事會成員，部分原因是出于政治考慮。但與此同時，外界也認為關潤作為一名汽車制造高管擁有更全面的經(jīng)驗。這位日產(chǎn)內(nèi)部人士表示，“關潤在日產(chǎn)內(nèi)部更有領導風度，也更受同時信任和歡迎。”

而據(jù)另一位知情人士透露，日產(chǎn)的提名委員會(包括董事會成員)正在從大約10名候選人中挑選候選人，但目前炙手可熱的候選人僅有4人，董事會將最終投票選出下一任首席執(zhí)行官。

東京汽車招聘機構Turnpoint Consulting的董事安德烈·林德克(Andre Lindeque)則對路透社透露，考慮到最終確定繼承人的時間很短，下一任首席執(zhí)行官極有可能不會與現(xiàn)有權力結構相差太遠。

日產(chǎn)當下最首要的任務是改善公司治理，扭虧為盈，正因為此，日產(chǎn)方面更傾向于提拔那些不會對領導團隊、核心決策造成太多干擾的人。

當然，臨時首席執(zhí)行官山內(nèi)康弘也被視為可能的候選人，特別是在董事會希望高層領導的管理可實現(xiàn)連續(xù)性的情況下。63歲的山內(nèi)康弘被廣泛認為是兩家聯(lián)盟伙伴之間的橋梁，這位在日產(chǎn)工作了近40年的老將在雷諾擔任董事會成員，并以聲譽卓著著稱。