外媒最新報(bào)道，大眾汽車旗下西雅特（Seat）品牌的首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）已被提名為法國(guó)雷諾的下一任首席執(zhí)行官。卡·德·梅奧是意大利人，精通法語(yǔ)等歐洲5國(guó)語(yǔ)言，曾在豐田、FCA等公司工作過(guò)，后來(lái)也執(zhí)掌過(guò)賓利。

法國(guó)《回聲報(bào)》的消息，雷諾首席執(zhí)行官的最終候選人名單已經(jīng)逐漸收窄，目前已縮減到3-4人，預(yù)計(jì)將會(huì)在未來(lái)幾天內(nèi)提交給雷諾的提名委員會(huì)。

雷諾現(xiàn)在的臨時(shí)首席執(zhí)行官德爾博斯（Clotilde Delbos）也已向集團(tuán)提出了永久擔(dān)任這一職位的申請(qǐng)，但目前尚不清楚她能否進(jìn)入最后的候選人名單。

據(jù)另一位消息人士透露，汽車零部件公司佛吉亞（Faurecia）的首席執(zhí)行官帕特里克·科雷勒（Patrick Koller）目前是僅次于卡·德·梅奧的第二候選人，他會(huì)說(shuō)法語(yǔ)，經(jīng)營(yíng)能力也被業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

除此之外，前空客首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉（Fabrice Bregier）也將成為雷諾未來(lái)掌門人的熱門人選。他也是法國(guó)人，在法國(guó)當(dāng)?shù)赜兄^好的政商關(guān)系，且有著大型集團(tuán)管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

截至目前，佛吉亞對(duì)此事拒絕置評(píng)，而西雅特也在一份聲明中表示，自2015年被任命為公司總裁以來(lái)，盧卡·德·梅奧多次表示將全力支持公司。

而在今年10月12日，雷諾汽車董事會(huì)投票通過(guò)了罷免首席執(zhí)行官博洛雷（Thierry Bollore）的決議，并任命首席財(cái)務(wù)官德爾博斯（Clotilde Delbos）為過(guò)渡時(shí)期的繼任者，直至任命新首席執(zhí)行官的程序最終完成。

也是在10月初，作為雷諾盟友的日產(chǎn)才閃電般結(jié)束了新舊掌門人的更替?！胺簇澏肥俊?西川廣人東窗事發(fā)，成為該公司任期最短的首席執(zhí)行官，黯然離場(chǎng)之后，負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的內(nèi)田誠(chéng)火速 “爆冷門” 上位，業(yè)內(nèi)輿論一時(shí)嘩然。

無(wú)論是遠(yuǎn)在歐洲的政變強(qiáng)震，還是近在東瀛的宮斗劇變，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟關(guān)系中最為關(guān)鍵、也在近期最為微妙的兩個(gè)玩家，都通過(guò)高層換血的方式，向外界傳遞了 “去戈恩化” 的決心和修復(fù)聯(lián)盟關(guān)系的信號(hào)。

無(wú)論未來(lái)由誰(shuí)擔(dān)任雷諾最終的首席執(zhí)行官，當(dāng)下要處理的棘手問(wèn)題不僅是內(nèi)部堆積已久的經(jīng)營(yíng)難題，還有復(fù)雜的聯(lián)盟關(guān)系。無(wú)論由誰(shuí)擔(dān)任，前路都難言輕松。

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