2019年9月5日，雪佛蘭創(chuàng)界在安徽廣德試車場正式上市。

既然是在亞洲最大的試車場上市，必然少不了各種嚴(yán)苛挑戰(zhàn)來彰顯強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。高速環(huán)道煙火競速、長坡橋化解復(fù)雜路況、原始森林現(xiàn)實(shí)版荒野求生。三項(xiàng)別具一格的挑戰(zhàn)過后，創(chuàng)界拉開了上市的序幕。

當(dāng)然，還有后面燃到飛起的飛行秀：兩輛雪佛蘭肌肉皮卡瘋狂炸街，眾多國內(nèi)外頂級賽車手駕駛創(chuàng)界大玩飄移、飛車。伴隨著整場發(fā)布會的電閃雷鳴和大雨，也無形之中助燃了現(xiàn)場氣氛。

如果這樣你都還不能感受到雪佛蘭極力推崇的運(yùn)動基因，那你一定是在現(xiàn)場沉迷手機(jī)消消樂。

現(xiàn)場，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“近年來，雪佛蘭持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的全球同步升級，推出了更年輕、更時尚運(yùn)動的Redline尚·紅系列家族，今年又推出了外觀更運(yùn)動、性能更強(qiáng)悍的RS車型系列。未來，雪佛蘭將持續(xù)強(qiáng)化‘年輕化、富有運(yùn)動精神和創(chuàng)造力的全球汽車品牌’這一品牌愿景，以實(shí)力為消費(fèi)者創(chuàng)造更多價值！”

活動現(xiàn)場，新車共推出包括Redline尚·紅系列及RS系列在內(nèi)的5款車型，售價區(qū)間為13.99萬-17.99萬元。作為雪佛蘭打造的全新緊湊級SUV，創(chuàng)界定位于創(chuàng)酷和探界者之間。

說到雪佛蘭的熱血運(yùn)動基因，必然離不開賽道。它的創(chuàng)始人之一路易斯·雪佛蘭就是出色的賽車手，雪佛蘭旗下?lián)碛械目茽柧S特、科邁羅等也是賽道中拉風(fēng)的野獸。這次上市的各種大秀也讓人們更為直觀地了解到它的基因。

煙火競速環(huán)節(jié)，科爾維特車隊(duì)車手、兩屆勒芒24小時耐力賽冠軍Tommy Milner駕駛著創(chuàng)界，用1分34秒253的時間跑完4.7公里。以領(lǐng)先上汽通用專用試車手7秒多的成績刷新廣德試車場環(huán)形跑道圈速。

雖然是三缸機(jī)，卻用實(shí)力為自己正名。作為通用汽車全球新一代車型，雪佛蘭創(chuàng)界搭載第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)，分別匹配9速手自一體變速箱與CVT智能無級變速箱兩款成熟高效的傳動系統(tǒng)，最大額定功率達(dá)到121kW/5600rpm，在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺范圍內(nèi)可迸發(fā)出240?！っ椎姆逯蹬ぞ?。百公里加速近9s，油耗最低僅5.9L。賽場上的嚴(yán)苛表現(xiàn)進(jìn)一步展現(xiàn)了其強(qiáng)大的爆發(fā)力。

同時，新車還擁有扎實(shí)的底盤系統(tǒng)，包括全新優(yōu)化的前麥弗遜后扭力梁的懸掛、靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、E-Boost制動系統(tǒng)等硬件。其中9AT車型配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在任何工況下均能實(shí)現(xiàn)手動控制斷開，并可在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)切換。強(qiáng)悍的脫困和爬坡能力，讓參加此次荒野求生挑戰(zhàn)的《荒野大追捕》主角喬·蘭伯特大呼這是一臺很nice的車。

此外，還有它純正美式基因的設(shè)計(jì)。充滿肌肉感的線條與極具辨識度的家族式雙格柵、流暢而平滑的懸浮式車頂都讓創(chuàng)界兼具了潮流和美式硬朗。車身尺寸和昂科拉GX幾近一樣：長寬高分別為4411／1808／1633mm，軸距為2640mm。

和之前的邁銳寶與科魯澤一樣，創(chuàng)界也采用了雙外觀、雙內(nèi)飾組合策略——Redline系列主打時尚動感風(fēng)格，RS系列則呈現(xiàn)更為強(qiáng)悍硬朗的力量范兒。

當(dāng)所有車市都在強(qiáng)調(diào)年輕化的時候，雪佛蘭也開始用運(yùn)動作為先鋒，打開屬于雪佛蘭的運(yùn)動大門。

作為SUV鼻祖，從1980年至今，雪佛蘭SUV的全球銷量已經(jīng)突破2000萬輛。入華14年，雪佛蘭此前已收獲超過610萬中國車主的青睞。

但如今的車市競爭激烈程度已遠(yuǎn)不是慘烈所能形容，合資對手也紛紛放下身段，實(shí)現(xiàn)市場下探。此時的創(chuàng)界也需要更多的誠意。

當(dāng)同門兄弟凱迪拉克以超高性價比成為豪華黑馬后，雪佛蘭也正逐步借鑒這一思路。去年上市的昂科拉GX如此，這次創(chuàng)界亦然。13.99萬的起售價，頂配的四驅(qū)版本售價17.99萬，繼凱迪拉克xt4、昂科拉GX之后，創(chuàng)界再次成為通用在華門檻最低的一款合資緊湊型SUV。

具體到配置上。新車全系標(biāo)配了LED自動大燈、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)后視鏡、PM2.5過濾裝置、安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等配置。電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等諸多提升駕乘品質(zhì)的越級配置也在創(chuàng)界上一應(yīng)俱全。

安全上，則擁有包括FCA前方碰撞預(yù)警、AEB 碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預(yù)警、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預(yù)警、LCA 車道變更輔助等在內(nèi)等10項(xiàng)智能安全功能。

當(dāng)然，在智能互聯(lián)時代，要吸引廣大年輕消費(fèi)者，怎么能少了智能化？新車搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍(lán)牙三種互聯(lián)方式，并配備Type-C接口、USB接口及SD卡槽，進(jìn)一步擴(kuò)充的車載APP提供酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導(dǎo)航、娛樂、資訊類熱門應(yīng)用。

另外，每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用，徹底免除流量困擾。

而且，全系標(biāo)配的全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、和車況檢測等7大類20多項(xiàng)服務(wù)。作為最早進(jìn)入國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，安吉星也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

創(chuàng)界的上市，進(jìn)一步完善了雪佛蘭在緊湊級SUV領(lǐng)域的空白。加上之前推出的昂科拉GX，則進(jìn)一步讓通用在SUV領(lǐng)域的布局向南北大眾和兩田靠攏。隨著運(yùn)動基因的逐步呈現(xiàn)，相信創(chuàng)界將成為年輕人新的選擇。

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