三十年前，不會(huì)有人想中國(guó)有一天會(huì)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)；二十年前，也不會(huì)有人相信中國(guó)能成為世界汽車(chē)的生產(chǎn)中心；十年前，還是有人不相信自主品牌的汽車(chē)會(huì)如此驚艷。But，day after day，這些觀點(diǎn)想不改變都很難?。。?/p>

拋開(kāi)核心技術(shù)談“中國(guó)制造”，Tako想說(shuō)那就是撒賴(lài)。汽車(chē)最核心的技術(shù)，當(dāng)屬三大件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用與配件的生產(chǎn)裝配工藝。

上個(gè)世紀(jì)五十年代，上海有一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的內(nèi)燃機(jī)配件公司，主管業(yè)務(wù)是上海汽車(chē)零配件的加工、制造與維修。公司雖小，但業(yè)務(wù)專(zhuān)精，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)調(diào)整與作業(yè)，他們僅僅花了不到十年的時(shí)間就形成了專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)體系。直到1958年9月28日，第一輛鳳凰牌轎車(chē)在這里試制成功，實(shí)現(xiàn)了上海汽車(chē)工業(yè)轎車(chē)制造“零”的突破——這個(gè)配件公司的名字叫做上海汽車(chē)裝配廠，而它就是我們的造車(chē)國(guó)企——上汽的起源點(diǎn)。

上個(gè)世紀(jì)九十年代，世界第一的汽車(chē)公司通用汽車(chē)與上汽達(dá)成合作，大量產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)，“中國(guó)制造”漸露鋒芒。如今，通用汽車(chē)頂著美國(guó)民眾的反對(duì)與總統(tǒng)特朗普的多次喊話(huà)，仍堅(jiān)持逐年縮減美國(guó)制造業(yè)務(wù)，僅在中國(guó)設(shè)有組裝廠的“中國(guó)進(jìn)口”別克昂科威就成了部分美國(guó)人對(duì)抗中國(guó)商品的矛頭，國(guó)內(nèi)車(chē)迷倒是可以呵呵一笑充耳不聞了。

在今年9月1日的中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇上，“2019年中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”名單正式揭榜。其中，上汽集團(tuán)以9021億的營(yíng)收位列第二，僅次于中石化。而放眼全球，上汽集團(tuán)位居今年“世界500強(qiáng)企業(yè)”中的第39位，領(lǐng)跑中國(guó)車(chē)企，在世界車(chē)企中名列前茅。

2016年7月6日，在杭州的云棲小鎮(zhèn)上，上汽榮威RX5與車(chē)友初次見(jiàn)面。上市發(fā)布會(huì)上，一句“你好斑馬”不僅喚醒了斑馬智行系統(tǒng)，也喚起了我們對(duì)“中國(guó)智造”的期待。

斑馬是上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同創(chuàng)建的合資公司，“斑馬智行系統(tǒng)”則是一款由斑馬公司出品、面向全汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)解決方案。上汽榮威RX5作為全球首款真正意義的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，它能讓每位車(chē)主在“斑馬智行”APP的輔助下，輕松實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙車(chē)鑰匙管控、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、車(chē)輛狀態(tài)查詢(xún)、售后維修預(yù)約等功能，為車(chē)主提供更多元化和智能便捷的服務(wù)?，F(xiàn)在看這些功能你可能會(huì)覺(jué)得并不稀奇，但要知道在2016年，如此先進(jìn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可是全球獨(dú)一份的。

三年后，上汽榮威以榮威RX5 MAX又率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)向智能座艙進(jìn)化，再次在行業(yè)大變革之前擔(dān)起領(lǐng)跑者重任。正是因?yàn)椤鞍唏R”對(duì)汽車(chē)的重新定義，汽車(chē)演變?yōu)橐苿?dòng)終端也成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、通訊等新技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)不斷融合，“中國(guó)智造”引領(lǐng)了一次汽車(chē)的變革。

要說(shuō)今年Tako印象最為深刻的車(chē)型，上汽榮威RX5 MAX絕對(duì)是其中之一。這款能夠拉動(dòng)波音737的中型SUV，讓我們看到了國(guó)貨的“力量”。

雖說(shuō)這場(chǎng)拉飛機(jī)的挑戰(zhàn)是新車(chē)的一波營(yíng)銷(xiāo)操作，但榮威RX5 MAX的硬核性能卻是實(shí)打?qū)嵉摹２ㄒ?37重36噸，超過(guò)榮威RX5 MAX自重的20倍，想要成功拉著飛機(jī)跑一截，不僅需要超高強(qiáng)度的鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)大幅提升車(chē)體的抗壓性，讓力的作用均勻分布，還需要極其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。榮威RX5 MAX搭載的2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在瞬間讓扭矩達(dá)到峰值，爆發(fā)力極強(qiáng)。

以前我們只看媒體報(bào)道過(guò)保時(shí)捷卡宴這類(lèi)的豪華跑車(chē)?yán)瓌?dòng)飛機(jī)的新聞，如今榮威RX5 MAX作為自主品牌中第一位完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的車(chē)型，它既不是“豪車(chē)”，也不是跑車(chē)，甚至連價(jià)格都相當(dāng)?shù)牡?，但它漂亮的為我們展示了什么叫“中?guó)力量”。

如果說(shuō)一輛轎車(chē)搭載的只是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它卻能將百米加速跑進(jìn)7秒內(nèi)，你會(huì)相信嗎？不管你信不信，名爵MG6這款車(chē)型卻做到了。

用80分的發(fā)動(dòng)機(jī)跑出120分的動(dòng)力數(shù)據(jù)，再以60分的價(jià)格面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，以提高汽車(chē)的性?xún)r(jià)比——這似乎是名爵最強(qiáng)的“特長(zhǎng)”，而這一點(diǎn)在名爵MG6上得到了最明顯的體現(xiàn)。名爵MG6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DCT雙離合變速箱，相比性能車(chē)似乎還有一點(diǎn)差距。但它0-100km/h的加速成績(jī)卻相當(dāng)不俗，6.6秒破百，妥妥的性能車(chē)數(shù)據(jù)。

Tako還記得今年5月份一條在網(wǎng)絡(luò)上非常熱門(mén)的視頻：一輛黑色的名爵MG6竟然和京廣高鐵飆車(chē)飆了足足有一分鐘！最后，還是因?yàn)榍胺接写筘涇?chē)阻攔，MG6才放棄與高鐵競(jìng)速。雖然事后名爵官方證實(shí)了這款車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)主的改裝，也再三強(qiáng)調(diào)飆車(chē)行為不可取，但我們自主品牌車(chē)型展示出來(lái)的“中國(guó)速度”，大家還是感受到了。

從汽車(chē)看中國(guó)制造、中國(guó)智造、中國(guó)力量、中國(guó)速度，我們能看到中國(guó)正在不斷強(qiáng)大，建國(guó)70周年，中國(guó)是如何逆境崛起、飛速發(fā)展，又是如何建立文化自信、展現(xiàn)大國(guó)風(fēng)姿，非我們一言可以蔽之。但Tako作為一名根正苗紅的中國(guó)車(chē)迷，我為祖國(guó)「燃」！