昨晚（9月11日）雷克薩斯官方正式宣布漲價消息，因為雷克薩斯多款2020款車型正式上市，升級了多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的原因而漲價。其中包括ES、NX、UX主銷車型在內(nèi)，漲幅在6000-15000元之間。目前，雷克薩斯ES 200、260的漲幅為1.1萬元，ES 300h的漲幅為1.5萬元，雷克薩斯UX車型的漲幅為1.5萬元，NX200、300的漲幅為6000元，NX300h的漲幅為1萬元。

因為配置調(diào)整官方漲價一事，很多雷克薩斯車友群已經(jīng)吵翻天了，大家議論紛紛，很多車友不愿意買賬，也有部分車友認為很值。與如今BBA以及其他品牌都采用的“加量不加價” 的策略不同，此次雷克薩斯大幅漲價確實很罕見，漲價這種行為確實會讓消費者不解，今天圈哥站在客觀的角度來幫大家分析一下，升級多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)而漲價，到底值不值？

外觀內(nèi)飾動力無變化 安全智能多媒體大升級

相比不少品牌的年度改款都會小改一些細節(jié)，此次雷克薩斯2020款的改款車型確實與眾不同，外觀內(nèi)飾動力都沒有任何改變，主要在配置方面進行了調(diào)整。根據(jù)車型配置的不同，升級智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統(tǒng)（搭載G-BOOK服務和百度CarLife）。

高性價比主輔安全系統(tǒng) 這次漲價車主真的不虧

重點介紹雷克薩斯的智能安全系統(tǒng)LSS+，它可以實現(xiàn)全速域自適應巡航、車道循跡輔助功能，在全速域自動跟車的時候，車輛也會自動保持在車道中央，能有效減輕駕駛員長途行車的疲勞感。小編也幫大家查了一下，不管是UX同級別的凱迪拉克XT4，還是NX 300同級別的凱迪拉克XT5，帶全速域自適應巡航、車道循跡輔助功能的車型，凱迪拉克的廠商指導價都比雷克薩斯貴了5、6萬塊。當然凱迪拉克也有額外多出的配置，但是這些配置也值不了多出的這5、6萬吧。

而且ES更是全系標配全速域自適應巡航、車道循跡輔助等主動安全功能，29萬最低配車型也有，就連奔馳C級、寶馬3系也沒做到全系標配主動安全系統(tǒng)，寶馬奔馳加裝主動安全套裝隨便都要1萬塊左右，還不包括輔助駕駛系統(tǒng)，想要主動、輔助系統(tǒng)齊全，沒有2萬塊還真的搞不定。難怪今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平，性價比真的太高了。

從賬面上看，這次更新的配置是物有所值的，說明廠家也不是胡亂漲價，而且全國有很雷克薩斯經(jīng)銷商以加裝項目為由，將零售價上漲2-3萬元不等，相當于變相亂加價。此前雷克薩斯官方也沒有治理過這種現(xiàn)象，這次的漲價也可以當做廠商扼制經(jīng)銷商亂加價的一種手段，明碼標價能讓消費者清楚多出的這部分錢用到哪兒去了，而不是被經(jīng)銷商蒙在鼓里，稀里糊涂的被經(jīng)銷商多賺一部分錢。圈哥認為這是一次對消費者有益的漲價，也提高了雷克薩斯車型的保值率。

結(jié)語：全國排名前十的《車壹圈》認為在中國的豪華車市場，雷克薩斯的價格真的不便宜,但是雷克薩斯深知中國人的需要些什么（質(zhì)量和豪華感），花的這些錢值得，而不只是買一個品牌蹦面子，所以出現(xiàn)了你不買自然有其他人買的現(xiàn)象，才做出了今天這樣優(yōu)秀的成績。今年1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%?；靹榆囆屠塾嬩N量也達到了42466輛，除了今年3月份銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)。在經(jīng)歷經(jīng)銷商擅自加價、換裝CVT、官方上調(diào)指導價等一系列“騷操作”后，大家還看好雷克薩斯未來的銷量嗎？歡迎到下方留言吐槽！