一個APP的價值有多大？對于車企來說，答案正逐漸由模糊走向清晰。

近年來，越來越多的車企，開始自建APP。每一個玩家也都清楚，一個優(yōu)質(zhì)的車企APP：

• 上可連接車與用戶：在C端體驗中優(yōu)化用戶選車，購車，用車等各個環(huán)節(jié)。

• 下可串聯(lián)車與生態(tài)：在B端運營中嫁接新興制造，零售，服務等各個要素。

從單向的信息傳遞到雙向的信息交互，再到背后的體系化建立，新興的車企APP們，正在完成從外在到內(nèi)功的整體修煉。一個功力深厚的APP，必然依托著新興服務思維下的車企，其露出表象之下，一座巨大的冰山正在形成。

前不久，上汽榮威APP完成迭代升級，恰恰為行業(yè)提供了一個新的研究樣本。

一、啟蒙時代

車企APP最初的出現(xiàn)，特點非常明顯，即單向的信息輸出，目標也非常單純，“宣傳”和“導流”成為核心關鍵詞。

在APP出現(xiàn)以前，車企宣傳品牌與產(chǎn)品除了依靠傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網(wǎng)，就只能通過線下的經(jīng)銷商4S店，或者每年國內(nèi)外的各大車展來做推廣活動。長此以往，各車企的營銷模式出現(xiàn)同質(zhì)化嚴重的問題，導致用戶出現(xiàn)審美疲勞，并很難形成新的突破點。 

隨著智能移動互聯(lián)終端的快速崛起，手機APP給車企帶來了全新的營銷模式。相比傳統(tǒng)營銷模式，手機APP的互動性更強且獨具特色，能幫助車企拉近與用戶之間的距離。

通過手機APP，車企可以將產(chǎn)品的賣點包裝成圖文的形式打包推送，也能夠第一時間把4S店的最新活動資訊、優(yōu)惠信息推送、促銷通知等信息傳遞給用戶，提高傳播效率。更為重要的是，通過手機APP，車企還能幫助旗下4S店篩選、鎖定目標用戶群，提供精準營銷。

不難看出，在手機APP的“啟蒙時代”，車企推出的主要目的在于單向的信息輸出，以及用戶導流。但是這種單向的信息傳遞在如今信息大爆炸的時代，也讓每天都接收到各種信息的用戶越發(fā)反感。所以當用戶選擇性屏蔽車企推送的信息時，其實手機APP也就失去了意義。

那么，車企如何讓用戶重拾對APP的關注呢？

二、用戶至上

有了“啟蒙時代”的經(jīng)驗積累，車企意識到，一味地信息“轟炸式”宣傳已經(jīng)開始受到用戶的抵制，為了挖掘出手機APP這一全新的營銷模式真正的價值，必須站在用戶的角度出發(fā)，解決他們的實際問題，帶來深層次的服務體驗。

在這個過程中，例如蔚來和上汽榮威等品牌，走在了相對靠前的位置。

一方面，這些先行車企們開始將越來越多的功能接入手機APP中，意在給用戶豐富的服務體驗。值得一提的是，這里指出的功能并不是目前主流車企APP上常見的遠程控制、維修保養(yǎng)預約、道路救援以及違章查詢等功能，而是豐富的第三方應用服務。

例如，上汽榮威最新迭代后的APP中，除了常規(guī)的功能外，新增滴滴代駕的功能并向普通用戶開放上門取送車和洗車等服務，真正開始從用戶需求角度出發(fā)，深度思考服務和功能的價值，并用開放的態(tài)度引入更多服務和功能。車企唯有積極開放地牽手第三方企業(yè)，才能讓其APP一直保持對用戶的吸引力。

另一方面，先行車企們慢慢把握住了用戶的訴求，為用戶提供帶有“社交”屬性的社區(qū)、論壇、車主板塊等諸如此類的交流平臺，試圖從情感上滿足他們的精神需求。比如新造車企蔚來就是這方面的先行者，其通過為用戶提供車主社群和其他高端衍生品，使用戶獲得專屬的滿足感。

此外，上汽榮威在用戶社群服務上也有自己的創(chuàng)新，比如為車主提供專屬的標識這一細節(jié)優(yōu)化。據(jù)了解，車主在用戶社區(qū)發(fā)言時專屬的標識會同步顯示在頭像框中，方便車主與其他網(wǎng)友進行真實的用車體驗，并增加車主的獨特性。

總的來說，在手機APP的“服務時代”，用戶在目前市場上的主流APP上都能體驗到深層次的服務體驗。對于車企來說，如果想要為用戶帶來更進一步的服務，則需要在某一領域持續(xù)深耕，比如蔚來的社群服務，或者是像上汽榮威一樣，為用戶提供一些根本性的創(chuàng)新服務。

比如可讓后排乘客通過上汽榮威APP，獲得車內(nèi)的娛樂權限以及車控權限的BYOD多用戶隨心控功能，在車云菌看來，這一設計有望在未來取代后排控制板這一傳統(tǒng)零部件，非常具有實際意義；再比如提供會話以及去接Ta兩個更具體的應用場景的車信功能，其相當于讓RX5 MAX獲得了微信和位置共享的能力；另外，還有類似于手機備忘錄的閃念助手功能，該功能可通過SAIC CLOUD文件網(wǎng)絡備份和同步。

可以肯定的是，上汽榮威APP真正做到了打破車機端和手機端的壁壘，無論是在車內(nèi)、車外，買車前和用車后，都可以為用戶提供「一條龍」式的服務體驗。在車云菌看來，可能上汽榮威APP在提供的功能上不是最豐富的，但是其一定是生態(tài)閉環(huán)最完善的。

三、冰山之下

用戶看得見的APP功能和服務，只是車企新興服務思維理念所體現(xiàn)出的“冰山一角”。在“冰山之下”，則有一般用戶難以感知到的關于車企整個體系化的變革。

在這個體系變化中，“新零售”是一個非常典型的場景和案例。

我們知道，新零售時代打破了線下有形場景與線上無形場景的邊界，并將傳統(tǒng)零售市場原有的貨-場-人重構，轉變?yōu)闀r下新潮的人-貨-場模式。簡而言之，車企在新零售概念的影響下，銷售形態(tài)正逐漸趨于根據(jù)用戶需求和使用場景提供產(chǎn)品和服務。

有幾個比較明顯的特點： a：更關注人，重視體驗式消費；b：將社交、休閑、學習、工作場景與消費貫穿起來；c：打破購買邊界。

其中，打破購買邊界背后的需要做的基礎儲備，往往是用戶感知不到的，但卻是車企的未來的核心競爭力之一。讓消費者可以隨時隨地，個性化的，根據(jù)自己的喜好想買就買，無論是線上還是線下，無論何時何地。這需要車企整體重新梳理從研發(fā)到制造到銷售的鏈條，從而保證用戶體驗。

在銷售形態(tài)的轉變中，手機APP在車企和用戶之間起到了至關重要的串聯(lián)作用。

目前，上汽榮威則通過手機APP提供個性配置訂單和情景試駕等服務，當用戶實時下單后，上汽榮威就通過手機APP按需組合車輛配置，讓用戶以最快的速度拿到訂購產(chǎn)品。

上汽榮威APP全新界面交互設計

車云小結

車企推出的手機APP越注重用戶體驗，接入的第三方功能越豐富，則一定程度上也意味著其布局的從用戶看車、訂車、買車、用車這一整套服務體系的完善。上汽榮威作為較早落地新零售概念的車企之一，憑借在RX5 MAX車型上實現(xiàn)的手機端和車機端壁壘的打破，讓其手機APP在這一次升級中走在了市場頭部。一個手機APP，是一個車企背后服務創(chuàng)新理念，乃至整個體系的縮影。